東莞樟木頭鎮(zhèn)無(wú)人值守智慧停車(chē)

數(shù)據(jù)顯示，2019年在我國(guó)停車(chē)產(chǎn)業(yè)利好政策頻出的情況下，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的國(guó)內(nèi)項(xiàng)目數(shù)量、新增機(jī)械泊位數(shù)、銷(xiāo)售總額等主要指標(biāo)的增速均有較大降幅，而出口項(xiàng)目數(shù)量、泊位數(shù)、銷(xiāo)售額等主要指標(biāo)的增速相對(duì)樂(lè)觀。協(xié)會(huì)通過(guò)大量調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)量增速放緩的主要原因是：1、增量市場(chǎng)（主要是房地產(chǎn)業(yè)）的需求下降；2、存量市場(chǎng)（主要是老舊小區(qū)改造）的需求并無(wú)有效突破；3、業(yè)內(nèi)企業(yè)堅(jiān)持底線思維，增強(qiáng)防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，對(duì)于付款條件不好的項(xiàng)目少做甚至不做。無(wú)論是室內(nèi)還是室外停車(chē)，管理層不只考慮停車(chē)的便利性，還要考慮車(chē)主停放的車(chē)輛的安全性。東莞樟木頭鎮(zhèn)無(wú)人值守智慧停車(chē)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。一、識(shí)別率；二、識(shí)別速度；三、停車(chē)管理系統(tǒng)。近年來(lái)，電子科技產(chǎn)品更新越來(lái)越快，智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也是如此，目前智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)處在了停滯不前的狀態(tài)，所有的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)廠家都在研究如何讓智能車(chē)牌識(shí)別更上一層樓，為人們營(yíng)造更安全舒適的停車(chē)環(huán)境。智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)作為停車(chē)場(chǎng)的主要幫手，其自身優(yōu)勢(shì)即使車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，促進(jìn)了無(wú)人化值守的停車(chē)管理實(shí)現(xiàn)的可能性。東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)超市智能停車(chē)工程智能通道閘的優(yōu)勢(shì)在于：具備人證對(duì)比和人臉識(shí)別功能，安全性和通行效率很大程度上提高。

車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是全電腦管理系統(tǒng),它需要實(shí)時(shí)檢測(cè)各車(chē)位情況,為此可在每個(gè)車(chē)位設(shè)置一個(gè)檢測(cè)器,通過(guò)信號(hào)處理器并入管理軟件子系統(tǒng),經(jīng)管理軟件分析后將當(dāng)前的較佳停車(chē)車(chē)位給司機(jī)顯示在車(chē)位顯示屏上,同時(shí)車(chē)位提示燈開(kāi)啟并閃亮,提示司機(jī)在此停車(chē)。如果車(chē)位檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)庫(kù)內(nèi)已無(wú)空缺車(chē)位,則車(chē)位顯示屏顯示“車(chē)庫(kù)滿(mǎn)位”字樣,出票機(jī)也顯示“車(chē)庫(kù)滿(mǎn)位”字樣,即不再允許車(chē)輛進(jìn)庫(kù)。監(jiān)視系統(tǒng)由攝像機(jī)、控制器、監(jiān)視器、錄像機(jī)組成。主要是對(duì)停車(chē)庫(kù)進(jìn)行保安監(jiān)視,確保停車(chē)安全可靠。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)智能停車(chē)場(chǎng)平均停車(chē)位利用率只為30％，越大型的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位利用率越低。許多城市寫(xiě)字樓平均停車(chē)高峰在早上開(kāi)始，中午后逐漸下降。 大型購(gòu)物中心的停車(chē)高峰從中午開(kāi)始，持續(xù)到晚上。 普通住宅區(qū)的停車(chē)高峰在夜間集中，白天有很多閑置停車(chē)位。這就導(dǎo)致了一方面城市停車(chē)位不足，另一方面停車(chē)位利用率低，造成停車(chē)資源的大量浪費(fèi)。 “互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)”依托物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，無(wú)線通信，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合云停車(chē)服務(wù)平臺(tái)，將各停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí)間錯(cuò)開(kāi)，充分利用城市閑置資源。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)現(xiàn)如今在我國(guó)各個(gè)省和地區(qū)的商場(chǎng)，學(xué)校，小區(qū)等場(chǎng)所都有應(yīng)用。

根據(jù)企業(yè)上報(bào)情況，對(duì)會(huì)員單位的主要影響有以下幾點(diǎn)：1、交通管制，外地員工無(wú)法返工，招聘難；2、防疫物資（口罩、體溫檢測(cè)器、消毒液等）緊張，高價(jià)也難以買(mǎi)到；3、供應(yīng)鏈上游企業(yè)未復(fù)工，原材料不足，下游企業(yè)未復(fù)工，成品無(wú)法發(fā)貨，在建項(xiàng)目無(wú)法正常安裝調(diào)試，存在交貨期和驗(yàn)收期的合同違約風(fēng)險(xiǎn)；4、儲(chǔ)備項(xiàng)目少，生產(chǎn)能力大量過(guò)剩，存在現(xiàn)金流斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。如果能在危機(jī)中找到一個(gè)明確的方向并增加投入，之后所獲得的增長(zhǎng)將是巨大的，為疫病之后的長(zhǎng)期發(fā)展做準(zhǔn)備。智能車(chē)牌識(shí)別技術(shù)可以用來(lái)識(shí)別進(jìn)入車(chē)輛，這不只可以保證出行，還可以保護(hù)小區(qū)的安全。東莞常平鎮(zhèn)大廈智慧停車(chē)

現(xiàn)在利用智能泊車(chē)技術(shù)停車(chē)不只可以自動(dòng)找到空的停車(chē)位，還可以將車(chē)輛引導(dǎo)到停車(chē)位。東莞樟木頭鎮(zhèn)無(wú)人值守智慧停車(chē)

智能園區(qū)車(chē)輛可以不停車(chē)快速通行，不停車(chē)快速通行主要是識(shí)別并抓取車(chē)牌作為進(jìn)出園區(qū)憑證，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)使得免停車(chē)得以實(shí)現(xiàn)，降低了停車(chē)場(chǎng)的管理成本，提升車(chē)主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛快捷的進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。無(wú)人值守管理，依托停車(chē)場(chǎng)智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開(kāi)發(fā)，無(wú)人值守技術(shù)已普遍應(yīng)用于智能園區(qū)停車(chē)管理，很大程度上減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。 對(duì)于車(chē)主而言，建立無(wú)人值守的停車(chē)管理模式可以約束車(chē)主的駕駛行為，有利于公園的良好停車(chē)管理。東莞樟木頭鎮(zhèn)無(wú)人值守智慧停車(chē)

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