臺車爐在高溫狀態(tài)下能將工件迅速傾翻倒淬火液中、水槽中。它的液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)由立式電機，柱塞泵，液壓油缸，溢流閥，電磁換向閥，節(jié)流閥工力高壓膠管等構(gòu)成。
另外，臺車爐設計成雙層，大力鉸鏈鏈接。傾翻時平穩(wěn)，傾倒完全，裝防過翻保險裝置，動作先后連鎖保護裝置。淬火爐爐膛內(nèi)側(cè)五個面分布OCr27A/7Mo2高溫合金電阻帶。
通常，臺車爐的檢查操作有以下幾點。
1、檢查臺車爐爐襯的使用情況，有否鼓凸、裂縫、傾斜等現(xiàn)象;
2、檢查加熱元件的使用情況，有否扭折、倒伏等現(xiàn)象;是否有與爐內(nèi)金屬構(gòu)件相接觸的地方;引出棒接線處的接觸是否良好;
3、檢查臺車爐爐門的啟閉是否輕松靈活;爐門關(guān)閉后與爐體是否吻合密封;爐門是否有損壞處;
4、檢查限位開關(guān)是否處于正常工作位置;
5、檢查熱電偶是否有損壞;插入位置是否正確;與補償導線的連接是否良好;
6、檢查臺車爐溫控系統(tǒng)是否良好，各部件的工作是否正常。
臺車爐按用途分為臺車式加熱爐和臺車式熱處理爐。爐溫變化范圍為600~1250℃;臺車式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃。爐溫是按規(guī)定的加熱制度變化的。爐溫可逐漸上升，不易引起熱應力，對保證合金鋼和大型工件的加熱質(zhì)量有利。由于爐底需要移動，臺車與爐墻間留有適當?shù)拈g隙，保溫性差，熱損失較大。
臺車爐的爐門較大，爐門和門框在結(jié)構(gòu)上要保證適當?shù)膭傂?，以避免受熱變形。大型爐門采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊?？蚣軆?nèi)襯有耐火和絕熱材料，爐門用電動或液壓升降機構(gòu)啟閉。
臺車由車架、行走機構(gòu)和砌體組成。臺車爐常用的行走機構(gòu)有車輪式、滾柱式和滾球式3種。移動臺車所用的牽引機構(gòu)有鈍齒輪銷齒條式、鋼絲繩卷揚機式和電動鏈條式等類型。
60年代以來，隨著核發(fā)電設備的發(fā)展，出現(xiàn)了特大型臺車式爐，臺車寬度達11米，長度達40米。為了適應工業(yè)發(fā)展的需要，現(xiàn)代的臺車爐還采用高速燒嘴，以強化爐內(nèi)對流換熱，爐氣循環(huán)，提高爐溫均勻程度，并采用包括程序控制在內(nèi)的自動控制系統(tǒng)，以提高操作水平。
臺車爐爐底臺車在可控的情況下自動進出。工件裝在小車上，在傳動機構(gòu)的作用下進入加熱爐體內(nèi)，關(guān)上爐門;加熱溫度在電器控制下，加熱到工件所需的溫度，再根據(jù)工件的工藝流程完成后，將工件在傳動機構(gòu)的作用下帶動小車開出加熱爐膛，從而完成了工件的處理。
臺車爐爐體是采用型鋼、板材焊接而成的爐殼，爐殼內(nèi)的工作室采用陶瓷纖維折疊塊制成，爐墻加熱元件為高溫電阻帶加工成W形狀，用高溫陶瓷螺釘固定在爐壁上;爐底臺車的加熱元件為高溫電阻帶安裝于爐底輕質(zhì)磚上，并在小車上鋪設爐底板，便于放置工件而不致于損壞高溫電阻絲。電器控制系統(tǒng)為KS無接點輸出，爐溫的整個加熱過程由智能程序儀表實行PID控制，而整個爐膛的溫度均勻性，由安裝在爐頂?shù)臒犭娕紮z測，從而實行了升溫，恒溫、均溫、保溫等一系列的工藝流程。
臺車爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺車由型鋼及鋼板焊接，臺車通過與爐襯的軟接觸和沙封機構(gòu)來減少熱輻射及對流損失，有效保證爐體密封性。
臺車爐的通風機由鼓風機和導風板構(gòu)成，鼓風電動機與加熱元件有電氣連鎖，只有當鼓風機接通后加熱元件才能通電，這樣可保證加熱元件能在通風循環(huán)的情況下工作。
爐襯:該爐爐體部分采用全纖維，纖維根據(jù)爐膛尺寸定做成模塊，將纖維壓縮成塊狀進行現(xiàn)場筑棉，固定方式采用穿銷加鉤釘固定，即在塊狀纖維棉中均勻穿銷，然后用鉤釘鉤住穿銷，拉緊后與爐體焊接。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均有保溫磚保溫。