毫米波雷達(dá)：其本質(zhì)為電磁波，其探測(cè)距離遠(yuǎn)，波束角較大，探測(cè)范圍寬，用于AEBS時(shí)探測(cè)時(shí)，在本車道前方50米左右位置，其探測(cè)寬度已達(dá)3.5米，超出本車道，相鄰車道的車輛容易形成干擾，其抗干擾問(wèn)題無(wú)法解決。另外毫米波對(duì)金屬物體非常敏感，車道前方的任何金屬物體，如易拉罐、窨井蓋等都容易被識(shí)別為障礙物，形成誤報(bào)警、誤剎車;另外對(duì)人體、墻體、樹木等不敏感，所以像類似8.10事故這樣的情況，根本不起作用，無(wú)法避免事故的發(fā)生。所以，單純依靠毫米波雷達(dá)，干擾大，誤報(bào)、誤剎率高，基本不能使用。1,車速過(guò)高或車速判斷有誤。江西新型AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)
自動(dòng)緊急制動(dòng)是一種主動(dòng)安全系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)到潛在的碰撞時(shí)，會(huì)開啟汽車的剎車。它是自動(dòng)工作的，不需要司機(jī)實(shí)際觸摸制動(dòng)踏板。如果司機(jī)正在踩剎車，但不足以防止碰撞，它也可以增加制動(dòng)力。所有AEB系統(tǒng)都能檢測(cè)到車輛，許多系統(tǒng)還能檢測(cè)到行人和騎自行車的人。AEB的目的是在出現(xiàn)危險(xiǎn)情況或司機(jī)剎車不充分時(shí)啟動(dòng)剎車，從而減少碰撞。
車突然自己停下來(lái)可能會(huì)讓人吃驚或者驚嚇。因此，AEB通常與前方碰撞警告（FCW）相配。FCW通常通過(guò)聲音、可見信號(hào)或觸覺反饋來(lái)表示。在大多數(shù)車輛中，F(xiàn)CW在AEB之前的一段時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)。這讓司機(jī)知道碰撞迫在眉睫，讓他們有機(jī)會(huì)做出反應(yīng)并踩下剎車。如果沒有采取足夠的行動(dòng)，AEB就會(huì)進(jìn)行干預(yù)。值得注意的是。少數(shù)車輛包括FCW，但不包括AEB。
汽車AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容行車安全歷史上**重要的三大發(fā)明之一的“ABS”（防抱死系統(tǒng)）。
雷科智途自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（Automatic emergency braking system）的特點(diǎn)：
1、雷達(dá)探測(cè)距離大于180米，可有效識(shí)別行人及各種車輛;
2、雷達(dá)+光學(xué)的多傳感器數(shù)據(jù)融合，提高目標(biāo)識(shí)別的有效性及跟蹤的準(zhǔn)確性。
3、多級(jí)柔性制動(dòng)、自適應(yīng)閉環(huán)制動(dòng)等多種完備的制動(dòng)策略，更加貼近真實(shí)駕駛;
4、多級(jí)HWM時(shí)距調(diào)節(jié)，針對(duì)不同駕駛習(xí)慣設(shè)置不同等級(jí)安全跟車距離，保證良好的安全跟車感受。
商用車緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)目前已通過(guò)《營(yíng)運(yùn)輛動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和試規(guī)程》JT/T1242-2019及《商用車后裝AEBS自動(dòng)緊急系技范》T/CSIA001-2019的檢測(cè)。
有些司機(jī)喜歡完全控制車輛。大多數(shù)配備主動(dòng)安全和駕駛輔助系統(tǒng)（如AEB）的車輛允許關(guān)閉它們。有些允許一定程度的個(gè)性化，如改變AEB的敏感度、FCW的啟動(dòng)時(shí)間和方式，或者它"尋找"前方多遠(yuǎn)的障礙。另一些則讓它始終處于開啟狀態(tài)，并隨時(shí)準(zhǔn)備作出反應(yīng)，以防止司機(jī)不在。不過(guò)目前法規(guī)中規(guī)定，如果是FCW/AEB自動(dòng)開啟是有加分項(xiàng)。(關(guān)于AEB法規(guī)，歡迎關(guān)注公眾號(hào)，后期會(huì)做詳細(xì)講解)。
避免危險(xiǎn)的車禍對(duì)司機(jī)和乘客很重要，AEB也應(yīng)該如此。這是一個(gè)重要的功能，即使是老司機(jī)也會(huì)喜歡這個(gè)功能。在不可預(yù)測(cè)的交通狀況下，它是一個(gè)有用的備份。一些汽車制造商對(duì)AEB收取額外費(fèi)用，但相對(duì)于車禍可能導(dǎo)致的財(cái)務(wù)或者健康損失，其成本似乎是值得的。好消息是，AEB正在成為越來(lái)越多的車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。作為自動(dòng)駕駛行業(yè)從業(yè)者，小編強(qiáng)烈推薦大家再買新車時(shí)，一定要配置此功能，同時(shí)建議已經(jīng)有此功能的老司機(jī)，要提醒車上的乘客一定要系好安全帶。 雷科智途致力于商用車高級(jí)(ADAS，AdvancedDriving AssistanceSystems)和智能無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和推廣。
(AEBS)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)定義：自動(dòng)探測(cè)目標(biāo)車輛，預(yù)估出前向碰撞危險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)提醒駕駛員，并在即將發(fā)生碰撞時(shí)，控制本車降低車速避免碰撞或減輕碰撞傷害程度的系統(tǒng)。 21世紀(jì)以來(lái)，隨著傳感器、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的快速發(fā)展，AEB得到各跨國(guó)車企重視。隨后，沃爾沃、寶馬等企業(yè)紛紛在高級(jí)車型上裝備了AEBS，并且已經(jīng)逐步引進(jìn)國(guó)內(nèi)。 AEBS系統(tǒng)其工作原理很簡(jiǎn)單，主要分為三個(gè)部分：環(huán)境感知、智能決策、執(zhí)行機(jī)構(gòu)。目前環(huán)境感知傳感器部分主要由三種探測(cè)技術(shù)，分別是：毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、視頻識(shí)別。三種探測(cè)技術(shù)各有利弊。駕駛員走神、疲勞駕駛等情況下引發(fā)的追尾、碰撞事故。AEBS系統(tǒng)能夠通過(guò)自動(dòng)制動(dòng)功能，減少行碰撞事故。汽車AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容
AEBS系統(tǒng)可以通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣和行為模式，更好地預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。江西新型AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)
目前，雷科智途在北京市、山東省泰安市等多地布局，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)于一體。結(jié)合整套的項(xiàng)目開發(fā)和管理體系，公司已為多家汽車制造商提供產(chǎn)品及解決方案，同時(shí)與多家國(guó)內(nèi)外有名保險(xiǎn)/再保險(xiǎn)公司/物流企業(yè)達(dá)成合作，提供針對(duì)性的解決方案，幫助行業(yè)降本增效。本著智聯(lián)萬(wàn)物、途路守護(hù)的初心與愿景，現(xiàn)階段公司主旨是研發(fā)以人工智能的硬件、軟礎(chǔ)ADAS系統(tǒng)，服務(wù)于商用車的前后裝市場(chǎng)，提供安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性的出行保障；未來(lái)目標(biāo)是利用集成各類先進(jìn)傳感，完成商用車無(wú)人駕駛的整體解決方案。江西新型AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)