道砟，拼音"dào zhǎ"，又名"道碴(chá)"，道碴在鐵路各種規(guī)范中出現(xiàn)。有些人會(huì)誤寫(xiě)為"道渣"，甚而誤為"道炸"。道砟用來(lái)鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質(zhì)為特級(jí)花崗巖。用于把列車及路軌重量分散在路基上，能夠減低列車經(jīng)過(guò)時(shí)所帶來(lái)的震動(dòng)及噪音。
世界很多國(guó)家的高速鐵路都是無(wú)砟軌道?？墒欠▏?guó)高速鐵路卻都是用碎石做道砟的。關(guān)鍵是列車高速行駛時(shí)會(huì)對(duì)周圍產(chǎn)生強(qiáng)大的氣流沖擊，車底的基石(道砟)也是如此。
鐵路道砟碎石是破碎的小塊巖石，巖石是由一種或幾種礦物和天然玻璃組成的，具有穩(wěn)定外形的固態(tài)集合體。由一種礦物組成的巖石稱作單礦巖，如大理巖由方解石組成，石英巖由石英組成等;有數(shù)種礦物組成的巖石稱作復(fù)礦巖，如花崗巖由石英、長(zhǎng)石和云母等礦物組成，輝長(zhǎng)巖由基性斜長(zhǎng)石和輝石組成等等。沒(méi)有一定外形的液體如石油、氣體如天然氣以及松散的沙、泥等，都不是巖石。鐵路道砟碎石運(yùn)輸
鐵路道砟碎石產(chǎn)品的出廠合格證由其生產(chǎn)廠家質(zhì)量檢驗(yàn)部門提供給使用單位，用以證明其產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到的各項(xiàng)規(guī)定指標(biāo)。其主要內(nèi)容包括:出廠日期、合格證的編號(hào)、品種、規(guī)格、數(shù)量、顆粒級(jí)配、密度、含泥量等數(shù)據(jù)和結(jié)論。資料員應(yīng)及時(shí)收集、整理、核驗(yàn)碎石的出廠質(zhì)量合格證和試驗(yàn)報(bào)告單。其質(zhì)量合格證和試驗(yàn)報(bào)告單應(yīng)字跡清楚，項(xiàng)目齊全、準(zhǔn)確、真實(shí)，不得漏填或填錯(cuò)，且無(wú)未了事項(xiàng)，并不得涂改、偽造、損毀或隨意抽撤。鐵路碎石道砟施工
拆除工程相關(guān)要求：
1.建筑拆除工程必須由具備bao破或拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工，嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包。
2.拆除工程簽訂施工合同時(shí)，應(yīng)簽訂an全生產(chǎn)管理協(xié)議。建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)拆除工程施工an全負(fù)檢查督促責(zé)任；施工單位應(yīng)對(duì)拆除工程的an全技術(shù)管理負(fù)直接責(zé)任。
3.建設(shè)單位應(yīng)在拆除工程開(kāi)工前15日，將下列資料報(bào)送建設(shè)工程所在地的縣級(jí)以上地方人民政fu建設(shè)行政主管部門備案。
廣東交投建設(shè)公司，是鋪鐵路道砟廠家，還有老K車補(bǔ)道砟，建筑橋梁建設(shè)。憑借著過(guò)硬的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、專業(yè)的技術(shù)吸引了一大批上廣東及周邊省市的優(yōu)質(zhì)合作伙伴，參與了多項(xiàng)廣東及周邊省市的大型工程，贏得了客戶的一致肯定。 多年來(lái)，廣東交投建設(shè)公司在社會(huì)各界的關(guān)心與支持下，以及公司所有員工的共同努力下，獲得了經(jīng)濟(jì)、技術(shù)以及效益的極大提升。歡迎各界朋友來(lái)電咨詢以及實(shí)地考察。特級(jí)鐵路道砟銷售
