2008年2月28日~5月13日,清華大學(xué)汽車研究所503室汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)上,一臺(tái)接受試驗(yàn)的索納塔轎車CO2排放降低20%,另一臺(tái)帕薩特轎車的CO2瞬間排放濃度曲線平滑下降。2008年12月31日,在云南玉溪進(jìn)行夏利、長(zhǎng)安奧拓、切諾基、斯巴魯?shù)?1臺(tái)高中低檔汽車的實(shí)車檢驗(yàn)結(jié)果表明,所有實(shí)驗(yàn)車型汽油機(jī)平均排放降低率為HC 23.7%,CO2 32.6%,柴油機(jī)煙度平均降低率為11.45%,油耗均明顯降低。金颯金屬磨損自修復(fù)制劑不只能應(yīng)用于機(jī)床、起重設(shè)備、燃油泵、空調(diào)裝置、液壓系統(tǒng)、齒輪及蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等傳動(dòng)系統(tǒng),也能應(yīng)用于船舶、機(jī)車、汽車、搬運(yùn)機(jī)械等動(dòng)力機(jī)械。對(duì)于汽車消費(fèi)者,它能夠明顯降低油耗和排放,可有效減少用車使用成本和保養(yǎng)維修成本;對(duì)于整個(gè)社會(huì);它更是符合低碳、節(jié)能、減排、環(huán)保理念的新產(chǎn)品。研究人員正在尋找更好的方法來提高金屬自修復(fù)材料技術(shù)在高壓、高溫環(huán)境下的使用效果和穩(wěn)定性。成都金屬自修復(fù)材料選購
金屬自修復(fù)材料的應(yīng)用：金屬自修復(fù)材料可以普遍應(yīng)用于各種領(lǐng)域，如航空航天、汽車制造、建筑工程等。在航空航天領(lǐng)域，金屬自修復(fù)材料可以用于修復(fù)飛機(jī)表面的劃痕和磨損，從而提高飛機(jī)的安全性和壽命。在汽車制造領(lǐng)域，金屬自修復(fù)材料可以用于修復(fù)汽車表面的劃痕和磨損，從而提高汽車的外觀和價(jià)值。在建筑工程領(lǐng)域，金屬自修復(fù)材料可以用于修復(fù)建筑物表面的劃痕和磨損，從而提高建筑物的美觀和壽命。金屬自修復(fù)材料具有許多優(yōu)點(diǎn)，如能夠自動(dòng)修復(fù)自身損傷、提高材料的壽命和性能、減少維護(hù)和修復(fù)成本等。此外，金屬自修復(fù)材料還具有良好的環(huán)保性能，因?yàn)樗梢詼p少廢棄材料的產(chǎn)生，從而降低對(duì)環(huán)境的污染。安徽金屬修復(fù)材料研究人員正在探索金屬自修復(fù)材料技術(shù)與能源領(lǐng)域的結(jié)合應(yīng)用，如核能、新能源等。
采用自潤(rùn)滑材料：為了解決傳統(tǒng)金屬滑塊的磨損問題，現(xiàn)在的滑塊采用了自潤(rùn)滑材料，如聚四氟乙烯、聚酰亞胺等。這些材料具有良好的自潤(rùn)滑性，可以減少磨損，延長(zhǎng)滑塊使用壽命，高耐磨的滑塊能夠在高溫高速的環(huán)境下長(zhǎng)期使用，而且不需經(jīng)常更換，有效降低了維修成本和停機(jī)時(shí)間。降低噪音：為了解決傳統(tǒng)金屬滑塊的噪音問題，現(xiàn)在的滑塊采用了一些降噪材料，如聚四氟乙烯、聚酰亞胺等。這些材料具有良好的降噪效果，可以減少噪音對(duì)工人的影響，自潤(rùn)滑的滑塊可以在高溫高速的環(huán)境下自動(dòng)潤(rùn)滑，減少了維護(hù)和保養(yǎng)的工作量，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。
在“金屬磨損自修復(fù)技術(shù)”中，有不會(huì)產(chǎn)生“過盈”的論述及原理。與其不同的是，RnP材料是作為一種參與“微冶金”的輔助劑的形態(tài)存在。一方面，它能與摩擦副摩擦磨損生成的微小產(chǎn)物結(jié)合并在一定摩擦溫度下參與物理-化學(xué)反應(yīng)；另一方面，在其催化作用下產(chǎn)生的新物質(zhì)的晶體結(jié)構(gòu)也發(fā)生微小的晶格變大的改變，使其新產(chǎn)生物擁有稍大的體積。由于晶格結(jié)構(gòu)的改變是比較微小的，因此所產(chǎn)生的保護(hù)層不會(huì)過大地超過原有尺寸（即不會(huì)產(chǎn)生“過盈配合”問題）。當(dāng)摩擦副結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中不存在游離金屬粒子時(shí)，所有的催化反應(yīng)也就相應(yīng)的停止，因此不會(huì)產(chǎn)生“過盈”。只要在潤(rùn)滑系統(tǒng)中存在磨損，并且有足夠的RnP材料粒子存在，反應(yīng)將持續(xù)進(jìn)行，控制RnP產(chǎn)品的加入量相應(yīng)成為能否“還原”其摩擦副本來面貌的關(guān)鍵因素。研究人員正在尋找更好的方法來解決金屬自修復(fù)材料技術(shù)在長(zhǎng)期使用中的老化和疲勞問題。
金屬抗磨自修復(fù)材料具有9項(xiàng)主要功能，四大特點(diǎn)是：快速——改善15分鐘快速發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境，減少噪音和振動(dòng)，提高動(dòng)力強(qiáng)——納米顆粒內(nèi)部強(qiáng)化，表面修復(fù)，防止外部磨損，三重強(qiáng)力保護(hù)環(huán)境保護(hù)效果——有效降低排氣微粒含量和煙霧程度，產(chǎn)品適用于各種車輛的長(zhǎng)期使用，沒有任何不良影響或副作用。金屬抗磨自修復(fù)材料由多種礦物成分、添加劑和催化劑組成，外觀是一種超細(xì)粉末。由于這種材料不與油品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，也不會(huì)改變油的黏度和性質(zhì)，因此可以將它添加到各種類型的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂中使用。金屬磨損自修復(fù)技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱ART），可以同時(shí)達(dá)到綜合性能優(yōu)異的表面工程技術(shù)。是亞微米級(jí)的粉體、動(dòng)態(tài)的納米級(jí)的作用機(jī)制。這項(xiàng)具有改變性表面工程領(lǐng)域的智能自修復(fù)新技術(shù)。會(huì)給軸承壽命及可靠度值的提高帶來新的契機(jī)，為提升裝備制造業(yè)的綜合實(shí)力作出貢獻(xiàn)。金屬自修復(fù)材料技術(shù)將會(huì)對(duì)于全球工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。安徽金屬修復(fù)材料
金屬自修復(fù)材料可以被用于制造各種形狀和尺寸的零部件，并且具有很好的耐腐蝕性能。成都金屬自修復(fù)材料選購
微/納米膠囊填充型自修復(fù)涂層的自修復(fù)機(jī)理，將含有修復(fù)劑的微/納膠囊預(yù)先埋植于聚合物基體或涂層中，當(dāng)基體或涂層材料受到損傷時(shí)（ 光、熱、壓力、pH 變化等引發(fā)） ，膠囊破裂并釋放修復(fù)劑，當(dāng)修復(fù)劑遇到基體或涂層中的催化劑時(shí)發(fā)生交聯(lián)固化反應(yīng)，修復(fù)裂紋面，實(shí)現(xiàn)損傷部位的自我修復(fù)。目前該方法已普遍應(yīng)用于涂層材料領(lǐng)域。形狀記憶纖維是具有形狀記憶效應(yīng)的金屬合金或聚合物，該物質(zhì)在外力作用下產(chǎn)生變形后，將其加熱到一定溫度即可恢復(fù)原始形狀。如將形狀記憶聚合物纖維與熱塑性顆粒一起埋植于環(huán)氧樹脂材料內(nèi)，其中的形狀記憶纖維作為自修復(fù)體系的骨架結(jié)構(gòu)，熱塑性樹脂作為修復(fù)劑。材料產(chǎn)生裂紋時(shí)，對(duì)損傷處加熱至形狀記憶纖維的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度以上，預(yù)先經(jīng)過拉伸的纖維絲會(huì)因形狀記憶效應(yīng)產(chǎn)生收縮，在收縮力的作用下拉動(dòng)基體材料使裂紋閉合，同時(shí)，熱塑性樹脂顆粒被加熱到熔融溫度后開始流動(dòng)，對(duì)裂紋進(jìn)行填補(bǔ)，之后實(shí)現(xiàn)自修復(fù)。成都金屬自修復(fù)材料選購