很多東西都有假貨，HF-托輪油也有假冒偽劣的。這種假冒偽劣的托輪潤(rùn)滑油會(huì)對(duì)機(jī)械造成極大的危害。而絕大多數(shù)的企業(yè)都沒(méi)有必需的設(shè)備來(lái)檢驗(yàn)油品的質(zhì)量，只能根據(jù)日常的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，今天正本托輪潤(rùn)滑油廠家就來(lái)給講講托輪潤(rùn)滑油的檢測(cè)方式及內(nèi)容：
一、模擬試驗(yàn)：
低溫特性(表現(xiàn)粘度、低溫泵送、成溝點(diǎn)等)、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性(四球試驗(yàn)、梯姆肯試驗(yàn)、葉片泵試驗(yàn))等。
二、理化性能試驗(yàn)：
密度(或比重)、顏色、粘度、粘度指數(shù)、傾點(diǎn)、閃點(diǎn)、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機(jī)械雜質(zhì)、水分、灰分和硫.酸鹽灰分、殘?zhí)康取?/p>
把HF-托輪油裝入試管中，觀察有無(wú)懸浮的顆粒狀雜質(zhì).將經(jīng)化驗(yàn)合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油裝在試管中，并用軟木塞及蠟封口、不要裝滿，要留5毫米左右高度的空間。
把所要檢驗(yàn)的HF-托輪油裝在另一試管中，所用試管的規(guī)格和裝油量的多少應(yīng)與前一試管相同，也用軟木塞及蠟封口，同時(shí)將兩支試管倒置過(guò)來(lái)，觀察氣泡的上升速度。如果比標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油中氣泡上升速度快，說(shuō)明這種油的粘度偏低，反之，粘度偏高。
經(jīng)常使用HF高溫軸承潤(rùn)滑脂的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候潤(rùn)滑脂好好的放置了一段時(shí)間，里面就會(huì)產(chǎn)生一些莫名的沉淀物。心里就會(huì)產(chǎn)生一些疑慮，難不成購(gòu)買(mǎi)的潤(rùn)滑脂質(zhì)量有問(wèn)題?真的是這樣嗎?看看廠家正本是怎么說(shuō)的吧。
其實(shí)，HF高溫軸承潤(rùn)滑脂有沉淀是正?，F(xiàn)象。這些沉淀物的真面目其實(shí)是潤(rùn)滑脂中的添加劑。要知道潤(rùn)滑脂是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的，比如低溫的時(shí)候或是開(kāi)封后沒(méi)有封閉好，某些潤(rùn)滑脂可能會(huì)出現(xiàn)少量沉淀，這就是析出的添加劑。添加劑為什么會(huì)析出?
HF高溫軸承潤(rùn)滑脂廠家告訴大家，發(fā)動(dòng)機(jī)油的基礎(chǔ)油約占90%，剩下是添加劑?；A(chǔ)油質(zhì)量對(duì)于潤(rùn)滑脂性能至關(guān)重要，它為潤(rùn)滑脂提供基礎(chǔ)的潤(rùn)滑、冷卻、抗氧化、抗腐蝕等性能。依據(jù)習(xí)慣，把通過(guò)物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎(chǔ)油稱為礦物油，通過(guò)化學(xué)合成獲得的基礎(chǔ)油即為合成油。
基礎(chǔ)油決定了HF高溫軸承潤(rùn)滑脂的品質(zhì)。在高檔潤(rùn)滑脂生產(chǎn)中，加氫基礎(chǔ)油具有良好的粘溫性能、抗氧化添加劑的感受性。加氫基礎(chǔ)油的使用促進(jìn)了潤(rùn)滑脂質(zhì)量的提高，可隨之而來(lái)的就是其對(duì)添加劑溶解性會(huì)比較小。
什么是好的潤(rùn)滑油和好潤(rùn)滑油的配置呢?下面正本托輪潤(rùn)滑油廠家就來(lái)說(shuō)說(shuō)潤(rùn)滑油的組成和好的配置：
潤(rùn)滑油由基礎(chǔ)油和添加劑兩大部分組成。基礎(chǔ)油的選用對(duì)機(jī)油有著根本的影響, 決定了一款機(jī)油的基本屬性。這與基礎(chǔ)油的提煉生產(chǎn)方式有非常大的關(guān)系，礦物基礎(chǔ)油采用添加溶劑提煉方法生產(chǎn), 很難從根本上去除基礎(chǔ)油內(nèi)的膠質(zhì)含量, 而膠質(zhì)是一種染色體, 會(huì)導(dǎo)致液體呈淺黃色。
因此, 礦物基礎(chǔ)油的抗氧化性能較差、黏度指數(shù)偏低, 換油周期受到其化學(xué)性質(zhì)限制一般較短。潤(rùn)滑油廠家表示，合成油基礎(chǔ)油, 是通過(guò)氫化裂解 (氫化異構(gòu)) 化學(xué)方式提取, 并通過(guò)人工合成重新排列分子鏈結(jié)構(gòu), 進(jìn)一步去除分子鏈中的雜質(zhì), 更加潔凈, 且由于基礎(chǔ)油的分子鏈排列更加整齊, 從而其化學(xué)抗氧化性更穩(wěn)定, 可以延長(zhǎng)換油周期 (WIV) , 是作為優(yōu)質(zhì)機(jī)油的基礎(chǔ)油。
潤(rùn)滑油的另一大組成部分就是添加劑。添加劑的作用是彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能不足的方面, 賦予機(jī)油更多的性能。面對(duì)日新月異的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)添加劑的選用及添加比例有了更加苛刻的要求。
開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑大多是處于混合潤(rùn)滑狀態(tài)，并以邊界潤(rùn)滑狀態(tài)為主。HF-開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑在邊界潤(rùn)滑條件下，潤(rùn)滑油中的各種活性物質(zhì)通過(guò)物理吸附和化學(xué)反應(yīng)在齒面形成油膜，而化學(xué)膜的抗極壓能力和牢固性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理膜。齒面保護(hù)膜的形成與各種工礦條件有關(guān)，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤(rùn)滑為主，中載荷下是以混合膜共存，重載荷下以化學(xué)膜為主。
油膜的形成是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，如果潤(rùn)滑油中加入了固體潤(rùn)滑材料，那么在高溫高壓的情況下固體潤(rùn)滑材料也起到了至關(guān)重要的作用。
開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑失效主要取決于制造工藝、安裝精度、運(yùn)行狀況、潤(rùn)滑條件等。主要表現(xiàn)為齒面燒傷、擦傷，齒面點(diǎn)蝕、膠合等。HF-開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑廠家表示，齒面燒傷主要是齒面載荷過(guò)高、缺油從而造成齒面溫度嚴(yán)重升高，原有材質(zhì)因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于各種雜質(zhì)磨粒溫度等因素導(dǎo)致齒面油膜被破壞處于干摩擦，致使齒面在滑動(dòng)方向出現(xiàn)擦傷;點(diǎn)蝕是齒面在高接觸應(yīng)力多次循環(huán)作用下，齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落，形成麻點(diǎn)或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑膜被破壞，齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合。
