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有媒體這樣報(bào)道：祁連慶認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)先期就是要戰(zhàn)略性虧損。他把諸葛修車比喻為“汽車后市場(chǎng)的天貓”，并曾提到阿里等巨頭都是燒錢(qián)燒成功的。意外的是，祁連慶說(shuō)“諸葛是汽車后市場(chǎng)的天貓”這個(gè)觀點(diǎn)不是我的意思。而且諸葛是輕資產(chǎn)模式是不是“燒錢(qián)”：專業(yè)服務(wù)：諸葛初心是“讓好的更好”，為好的汽修廠提供專業(yè)服務(wù)，不去通過(guò)惡意的價(jià)格戰(zhàn)生存。
除了途虎還有什么更好的養(yǎng)車平臺(tái)嗎？類似途虎養(yǎng)車的養(yǎng)車平臺(tái)，還有天貓養(yǎng)車和京車會(huì)，天貓養(yǎng)車是阿里巴巴旗下的，而京車會(huì)是京東旗下的，途虎養(yǎng)車是騰訊旗下的，者平臺(tái)背后都是龐大的客戶群體，而且經(jīng)營(yíng)模式也差不多。但這家養(yǎng)車平臺(tái)中，途虎養(yǎng)車成立的時(shí)間早，而且服務(wù)體系也完善。
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*、*上在線預(yù)約洗車修車小程序的前景？以往洗車修車都是直接開(kāi)車去店里，但近幾年在大環(huán)境影響下，線下門(mén)店數(shù)量逐漸減少，對(duì)于商家而言生意變得越來(lái)越困難，對(duì)于客戶而言店少排隊(duì)時(shí)間變長(zhǎng)，洗車還得排上幾小時(shí)，時(shí)間成本變得更高。這些也就為線上洗車網(wǎng)上預(yù)約修車業(yè)務(wù)帶來(lái)了更大的發(fā)展空間。線上預(yù)約洗車的業(yè)務(wù)模式很簡(jiǎn)單，用戶只需線上下單預(yù)約，填寫(xiě)車型和相關(guān)個(gè)人信息，洗車師傅接到單子后，根據(jù)客戶提供的信息，上門(mén)洗車?；蛘呖蛻舭凑疹A(yù)約時(shí)間點(diǎn)，直接將車開(kāi)至洗車店。這種方式便捷、，大大降低了客戶的洗車成本，也提高了門(mén)店訂單量。
通過(guò)零碎的歷史新聞報(bào)道及其他消息來(lái)源，筆者征求諸葛夭折的個(gè)主因：花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的修車秘笈導(dǎo)致假數(shù)據(jù)多。重金自建零配件倉(cāng)庫(kù)，步子跨得太大資金壓力過(guò)大。與方簽署100億流水對(duì)協(xié)議，導(dǎo)致控制權(quán)旁落。對(duì)于條分析祁連慶比較認(rèn)同，但是對(duì)于第條及第條的自建倉(cāng)及對(duì)協(xié)議，他有截然相反的意見(jiàn)。“自建倉(cāng)反而是掙錢(qián)的。人都是非常支持的，也沒(méi)有因?qū)f(xié)議失去控制權(quán)那回事。那么，遇到了什么不可抗拒力？2016年的諸葛修車已掛牌新板，目標(biāo)是當(dāng)時(shí)即將掛牌的“戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)新興板”（就是現(xiàn)在的科創(chuàng)板）。但是，3月16日次會(huì)議對(duì)“十”規(guī)劃綱要草案修訂，暫緩“設(shè)立戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)新興板”。