散貨拼箱拼柜其實(shí)就是貨主托運(yùn)數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)代理，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。
整車物流價(jià)格相對(duì)來說較貴，但是他們針對(duì)的也是企業(yè)客戶群體，他們的貨物量大，而且運(yùn)輸時(shí)間也有要求，所以整車運(yùn)輸是不二的選擇，如果價(jià)格是在可承受的范圍之內(nèi)，選擇也是可以的。但是不能找便宜的物流公司，物流運(yùn)輸也是有一個(gè)市場(chǎng)定律的，價(jià)格基本偏差不大，但是為了多節(jié)約一百到二百塊錢，選擇了一個(gè)不合格的物運(yùn)輸，那么損失的可能就是自己了。不合格的物流公司在服務(wù)上沒有優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)輸效率上也不能達(dá)到要求，貨物運(yùn)輸途中還可能會(huì)出現(xiàn)中途加價(jià)，貨物損壞的事情，售后服務(wù)也不正規(guī)。如果物品對(duì)于客戶來說要的急，建議還是選擇整車運(yùn)輸，而且要選擇正規(guī)物流公司，便宜的物流不靠譜，也不能保證貨物的安全。
航空貨物運(yùn)輸重量及體積要求：貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。航空運(yùn)輸違禁品指在航空運(yùn)輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損害的物品或物質(zhì)。違反規(guī)定、隱瞞寄送違禁品，輕則會(huì)導(dǎo)致快遞時(shí)效延誤，重則會(huì)導(dǎo)致退貨、扣貨、甚至罰款。