磨損是材料３種失效模式（磨損、腐蝕和斷裂）之一。根據(jù)報(bào)道，大部分設(shè)備的損壞及失效有８０％是由于摩擦、磨損造成的。摩擦和磨損能夠嚴(yán)重地影響機(jī)械設(shè)備的可靠性、安全性及壽命。根據(jù)近２０年美國、英國、日本、德國４個(gè)國家的調(diào)查分析指出，由于磨損失效而造成的經(jīng)濟(jì)損失是非常巨大的，是各國國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的２％。目前，世界上解決構(gòu)件的磨損失效問題主要采用抗磨技術(shù)、減摩技術(shù)和修復(fù)技術(shù)３種途徑。３種傳統(tǒng)的解決摩擦磨損的技術(shù)途徑大多數(shù)是各自單獨(dú)的，而且其有效性、可靠性和通用性也受到限制。因此，世界各國都在競相竭力尋找能夠同時(shí)具備減摩、抗磨和修復(fù)功能的金屬磨損自修復(fù)材料和技術(shù)。金屬磨損自修復(fù)技術(shù)（ＡＲＴ）是集抗磨、減摩和動態(tài)自修復(fù)功能于一體的一種新的表面工程技術(shù)和產(chǎn)品。金屬自修復(fù)材料技術(shù)可以被用于生產(chǎn)耐磨損、耐腐蝕、強(qiáng)度高度等特殊要求的產(chǎn)品。廣東金屬表面修復(fù)材料網(wǎng)站
對于高分子材料的self healing研究較多較普遍，很多已經(jīng)應(yīng)用到了實(shí)際的生活中去。而陶瓷材料的自修復(fù)也是通過構(gòu)造復(fù)合材料或者通過相變來實(shí)現(xiàn)的。金屬自修復(fù)的報(bào)道目前較少。采用高分子金屬修復(fù)材料現(xiàn)場解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)變速器軸承室磨損問題，其較大優(yōu)勢就是可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場修復(fù)，修復(fù)效率高，投入人力物力少，其使用壽命甚至超過新部件。針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。成都金屬修補(bǔ)材料是什么材料金屬自修復(fù)材料技術(shù)需要加強(qiáng)國際科技創(chuàng)新合作和交流，以推動全球科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
金屬抗磨自修復(fù)材料具有9項(xiàng)主要功能，四大特點(diǎn)是：快速——改善15分鐘快速發(fā)動機(jī)工作環(huán)境，減少噪音和振動，提高動力強(qiáng)——納米顆粒內(nèi)部強(qiáng)化，表面修復(fù)，防止外部磨損，三重強(qiáng)力保護(hù)環(huán)境保護(hù)效果——有效降低排氣微粒含量和煙霧程度，產(chǎn)品適用于各種車輛的長期使用，沒有任何不良影響或副作用。金屬抗磨自修復(fù)材料由多種礦物成分、添加劑和催化劑組成，外觀是一種超細(xì)粉末。由于這種材料不與油品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，也不會改變油的黏度和性質(zhì)，因此可以將它添加到各種類型的潤滑油或潤滑脂中使用。金屬磨損自修復(fù)技術(shù)（以下簡稱ART），可以同時(shí)達(dá)到綜合性能優(yōu)異的表面工程技術(shù)。是亞微米級的粉體、動態(tài)的納米級的作用機(jī)制。這項(xiàng)具有改變性表面工程領(lǐng)域的智能自修復(fù)新技術(shù)。會給軸承壽命及可靠度值的提高帶來新的契機(jī)，為提升裝備制造業(yè)的綜合實(shí)力作出貢獻(xiàn)。
金屬磨損自修復(fù)納米材料：鐵路運(yùn)輸，主要應(yīng)用領(lǐng)域：懸架(任何軸承托架懸架鉸接接頭、制動連桿、滑塊)發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、齒輪箱、道岔、軌道、輪緣和任何其他帶有金屬摩擦副的裝置和機(jī)構(gòu)。工業(yè)設(shè)備主要應(yīng)用領(lǐng)域：機(jī)床(車床、軋機(jī)、脫殼車床、鏜床、任何其他帶金屬摩擦副的機(jī)器)、工業(yè)泵、氣體活塞熱電聯(lián)產(chǎn)裝置、減速器、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、任何其他帶有金屬摩擦對的裝置和機(jī)構(gòu)。風(fēng)力渦輪機(jī)，主要應(yīng)用領(lǐng)域：軸承(減少摩擦損失，明顯增加發(fā)電量)和任何其他帶有金屬摩擦副的單元和機(jī)構(gòu)。石油工業(yè)，主要應(yīng)用領(lǐng)域：油泵(齒輪箱、軸承:減少電力消耗，增加資源減少緊急停機(jī)次數(shù))、氣體壓縮機(jī)和任何其他帶有金屬摩擦副的裝置和機(jī)構(gòu)。研究人員正在尋找更好的方法來提高金屬自修復(fù)材料技術(shù)在高壓、高溫環(huán)境下的使用效果和穩(wěn)定性。
未來有前景的研究領(lǐng)域可能在如下幾個(gè)方面：一是新型自修復(fù)的動態(tài)鍵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能研究。爭取開發(fā)新的動態(tài)鍵，在保證材料原始性能的同時(shí)，力求自愈合效率的較大化。二是自修復(fù)材料的多功能化研究，自修復(fù)材料在使用過程中，往往需要兼顧其他性能，例如防汗、抗細(xì)菌、生物相容等。多功能的集成化，有助于增加自修復(fù)材料的應(yīng)用價(jià)值和場景。三是自修復(fù)材料的綜合性能與應(yīng)用場景的匹配性研究?！拔覀冃枰鶕?jù)應(yīng)用場景的實(shí)際情況，來設(shè)計(jì)自修復(fù)材料需要具備的其他性能，力求材料使用壽命的較大化和高度匹配性。只有實(shí)現(xiàn)具體應(yīng)用，才能體現(xiàn)材料的價(jià)值。金屬自修復(fù)材料技術(shù)需要建立完善的市場監(jiān)管機(jī)制，防止假冒偽劣產(chǎn)品流入市場。浙江金屬磨損自修復(fù)納米材料生產(chǎn)廠家
金屬自修復(fù)材料技術(shù)具有很好的可塑性和加工性能，可以制造出各種形狀和尺寸的零部件。廣東金屬表面修復(fù)材料網(wǎng)站
納米材料的“體積效應(yīng)”、“表面效應(yīng)”、“量子尺寸效應(yīng)”和“宏觀量子隧道效應(yīng)”，使得納米材料具有比表面積大、高擴(kuò)散性、易燒結(jié)性，以及熔點(diǎn)降低等特性。以納米材料為基礎(chǔ)制備的新型潤滑材料應(yīng)用于摩擦系統(tǒng)中，具有不同于傳統(tǒng)潤滑油的作用方式，可起到減摩、抗磨作用。摩擦成膜自修復(fù)實(shí)際上是一種條件自修復(fù)，自修復(fù)膜的產(chǎn)生既有抗磨、減摩作用，又有補(bǔ)償磨損的作用。摩擦成膜自修復(fù)分為：鋪展成膜自修復(fù)、共晶成膜自修復(fù)和沉積成膜自修復(fù)。通過采用特種添加劑與金屬摩擦副產(chǎn)生機(jī)械物理作用和物理化學(xué)作用，從而在摩擦副納米級或微米級厚度層內(nèi)滲入或生成新物質(zhì)，使金屬的內(nèi)部結(jié)構(gòu)得到改善，從而使金屬的強(qiáng)度、硬度、塑性和韌性等與抗磨密切相關(guān)的性能得到優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)摩擦副的在線強(qiáng)化，提高摩擦副的承載能力和抗磨性能。廣東金屬表面修復(fù)材料網(wǎng)站