4月21日，商用車自動(dòng)駕駛研發(fā)商「雷科智途」宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由考拉基金領(lǐng)投，理工創(chuàng)動(dòng)跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場拓展，以及礦區(qū)、港口領(lǐng)域L4級別無人駕駛系統(tǒng)的進(jìn)一步研發(fā)和市場開拓。雷科智途ADAS系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國內(nèi)商用車后裝市場，并與出行服務(wù)公司深度合作，提供基于智能控制器的安全智能出行的完整解決方案，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外視頻感知、駕駛員行為監(jiān)測、司乘安全保障，適用于各類網(wǎng)約車及車輛安全出行應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)。雷科智途憑借自主研發(fā)的ADAS系統(tǒng)系列產(chǎn)品和大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，已逐漸成為國內(nèi)智能駕駛解決方案的領(lǐng)航者。若駕駛者仍無制動(dòng)操作，系統(tǒng)判斷已無法避免追尾碰撞，就會(huì)采取自動(dòng)制動(dòng)措施來減輕或避免碰撞。安徽AEBSAEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格行情
同時(shí)，安全數(shù)據(jù)管理平臺(tái)也是雷科智途商用車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）系統(tǒng)的又一產(chǎn)品亮點(diǎn)。通過安全數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，可監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)，提供位置監(jiān)控、路程軌跡、駕駛行為監(jiān)控、AEBS事件數(shù)據(jù)分析以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等等，予以管理者掌握司機(jī)的駕駛習(xí)慣與車輛運(yùn)行管理數(shù)據(jù)?；贏EBS事件的數(shù)據(jù)分析可以進(jìn)行事故的反演與舉證，進(jìn)而直觀掌握事故的時(shí)間、地點(diǎn)、類型及視頻的記錄，實(shí)現(xiàn)事件全要素的一個(gè)復(fù)現(xiàn)，從而真實(shí)的還原事故現(xiàn)場的場景。附近AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)范圍超聲波雷達(dá):輔助維持車輛與周邊環(huán)境的距離。
雷科智途深挖商用車道路安全隱患大、交通保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)賠付額高、保單存在騙保風(fēng)險(xiǎn)等痛點(diǎn)，針對貨運(yùn)車輛、渣土及攪拌車輛、公交車輛、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛及乘用車等車型，推出了雷科智途L2級別的商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。目前已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEBS）、疲勞駕駛預(yù)警（DMS）、側(cè)方盲區(qū)檢測（BSD）、自適應(yīng)車距控制巡航（ACC）和車道保持輔助（LKA）等功能。
除此之外，ADAS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“讓駕駛數(shù)據(jù)說話”的功能，能夠還原每一起交通事故的真實(shí)情況，并結(jié)合平臺(tái)實(shí)時(shí)、季度、年度的行為分析報(bào)告，對司機(jī)行為、風(fēng)險(xiǎn)觸發(fā)概率、規(guī)避事故數(shù)據(jù)的等級進(jìn)行評價(jià)。為正府交管、保險(xiǎn)理賠、物流管理等提供安全信息評估，以達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)可控、加強(qiáng)管理、降低事故、降賠增效的目標(biāo)。
2022年7月9日凌晨，坐標(biāo)江蘇省常州市金壇區(qū)朱林鎮(zhèn)G4221滬武高速，發(fā)生了驚心動(dòng)魄的一幕。由于司機(jī)連續(xù)駕駛數(shù)小時(shí)出現(xiàn)疲勞駕駛狀態(tài)，在未進(jìn)行任何操控的情況下，所駕駛車輛以時(shí)速86.4KM/H速度徑直向前方同向貨車駛?cè)?，深夜高速追尾事故一觸即發(fā)，后果不堪設(shè)想。危急時(shí)刻所幸車輛啟動(dòng)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS），快速識別到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在距離前車10米時(shí)采取緊急預(yù)警、主動(dòng)剎車等系列舉措，將車速減為28KM/H，成功避免了事故發(fā)生。此次追尾事故的成功避險(xiǎn)，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）功不可沒，此系統(tǒng)由理工雷科智途（北京）科技有限公司（以下簡稱：雷科智途）設(shè)計(jì)研發(fā)，這不僅是自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）眾多應(yīng)用案例的一個(gè)縮影，也是其背后多項(xiàng)領(lǐng)航科技的應(yīng)用成果呈現(xiàn)。全球NCAP紛紛將AEB納入評估體系。
AEBS的“前世”。我們說起AEBS，首先就得從車輛制動(dòng)的歷史來說起。在汽車工業(yè)的發(fā)展初期，制動(dòng)系統(tǒng)是沒有助力的，制動(dòng)能量完全由駕駛者的作用力來提供，我們可以將這種制動(dòng)系統(tǒng)稱之為“人力制動(dòng)系統(tǒng)”。由于沒有助力，駕駛者需要費(fèi)很大的力氣才能讓車輛停止?；谶@樣的現(xiàn)狀，工程師們設(shè)計(jì)了助力系統(tǒng)。他們在“人力制動(dòng)系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上加設(shè)了一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)，采用氣壓能、真空能以及液壓能等作為伺服能量，形成了各種形式的助力器。***大家發(fā)現(xiàn)，即便是車輛配備了眾多先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，但前提是駕駛者得有制動(dòng)的動(dòng)作。福建AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)報(bào)價(jià)行情
3,不同車型的視野差異和制動(dòng)性能差異。安徽AEBSAEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格行情
2022年年初，聯(lián)和國發(fā)布了關(guān)于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）法規(guī)的重要交通消息：聯(lián)和國將加強(qiáng)對卡車和長途汽車緊急制動(dòng)的監(jiān)管。伴隨著新政策、新舉措加持，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）再次走進(jìn)全球視野并引發(fā)各界對安全駕駛的持續(xù)關(guān)注。作為國內(nèi)交通安全管理領(lǐng)航的高科技企業(yè)，雷科智途將繼續(xù)通過科技手段不斷提高交通管理的智能化含量，利用多項(xiàng)中心技術(shù)集成的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS），在有效降低交通事故發(fā)生率的同時(shí)，提升智慧交通管理水平，助力我國交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)展。安徽AEBSAEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格行情