說到專線，想必大家都知道很多，航空公司用飛機(jī)空運(yùn)的線路叫航空專線，應(yīng)用在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的線路叫網(wǎng)絡(luò)專線，而廣州物流公司用貨車載貨的運(yùn)輸路線叫物流專線。它們都有個(gè)相同點(diǎn)，都是從一個(gè)出發(fā)點(diǎn)直達(dá)另一個(gè)出發(fā)點(diǎn)，而目的地又有一個(gè)屬于自己的網(wǎng)點(diǎn)，有利于往返方便。隨著物流專線的流行，廣州到某地的物流專線滿天飛，而二線城市的物流專線也緊隨其后的發(fā)展起來了。而二線城市的發(fā)展正標(biāo)志了國(guó)家經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，物流專線才出現(xiàn)百花齊放之勢(shì)，方便了人們?nèi)粘Ｉ畹氖褂?，也方便了企業(yè)的正常生產(chǎn)，增加了國(guó)民收入。
國(guó)際海運(yùn)提單的作用如下：1、作為貨物的收據(jù)。提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，它說明了承運(yùn)人已經(jīng)收到了提單上所列的貨物，并且已經(jīng)裝船了，或者是已經(jīng)接管了貨物，等待裝船。2、作為貨權(quán)憑證。在國(guó)際海運(yùn)的時(shí)候，誰持有提單，誰就有權(quán)力要求承運(yùn)人交付貨物，并且還具有占有和處理貨物的權(quán)利，因?yàn)樘釂未砹怂b載的貨物。3、是運(yùn)輸契約的證明。它是契約證明，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間之間是存在一定的權(quán)利和義務(wù)的關(guān)系的，這些權(quán)利和義務(wù)的執(zhí)行主要就是靠提單作為憑據(jù)。
集中托運(yùn)（Consolidation）指航空集中托運(yùn)人（Consolidator）將兩票或以上單獨(dú)托運(yùn)的（同一目的站）貨物（通常為多個(gè)不同的實(shí)際發(fā)貨人）集中起來作為一個(gè)整體，向?qū)嶋H承運(yùn)人（航空公司）訂艙和托運(yùn)，由航空集中托運(yùn)人指定的目的站代理收貨，并根據(jù)航空集中托運(yùn)人出具的分運(yùn)單（HAWB）分撥給實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式。航空快遞（Air Express）指快遞公司利用航空運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行的快遞業(yè)務(wù)。
拼箱，是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱，其原理與拼車類似。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。海運(yùn)拼箱的操作流程：詢價(jià)-接單-跟(gen)蹤貨物進(jìn)倉(cāng)-訂艙-與客戶核對(duì)信息-客戶提供貨運(yùn)資料-裝柜前核對(duì)訂艙單號(hào)-裝柜、做好記錄-報(bào)關(guān)-客戶核對(duì)海運(yùn)單、賬單-開船后收款-目的港清關(guān)-貨物派送。