產(chǎn)品主要有以下功能：前向碰撞預(yù)警(FCW)、自動緊急制動(AEB)、智能巡航(ACC)、倒車防撞、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程防盜、遠(yuǎn)程限速、大數(shù)據(jù)采集、疲勞駕駛提醒、后防撞警示、車道偏離預(yù)警(LDW)等。
車輛在行駛過程中與前方目標(biāo)(車輛或障礙物)小于安全距離時，系統(tǒng)立即顯示紅色警示同時發(fā)出警示聲音，聲光報警提醒駕駛員采取措施，避免碰撞的發(fā)生。
在系統(tǒng)預(yù)警后，司機(jī)未及時采取有效措施，系統(tǒng)將自動啟動緊急制動，使車輛減速以實(shí)現(xiàn)緊急制動功能，直至危險解除，能降低因疲勞駕駛、疏忽大意、注意力不集中、誤把油門當(dāng)剎車等情況下，導(dǎo)致的追尾事故率。 AEBS系統(tǒng)可以適應(yīng)不同的道路條件和交通環(huán)境?，F(xiàn)代AEBS自動緊急制動系統(tǒng)電話
智能決策部分：傳感器探測到相關(guān)數(shù)據(jù)之后，需要處理器處理相關(guān)信息，分析判斷，發(fā)送相應(yīng)指令，預(yù)警或剎車。 目前市場上流通的產(chǎn)品，智能決策部分，簡單粗暴，智能化程度低。不管前方是什么情況，全部采用急剎車方案，使得制動非常猛烈，且容易造成后車追尾，引起二次交通事故，非常危險。有些剎車力度不能根據(jù)車輛前方危險程度自適應(yīng)調(diào)整，需要反復(fù)操作，非常麻煩，客戶使用感受較差;有些產(chǎn)品甚至需要手動輸入，力度調(diào)大，無法上路行駛，力度調(diào)小，無法剎車減速，關(guān)鍵時刻起不到防碰撞作用。此類產(chǎn)品只能在特定場景下試驗(yàn)使用，比如靜態(tài)表演，還可以，但無法正常上路行駛。天津AEBS自動緊急制動系統(tǒng)排行榜AEBS自動緊急制動系統(tǒng)作為一種先進(jìn)的主動安全系統(tǒng)。
AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預(yù)先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對車輛前后方的障礙物進(jìn)行探測，經(jīng)過一系列的內(nèi)部程序運(yùn)算，先進(jìn)行報警，在駕駛員沒有進(jìn)行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進(jìn)行自動剎車。目前我國的AEBS技術(shù)已經(jīng)可以在車上完成一系列試驗(yàn)。AEBS是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)，系統(tǒng)依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標(biāo)車輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經(jīng)濟(jì)委員會已經(jīng)宣布，這種系統(tǒng)將成為新設(shè)計車輛的標(biāo)準(zhǔn)。2013年開始強(qiáng)制實(shí)施歐盟認(rèn)證。對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)號為ECE R131。
當(dāng)前，AEBS的制動控制策略主要利用安全距離模型、安全時間模型及基于專jia數(shù)據(jù)庫的模糊控制模型對制動力進(jìn)行控制。典型的安全距離模型有Mazda模型、Honda模型和Berkeley模型，其主要分析在當(dāng)前車輛狀態(tài)下能及時避開障礙物所需保持的蕞小距離，但沒有分析不同障礙物狀態(tài)對蕞小制動距離的影響。安全時間模型用于實(shí)時計算當(dāng)前車輛狀態(tài)與前車碰撞時間的關(guān)系，當(dāng)實(shí)際碰撞時間小于預(yù)警制動碰撞時間時，車輛進(jìn)行預(yù)警或產(chǎn)生制動力，但設(shè)定固定的碰撞時間的方式，無法明確界定制動減速度和安全時間閾值，容易引發(fā)頻繁預(yù)警制動動作，影響駕駛員的正常駕駛與舒適性。AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達(dá)探測車輛前方的障礙物。
AEB）是一種汽車自動安全技能，主要由3大模塊構(gòu)成，包含控制模塊（ECU），測距模塊，和制動模塊。中潤起航智能科技有限公司AEBS預(yù)先緊急制動系統(tǒng)。也便是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對車輛前后方的障礙物進(jìn)行探測，經(jīng)過一系列的內(nèi)部程序運(yùn)算，先進(jìn)行報警，在駕駛員沒有進(jìn)行自動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進(jìn)行自動剎車。（AEB）是包含在AEBS預(yù)先緊急制動系統(tǒng)里的一項(xiàng)技能，（AEB）并不等同于AEBS。AEBS系統(tǒng)通常包括攝像頭或雷達(dá)傳感器、ECU電子控制單元和制動系統(tǒng)等組件。河北AEBS自動緊急制動系統(tǒng)歡迎選購
AEBS（Advanced Emergency Braking System）是緊急剎車輔助系統(tǒng)的簡稱?，F(xiàn)代AEBS自動緊急制動系統(tǒng)電話
目前，全球干流的轎車廠商都有自己的預(yù)磕碰安全體系，不過各個廠商的叫法各不相同，功用的實(shí)現(xiàn)效果及技術(shù)細(xì)節(jié)也有所不同，如豐田的PCS（Pre-CollisionSystem，預(yù)磕碰體系）、奔馳的Pre-safe安全體系、**的FrontAssist（預(yù)磕碰安全體系）、沃爾沃的CitySafety（城市安全體系）、斯巴魯?shù)腅yeSight安全體系等。另外，BOSCH（博世）、TRW（天合）、DELPHI（德爾福）等各大零部件廠商也都把握了比較成熟的AEB技術(shù)。本年10月，包括**、奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達(dá)、奔馳、特斯拉、豐田和沃爾沃在內(nèi)的全球**轎車品牌簽署了一份協(xié)議，方案未來在美國其出售的一切新車上，都將裝置AEB體系?，F(xiàn)代AEBS自動緊急制動系統(tǒng)電話