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        1. 現(xiàn)代化安全帶現(xiàn)貨

          來源: 發(fā)布時間:2024-10-15

              2)安全帶運(yùn)動觸發(fā)的卷收器鎖定系統(tǒng):系統(tǒng)在猛拉安全帶時,利用卷軸旋轉(zhuǎn)的速度作為***動力鎖定卷軸。下圖為工作示意圖。在旋轉(zhuǎn)卷軸上安裝了一個加重擺桿。當(dāng)卷軸緩慢旋轉(zhuǎn)時,擺桿并不擺動。一個彈簧使它保持在原來的位置。但當(dāng)猛拉安全帶時,卷軸將快速旋轉(zhuǎn),離心力驅(qū)使擺桿的加重端向外擺動。伸長的擺桿會推動卷收器殼上的凸輪。凸輪通過滑動銷與一個旋轉(zhuǎn)棘爪相連。當(dāng)凸輪移到左側(cè)時,滑動銷沿棘爪的槽口移動。這會將棘爪逆時針移動插入與卷軸相連的旋轉(zhuǎn)棘輪。棘爪鎖入輪齒,禁止棘輪逆時針旋轉(zhuǎn)。網(wǎng)上找到一個類似形式的動圖,相對簡單一些,大家也可以參考看一下:因為汽車運(yùn)動觸發(fā)型卷收器是發(fā)生碰撞時馬上動作鎖緊安全帶,而安全帶運(yùn)動觸發(fā)是碰撞后乘員前沖帶動安全帶時才動作,因此汽車運(yùn)動觸發(fā)型動作快于安全帶運(yùn)動觸發(fā)。安全帶卡扣**去鎖住,按一下彈開的原理把乘員約束在安全帶內(nèi),又能快速解脫的連接裝置,其功用是用以接合或脫開安全帶?,F(xiàn)在一般在鎖扣中有一個微動開關(guān),鎖舌沒有插入時,開關(guān)閉合,可以接通安全帶**;并且給控制單元一個信號,當(dāng)汽車車速達(dá)一定值時,進(jìn)行燈光和語音報警,提醒駕乘人員系上安全帶。另外,安全帶裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)隨車型檔次不同。汽車安全帶銷售商家舟山。現(xiàn)代化安全帶現(xiàn)貨

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              ***部分100上開設(shè)有連接通孔12,連接通孔12用于固定連接安全帶導(dǎo)向裝置1和車體。便于通過該連接通孔12將安全帶導(dǎo)向裝置1可拆卸地連接在車體上??蛇x地,連接通孔12的截面形狀可以為圓形/橢圓形或其他多邊形??蛇x地,沿連接通孔12的周向設(shè)置有加強(qiáng)凸起,以提高該連接通孔12的側(cè)壁的耐磨性能。本實施例的可選方案中,u形金屬件11的表面設(shè)置有凸筋或凹槽。通過設(shè)置凸筋或凹槽,有利于在一定程度上增大u形金屬件11與安全帶之間的摩擦面積,進(jìn)而有利于提高安全帶相對于安全帶導(dǎo)向裝置1移動的平穩(wěn)性?;蛘?,u形金屬件11的表面呈光滑狀,有利于降低u形金屬件11與安全帶之間的摩擦系數(shù),進(jìn)而有利于提高安全帶在該安全帶導(dǎo)向裝置1內(nèi)移動的順滑性。值得解釋的是,可以根據(jù)不同車型對于安全帶使用的不同要求,選擇在u形金屬件11的表面設(shè)置凸筋、凹槽,或者選擇將u形金屬件11的表面設(shè)置成光滑狀??蛇x地,u形金屬件11的用于與安全帶接觸的表面上設(shè)置有鉻鍍層??蛇x地,凸筋或凹槽地數(shù)量為多個,多個凸筋或凹槽沿第二平坦部110至第二延伸部111的方向均勻分布。實施例二實施例二提供了一種安全帶組件,該實施例包括實施例一提供的安全帶導(dǎo)向裝置。

              更好的滿足不同使用者的使用需求,固定座1內(nèi)腔兩側(cè)的頂部與底部之間均固定連接有滑桿2,固定座1內(nèi)腔的底部固定連接有伺服電機(jī)3,伺服電機(jī)3的輸出端固定連接有螺紋桿4,螺紋桿4的頂部通過軸承與固定座1固定連接,螺紋桿4的表面螺紋連接有導(dǎo)向座5,導(dǎo)向座5的表面固定連接有導(dǎo)向板12,導(dǎo)向板12的內(nèi)腔設(shè)置有安全帶主體13,安全帶主體13的底部固定連接有插槽14,插槽14的底部固定連接有插板15,導(dǎo)向座5內(nèi)腔的兩側(cè)均開設(shè)有與滑桿2配合使用的滑動槽,導(dǎo)向座5的內(nèi)腔且位于兩個滑動槽之間開設(shè)有與螺紋桿4配合使用的螺紋孔,通過設(shè)置滑動槽和螺紋孔,能夠更好的根據(jù)使用者的需求對導(dǎo)向座5進(jìn)行高度調(diào)節(jié),導(dǎo)向座5內(nèi)腔的兩側(cè)均與滑桿2滑動連接,導(dǎo)向座5的兩側(cè)均固定連接有連接塊6,連接塊6遠(yuǎn)離導(dǎo)向座5的一側(cè)固定連接有滑塊7,固定座1內(nèi)腔的兩側(cè)均開設(shè)有與滑塊7配合使用的滑槽8,滑槽8內(nèi)腔的頂部和底部均固定連接有緩沖裝置9,緩沖裝置9包括固定柱16和彈簧11,彈簧11套設(shè)于固定柱16的表面,通過設(shè)置固定柱16和彈簧11,能夠更好的對導(dǎo)向座5進(jìn)行防護(hù),更好的保證了裝置的運(yùn)行,通過固定座1、滑桿2、伺服電機(jī)3、螺紋桿4、導(dǎo)向座5、連接塊6、滑塊7、滑槽8和緩沖裝置9的配合使用。汽車安全帶源頭工廠衢州。

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              產(chǎn)品別名安全帶模擬人,安全帶橡膠假人,安全帶模擬假人,安全帶**橡膠假人面向地區(qū)山東青島產(chǎn)地山東青島品牌青島眾邦加工定制是顏色其它類型其它安全帶模擬人ZD-719安全帶**橡膠假人青島眾邦儀器ZD-719安全帶模擬人一、安全帶模擬人假人用途:青島眾邦儀器有限公司生產(chǎn)的安全帶測試橡膠假人用于安全帶各種性能的測試,完全符合**新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的動態(tài)負(fù)荷和整體靜態(tài)負(fù)荷測試等等。儀器別稱:安全帶測試假人,安全帶**橡膠假人,安全帶模擬假人,安全帶測試儀橡膠假人二、安全帶模擬人儀器特征:1.外表面采用40mm厚橡膠。2.內(nèi)部采用整體其它材料。3.調(diào)整重心位置,材料可以按部位有不同。三、安全帶模擬人主要技術(shù)指標(biāo):1.表面邵氏硬度:大于90,2.模擬人質(zhì)量:100kg±2kg,3.外形尺寸見GB/T6096-2009附錄A之圖。汽車安全帶銷售商家紹興。機(jī)械安全帶現(xiàn)貨

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              /n所述按鈕彈簧(4)設(shè)置在所述卡合解除按鈕(3)與所述支架(10)之間,當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)時,所述按鈕彈簧(4)對所述卡合解除按鈕(3)朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向施力,使得所述鎖止銷(8)與所述插鎖(11)的卡合槽(12)卡合;/n所述防解離部(9)卡合于所述***端蓋(2)中,當(dāng)未插入有所述插鎖(11)時,所述防解離部(9)被所述卡合解除按鈕(3)壓縮,且所述防解離部(9)的邊緣與所述卡合解除按鈕(3)的開口側(cè)的邊緣相互扣合;當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)的內(nèi)部區(qū)域時,所述卡合解除按鈕(3)在所述按鈕彈簧(4)的施力下朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向運(yùn)動,使得所述卡合解除按鈕(3)解除與所述防解離部(9)的扣合,且使得所述防解離部(9)的邊緣與所述卡合解除按鈕(3)開口側(cè)的邊緣相抵。/n...【技術(shù)特征摘要】1.一種安全帶連接器,其特征在于,包括:防解離部(9)、***端蓋(2)、卡合解除按鈕(3)、按鈕彈簧(4)、鎖止銷(8)和支架(10);其中,所述支架(10)上設(shè)置有可插入插鎖(11)的內(nèi)部區(qū)域以及分別形成于對置面的兩個滑槽(13),所述插鎖(11)在插入方向的側(cè)面有卡合槽(12);所述鎖止銷(8)插通在所述滑槽(13)中,且所述鎖止銷(8)的兩端分別伸出所述支架(10)的所述對置面;當(dāng)所述插鎖?,F(xiàn)代化安全帶現(xiàn)貨

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