南昌25噸地下運礦車傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)的功能：1.要降速增扭矩：發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，對應的扭矩(牽引力)小，所以汽車的驅(qū)動輪不能與發(fā)動機直接連接，而是傳動系統(tǒng)要降速增扭矩。2.確保汽車能夠倒車：在某些情況下，行駛中的汽車需要倒車。因為發(fā)動機不能倒車，需要變速器倒車。3.必要時中斷動力傳遞：發(fā)動機啟動或汽車換擋或制動時，應暫時中斷動力傳遞。這個功能是通過離合器實現(xiàn)的。當汽車長時間停車，或者即使車停了發(fā)動機也不停機，要求傳動系統(tǒng)長時間中斷。該功能通過變速箱的空檔位置實現(xiàn)。4.實現(xiàn)兩側(cè)驅(qū)動輪的差速轉(zhuǎn)動：汽車轉(zhuǎn)彎時，兩側(cè)車輪之間的距離不相等，外側(cè)車輪要比內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)得快，這是通過差速器實現(xiàn)的。電驅(qū)傳動系統(tǒng)的特點：電驅(qū)傳動系統(tǒng)的功率大。南昌25噸地下運礦車傳動系統(tǒng)

地鐵調(diào)車傳動系統(tǒng)的優(yōu)點：（1）采用地鐵供電網(wǎng)和動力蓄電池兩種電源。在動力蓄電池的供電方式下,牽引機車自帶動力,具有較大的機動靈活性,可滿足地鐵調(diào)車在電網(wǎng)故障或無網(wǎng)區(qū)段的運行；在地鐵供電網(wǎng)的供電方式下,地鐵調(diào)車可利用地鐵供電網(wǎng)進行驅(qū)動牽引機車;從而使地鐵調(diào)車的電傳動系統(tǒng)具有兩種供電方式的優(yōu)點。(2)兩種電源提供方式均采用了環(huán)保清潔的電能,代替了內(nèi)燃柴油機作為動力源，消除了地鐵隧道的尾氣和噪音污染徹底,滿足了地鐵運營商對環(huán)保指標日益苛刻的要求。從而使地鐵調(diào)車的電傳動系統(tǒng)具有消除排放和噪音污染、環(huán)保性好的優(yōu)點。南昌25噸地下運礦車傳動系統(tǒng)地鐵調(diào)車電驅(qū)傳動系統(tǒng)普遍應用于鐵路站、場和地鐵等企業(yè)。

傳動系統(tǒng)主要是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳送給汽車上的驅(qū)動車輪，從而產(chǎn)生驅(qū)動力，讓汽車能夠正常行駛，一般是由離合器、變速器、萬向傳動裝置以及差速器所組成，當驅(qū)動輪得到發(fā)動機給出的轉(zhuǎn)矩之后產(chǎn)生一個向前的反作用力，從而形成驅(qū)動力驅(qū)動汽車行駛。其組成和布置形成也是根據(jù)發(fā)動機的類型和安裝位置不同而產(chǎn)生變化，對于常見的前置前驅(qū)車型來說，其傳動系相比其他車型就少了傳動軸，而對于四輪驅(qū)動的車型來說增加了分動器等總成。而對于前置后驅(qū)的車型來說比如銳志，其發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩通過離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸等零部件傳遞給后車輪，因此也將后輪稱為驅(qū)動輪。

傳動系統(tǒng)的組成：變速機構(gòu)：1.手動變速機構(gòu)：一般稱為「手排變速箱」。以手動操作的方式進行換檔。2.自動變速機構(gòu)：一般稱為「自排變速箱」。利用油壓的作動去改變檔位。差速器：當車輛在轉(zhuǎn)向時，左、右二邊的輪子會產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，因此左、右二邊的傳動軸也會有不同的轉(zhuǎn)速，于是利用差速器來解決左、右二邊轉(zhuǎn)速不同的問題。傳動軸：將經(jīng)過變速系統(tǒng)傳遞出來的動力，傳遞至差速器進而產(chǎn)生驅(qū)動力道的機構(gòu)。在具備了基本的傳動系統(tǒng)組件之后，汽車工程師會依據(jù)使用目的的需要，將傳動系統(tǒng)設計為二輪傳動(2WD)或四輪傳動(4WD)的型式。傳動系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

動力換擋變速器的設計原則：匹配發(fā)動機輸出功率范圍;力求傳動路線短,布置合理,結(jié)構(gòu)緊湊;變速范圍大,可選速比多;操縱方式易實現(xiàn)智能化控制。動力換擋變速器的設計步驟：第1,根據(jù)擋位數(shù)和各擋傳動比,草擬變速箱的傳動方案;第二,確定變速箱的主要參數(shù),包括中心距A,齒輪模數(shù)m,齒寬b,斜齒輪螺旋角風等;第三,根據(jù)變速箱的傳動比選配齒輪,確定各擋齒輪的齒數(shù);第四,進行變速箱主要零部件的強度和壽命計算,包括齒輪.軸.軸承、嚙合套.換擋離合器和制動器的計算;第五,進行變速箱整體結(jié)構(gòu)設計,繪制總裝配圖;第六，進行變速箱各零部件結(jié)構(gòu)設計,繪制零件圖。地鐵傳動系統(tǒng)主要由高速斷路器、濾波電抗器、VVF逆變器和異步電動機等裝置構(gòu)成。1400機車傳動系統(tǒng)

從廣義上講，電驅(qū)傳動控制的目的就是要使生產(chǎn)設備、生產(chǎn)線、車間乃至整個工廣都實現(xiàn)自動化。南昌25噸地下運礦車傳動系統(tǒng)

電驅(qū)傳動系統(tǒng)的離合器發(fā)生異響：現(xiàn)象:離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過程中以及轉(zhuǎn)速變化時。例如離合器剛接合時有時會有"沙、沙、沙"的響聲，接合/分離或轉(zhuǎn)速突然變化時會有"克啦、克啦"的響聲等。離合器產(chǎn)生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據(jù)異響聲音的不同及產(chǎn)生的條件可判斷出異響產(chǎn)生的部位及原因，以采取相應的維修辦法。原因及處理：離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。應調(diào)整離合器踏板的自由行程。離合器摩擦襯片磨損后，使離合器易經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動而引起響聲。這種情況可通過調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調(diào)整自由行程仍不能消除時，應重新鉚離合器襯片。南昌25噸地下運礦車傳動系統(tǒng)