近年來，隨著下游通訊、儲(chǔ)能、工控、新能源汽車等領(lǐng)域技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)BMS電池管理芯片產(chǎn)品的性能要求不斷提升，推動(dòng)著電池管理芯片不斷向高精度方向發(fā)展。BMS電池管理芯片的精度越高，對(duì)電池的安全及壽命越有保障。而低功耗，是更大限度延長(zhǎng)電池運(yùn)行時(shí)間的關(guān)鍵。在精度方面，電壓采樣精度過去一般是±50mV，2022年看到大多國(guó)產(chǎn)廠商的BMS電池管理芯片電壓采樣精度已經(jīng)提高到了±20mV，甚至有一些國(guó)產(chǎn)廠商已經(jīng)做到國(guó)外廠商的±10mV，例如必易微面向鋰電儲(chǔ)能、動(dòng)力電源、電動(dòng)工具應(yīng)用，發(fā)布的KP620x0系列BMS電池管理芯片，就已經(jīng)做到了10mV的電壓采樣精度。BMS鋰電池管理系統(tǒng)的特點(diǎn)。廣東房車電池BMS結(jié)構(gòu)
BMS的保護(hù)措施。過溫是電池組的另一種常見故障，會(huì)導(dǎo)致電池組的壽命縮短甚至引起火災(zāi)等嚴(yán)重后果。BMS可以通過監(jiān)測(cè)電池組的溫度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池組的過溫情況，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施，如切斷充放電電路、降低充放電電流等。短路保護(hù)短路是電池組的另一種常見故障，會(huì)導(dǎo)致電池組的壽命縮短甚至引起火災(zāi)等嚴(yán)重后果。BMS可以通過監(jiān)測(cè)電池組的電流，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池組的短路情況，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施，如切斷充放電電路、降低充放電電流等。均衡保護(hù)電池組的各單體之間存在電壓差異，如果不及時(shí)進(jìn)行均衡充電，會(huì)導(dǎo)致電池組的壽命縮短。BMS可以通過控制電池組的充電電流，實(shí)現(xiàn)電池組的均衡充電，以保證電池組各單體之間的電壓均衡。廣東房車電池BMS結(jié)構(gòu)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)是新能源汽車重要的控制系統(tǒng)之一。
BMS功能:(1)電池端電壓的測(cè)量(2)單體電池間的能量均衡：即為單體電池均衡充電，使電池組中各個(gè)電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術(shù)是世界正在致力研究與開發(fā)的一項(xiàng)電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。(3)電池組總電壓測(cè)量(4)電池組總電流測(cè)量(5)SOC計(jì)算準(zhǔn)確估測(cè)動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)(StateofCharge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對(duì)電池的損傷，(6)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池組的工作狀態(tài)：在電池充放電過程中，實(shí)時(shí)采集電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。(7)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示(8)數(shù)據(jù)記錄及分析同時(shí)挑選出有問題的電池，保持整組電池運(yùn)行的可靠性和高效性。(9)通訊組網(wǎng)功能
儲(chǔ)能領(lǐng)域所涉及的BMS電池管理芯片主要包括電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片、電池監(jiān)測(cè)芯片。假設(shè)每個(gè)電池簇參數(shù)為48V/280Ah，對(duì)應(yīng)需要一顆16SAFE芯片。儲(chǔ)能電站均采用主動(dòng)均衡策略，每個(gè)電池簇需要16顆主動(dòng)均衡芯片。在旺盛的市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，2023年預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)在儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域量產(chǎn)電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片的企業(yè)出貨量會(huì)增加明顯。目前納芯微已在2022年中報(bào)中明確表示，“公司受益于下游光伏逆變器、儲(chǔ)能等新能源市場(chǎng)的迅速發(fā)展，迎來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”國(guó)產(chǎn)廠商目前的電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片、電池監(jiān)測(cè)芯片更多的是被應(yīng)用在智能手機(jī)、平板電腦、TWS耳機(jī)上，而儲(chǔ)能領(lǐng)域的BMS電池管理芯片能量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)廠商還很少，2023年儲(chǔ)能BMS電池管理芯片大規(guī)模起量可能更多地發(fā)生在國(guó)外企業(yè)。BMS為何在鋰電池系統(tǒng)中必不可少？
BMS管理系統(tǒng)是一種集成了建筑設(shè)備監(jiān)控、管理和控制功能的系統(tǒng)，它采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等，對(duì)建筑內(nèi)的照明、空調(diào)、通風(fēng)、供暖、安防等系統(tǒng)進(jìn)行綜合的監(jiān)控和管理。BMS管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)建筑設(shè)備控制和管理的方式，它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)建筑設(shè)備的集中監(jiān)控、分散控制和統(tǒng)一管理，具有以下優(yōu)點(diǎn)：提高能源效率：通過對(duì)建筑設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并進(jìn)行調(diào)整，避免了能源浪費(fèi)。保障設(shè)備安全可靠：BMS管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行報(bào)警，避免設(shè)備損壞和安全隱患。改善室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量：通過對(duì)建筑內(nèi)的溫濕度、空氣質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)節(jié)，能夠保證室內(nèi)環(huán)境的舒適度，提高人員舒適度和健康水平。降低運(yùn)行成本：BMS管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化控制和智能化管理，減少了人工干預(yù)和運(yùn)維成本。什么是電池管理系統(tǒng)BMS?廣東房車電池BMS結(jié)構(gòu)
BMS故障分類及處理的一些思考。廣東房車電池BMS結(jié)構(gòu)
眾鑫凱分享BMS軟件組成。BMS的軟件部分主要包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和控制策略實(shí)現(xiàn)等。（1）數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集程序負(fù)責(zé)從各個(gè)傳感器中收集數(shù)據(jù)，包括電池組的電壓、電流和溫度等。（2）數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理程序?qū)κ占降臄?shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，以了解電池組的性能和狀態(tài)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，控制策略程序制定相應(yīng)的控制策略，以實(shí)現(xiàn)電池組的優(yōu)化管理和控制。（3）控制策略實(shí)現(xiàn)控制策略實(shí)現(xiàn)程序根據(jù)制定的控制策略，對(duì)電池組進(jìn)行相應(yīng)的管理和控制，以確保電池組的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。廣東房車電池BMS結(jié)構(gòu)