自動(dòng)緊急制動(dòng)是一種主動(dòng)安全系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)到潛在的碰撞時(shí)，會(huì)開(kāi)啟汽車(chē)的剎車(chē)。它是自動(dòng)工作的，不需要司機(jī)實(shí)際觸摸制動(dòng)踏板。如果司機(jī)正在踩剎車(chē)，但不足以防止碰撞，它也可以增加制動(dòng)力。所有AEB系統(tǒng)都能檢測(cè)到車(chē)輛，許多系統(tǒng)還能檢測(cè)到行人和騎自行車(chē)的人。AEB的目的是在出現(xiàn)危險(xiǎn)情況或司機(jī)剎車(chē)不充分時(shí)啟動(dòng)剎車(chē)，從而減少碰撞。
車(chē)突然自己停下來(lái)可能會(huì)讓人吃驚或者驚嚇。因此，AEB通常與前方碰撞警告（FCW）相配。FCW通常通過(guò)聲音、可見(jiàn)信號(hào)或觸覺(jué)反饋來(lái)表示。在大多數(shù)車(chē)輛中，F(xiàn)CW在AEB之前的一段時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)。這讓司機(jī)知道碰撞迫在眉睫，讓他們有機(jī)會(huì)做出反應(yīng)并踩下剎車(chē)。如果沒(méi)有采取足夠的行動(dòng)，AEB就會(huì)進(jìn)行干預(yù)。值得注意的是。少數(shù)車(chē)輛包括FCW，但不包括AEB。
車(chē)輛就算配備了眾多先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，但還是需要駕駛者得有制動(dòng)的動(dòng)作。綜合AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)算
AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預(yù)先緊急制動(dòng)體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對(duì)車(chē)輛前后方的障礙物進(jìn)行探測(cè)，經(jīng)過(guò)一系列的內(nèi)部程序運(yùn)算，先進(jìn)行報(bào)警，在駕駛員沒(méi)有進(jìn)行主動(dòng)剎車(chē)的情況下將剎車(chē)信號(hào)傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進(jìn)行自動(dòng)剎車(chē)。目前我國(guó)的AEBS技術(shù)已經(jīng)可以在車(chē)上完成一系列試驗(yàn)。AEBS是一個(gè)自主自動(dòng)的道路車(chē)輛安全系統(tǒng)，系統(tǒng)依傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)前面車(chē)輛和檢測(cè)和目標(biāo)車(chē)輛之間的相對(duì)速度和距離，計(jì)算即將發(fā)生的情況。在危險(xiǎn)情況下，緊急制動(dòng)時(shí)可以自動(dòng)避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)已經(jīng)宣布，這種系統(tǒng)將成為新設(shè)計(jì)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)。2013年開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施歐盟認(rèn)證。對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為ECE R131。機(jī)動(dòng)車(chē)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)代理品牌AEBS系統(tǒng)可以通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣和行為模式，更好地預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
而現(xiàn)實(shí)的情況是，在遇到突發(fā)情況時(shí)，很多駕駛者有些措手不及，還來(lái)不及制動(dòng)，就已經(jīng)與前車(chē)發(fā)生“親密接觸”。于是，便有了AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）的誕生。AEBS系統(tǒng)將根據(jù)本車(chē)與前方車(chē)輛行人碰撞的危險(xiǎn)程度，逐步進(jìn)行警示、輔助制動(dòng)、緊急制動(dòng)。駕駛員可通過(guò)AEBS開(kāi)關(guān)開(kāi)啟或關(guān)閉系統(tǒng)所有功能。在系統(tǒng)開(kāi)啟情況下，駕駛員可通過(guò)行人制動(dòng)開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟或關(guān)閉行人制動(dòng)功能。系統(tǒng)正常時(shí)，AEBS狀態(tài)指示燈常亮，顯示綠色標(biāo)識(shí)AEBS;系統(tǒng)異常時(shí)，儀表提示AEBS故障，并顯示黃色標(biāo)識(shí)AEBS;人為關(guān)閉時(shí)，AEBS狀態(tài)指示燈熄滅。
評(píng)估AEBS系統(tǒng)性能的主要指標(biāo)包括：探測(cè)精度：指系統(tǒng)對(duì)障礙物和車(chē)輛距離測(cè)量的準(zhǔn)確性。高精度的測(cè)量數(shù)據(jù)能夠更好地幫助系統(tǒng)判斷碰撞危險(xiǎn)。響應(yīng)時(shí)間：指系統(tǒng)從監(jiān)測(cè)到碰撞危險(xiǎn)到觸發(fā)緊急制動(dòng)的反應(yīng)時(shí)間。響應(yīng)時(shí)間越短，系統(tǒng)能夠越早地進(jìn)行干預(yù)，從而減小碰撞的可能性。制動(dòng)力分配：指系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中對(duì)四個(gè)車(chē)輪制動(dòng)力分配的控制精度。合理的制動(dòng)力分配能夠使車(chē)輛在保持穩(wěn)定的同時(shí)，蕞大限度地減少制動(dòng)距離。系統(tǒng)可靠性：指系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間使用和多種工況下保持穩(wěn)定運(yùn)行的性能。高可靠性的系統(tǒng)能夠減少誤報(bào)和漏報(bào)的情況，提高行車(chē)的安全性。舒適性：指系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中對(duì)駕駛員和乘客的沖擊和加速度控制能力。良好的舒適性能在保證安全的同時(shí)提高駕乘的舒適度。使用成本：指系統(tǒng)的購(gòu)置、維護(hù)、更新和維修成本。低成本的系統(tǒng)能夠降低車(chē)輛的售價(jià)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。AEBS系統(tǒng)還可以與車(chē)輛的ABS防抱死裝置和EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作。
智能決策部分：傳感器探測(cè)到相關(guān)數(shù)據(jù)之后，需要處理器處理相關(guān)信息，分析判斷，發(fā)送相應(yīng)指令，預(yù)警或剎車(chē)。 目前市場(chǎng)上流通的產(chǎn)品，智能決策部分，簡(jiǎn)單粗暴，智能化程度低。不管前方是什么情況，全部采用急剎車(chē)方案，使得制動(dòng)非常猛烈，且容易造成后車(chē)追尾，引起二次交通事故，非常危險(xiǎn)。有些剎車(chē)力度不能根據(jù)車(chē)輛前方危險(xiǎn)程度自適應(yīng)調(diào)整，需要反復(fù)操作，非常麻煩，客戶(hù)使用感受較差;有些產(chǎn)品甚至需要手動(dòng)輸入，力度調(diào)大，無(wú)法上路行駛，力度調(diào)小，無(wú)法剎車(chē)減速，關(guān)鍵時(shí)刻起不到防碰撞作用。此類(lèi)產(chǎn)品只能在特定場(chǎng)景下試驗(yàn)使用，比如靜態(tài)表演，還可以，但無(wú)法正常上路行駛。雷科智途主營(yíng)業(yè)務(wù)為商用車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及交通安全大數(shù)據(jù)服務(wù)等。日常AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)指導(dǎo)
AEBS系統(tǒng)可以通過(guò)攝像頭或雷達(dá)探測(cè)車(chē)輛前方的障礙物。綜合AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)算
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS:AdvancedEmergencyBrakingSystem)是自動(dòng)探測(cè)目標(biāo)車(chē)輛或障礙物，檢測(cè)潛在的前向碰撞危險(xiǎn)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)提醒駕駛員，并開(kāi)啟本車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)降速來(lái)避免碰撞或減輕碰撞的系統(tǒng)。?雷達(dá)探測(cè)距離大于180米，可有效識(shí)別行人及各種車(chē)輛;?雷達(dá)+光學(xué)的多傳感器數(shù)據(jù)融合，提高目標(biāo)識(shí)別的有效性及跟蹤的準(zhǔn)確性。?多級(jí)柔性制動(dòng)、自適應(yīng)閉環(huán)制動(dòng)等多種完備的制動(dòng)策略，更加貼近真實(shí)駕駛;?多級(jí)HWM時(shí)距調(diào)節(jié)，針對(duì)不同駕駛習(xí)慣設(shè)置不同等級(jí)安全跟車(chē)距離，保證良好的安全跟車(chē)感受。綜合AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)算