散貨拼箱拼柜其實(shí)就是貨主托運(yùn)數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)代理，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿(mǎn)整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。
拼箱（Less Than Container Load，LCL），是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼。直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供此類(lèi)服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類(lèi)貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。
人工使用費(fèi)用，公司按照正常的人夠使用時(shí)每個(gè)人每小時(shí)的計(jì)費(fèi)，但是不一樣的公司價(jià)格會(huì)不一樣，這個(gè)就做一個(gè)參考就可以。長(zhǎng)途整車(chē)運(yùn)輸，這個(gè)客服會(huì)根據(jù)你的出發(fā)地和目的地整合一個(gè)運(yùn)輸方案，然后根據(jù)方案來(lái)報(bào)價(jià)，其中方案就包括運(yùn)輸路線(xiàn)，運(yùn)輸時(shí)間，以及會(huì)路過(guò)的收費(fèi)站，這一系列包含的費(fèi)用都計(jì)算在內(nèi)，以及途中會(huì)出現(xiàn)的意外情況也會(huì)出現(xiàn)在方案中。隨著生活水平的提高，電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也變得越來(lái)越吃香，物流行業(yè)的甜頭讓很多的人進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)，但是客戶(hù)需求之大，導(dǎo)致還是供不應(yīng)求，不管是物流公司還是什么，都應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備。
航空貨運(yùn)的計(jì)費(fèi)：輕貨。A、輕貨或輕泡貨品是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量缺少1千克或許每166立方英寸重量缺少1磅的貨品。B、輕泡貨品以它的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。C、不考慮貨品的幾許形狀分別量出貨品的長(zhǎng)、寬、高的部分，單位為厘米或英寸，測(cè)量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。D、將貨品的長(zhǎng)、寬、高相乘得出貨品的體積。E、將體積折組成公斤或磅，即依據(jù)所運(yùn)用不同的衡量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。