攝像頭(視頻識別)：其本質類似于攝像機，通過這個手段可以直觀識別前方障礙物情況，但是其探測距離非常有限，只能短距離探測;探測距離近，意味著留給駕駛員的反映時間將會縮短很多，只能低速防碰撞，無法解決高速情況下發(fā)生重特大交通事故的根本問題。更為關鍵的是，無法全天候的使用，白天對于太陽光直射情況下，將會造成無法識別的情況;夜晚，對向車道遠光燈直射時，則會引起誤報。所以，誤報、漏報率極高，基本上無法正常使用。AEBS系統(tǒng)通常包括攝像頭或雷達傳感器、ECU電子控制單元和制動系統(tǒng)等組件。車載AEBS自動緊急制動系統(tǒng)行業(yè)
雷科智途自動緊急制動系統(tǒng)（Automatic emergency braking system）的特點：
1、雷達探測距離大于180米，可有效識別行人及各種車輛;
2、雷達+光學的多傳感器數(shù)據(jù)融合，提高目標識別的有效性及跟蹤的準確性。
3、多級柔性制動、自適應閉環(huán)制動等多種完備的制動策略，更加貼近真實駕駛;
4、多級HWM時距調節(jié)，針對不同駕駛習慣設置不同等級安全跟車距離，保證良好的安全跟車感受。
商用車緊急制動系統(tǒng)(AEBS)目前已通過《營運輛動緊急制動系統(tǒng)性能要求和試規(guī)程》JT/T1242-2019及《商用車后裝AEBS自動緊急系技范》T/CSIA001-2019的檢測。 緊急制動AEBS自動緊急制動系統(tǒng)內容車輛配備了眾多先進的制動技術，但還是需要駕駛者得有制動的動作。
環(huán)境感知模塊：
目前市場上較為常見的環(huán)境感知模塊分為視覺方面和雷達方面。
1、視覺方面：視覺方面主要為攝像頭，攝像頭采集圖像信息，在光照允許且無外物遮擋的條件下可清晰區(qū)分多目標物之間的關聯(lián)性，識別目標物的外形尺寸及類別，具有高分辨率和識別距離遠的優(yōu)勢，在實際應用中較為廣fan，不過缺點也很明顯，攝像頭無法在光照條件差的夜晚進行有效工作，并且無法識別準確的速度信息和距離信息，受天氣的影響也較大，如下雨，下雪等的影響。
產(chǎn)品主要有以下功能：前向碰撞預警(FCW)、自動緊急制動(AEB)、智能巡航(ACC)、倒車防撞、遠程監(jiān)控、遠程防盜、遠程限速、大數(shù)據(jù)采集、疲勞駕駛提醒、后防撞警示、車道偏離預警(LDW)等。
車輛在行駛過程中與前方目標(車輛或障礙物)小于安全距離時，系統(tǒng)立即顯示紅色警示同時發(fā)出警示聲音，聲光報警提醒駕駛員采取措施，避免碰撞的發(fā)生。
在系統(tǒng)預警后，司機未及時采取有效措施，系統(tǒng)將自動啟動緊急制動，使車輛減速以實現(xiàn)緊急制動功能，直至危險解除，能降低因疲勞駕駛、疏忽大意、注意力不集中、誤把油門當剎車等情況下，導致的追尾事故率。 雷科智途主營業(yè)務為商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及交通安全大數(shù)據(jù)服務等。
關于雷科智途：理工雷科智途（北京）科技有限公司是由雷科防務、北京理工大學毛二可院士創(chuàng)新團隊和無人車技術工信部重點實驗室團隊聯(lián)合創(chuàng)立的高科技企業(yè)。公司致力于商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)、智能無人駕駛技術的研發(fā)和推廣。公司團隊包含一大批雷達視覺融合感知、北斗高精度定位、自動駕駛類人AI決策、智能交通大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌算法等領域的優(yōu)秀人才。公司在北京、泰安設有研發(fā)和生產(chǎn)基地。公司本著智聯(lián)萬物，途路守護的初心與愿景。長期致力于智能交通領域，為我國交通安全發(fā)展做出重要貢獻。AEBS系統(tǒng)可以通過學習駕駛員的駕駛習慣和行為模式，更好地預測和應對突發(fā)狀況。緊急制動AEBS自動緊急制動系統(tǒng)行業(yè)
當駕駛員未能及時采取制動，AEBS系統(tǒng)就會幫助我們進行制動，通過AEBS來減少行車過程當中碰撞事故的發(fā)生。車載AEBS自動緊急制動系統(tǒng)行業(yè)
AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用"鷹眼"和"貓眼"對車輛前后方的障礙物進行探測，經(jīng)過一系列的內部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制體系，進行主動剎車。abes緊急制動體系、或自主緊急制動，是一個自主主動的道路車輛安全體系，體系依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標車輛之間的相對速度和間隔，核算行將產(chǎn)生的情況。在風險情況下，緊急制動時能夠主動避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經(jīng)濟委員會已經(jīng)宣告，這種體系將成為新設計車輛的規(guī)范，2013年開始強制實施。研究指出，若一切轎車都備有這個體系，交通意外率將削減27%，每年可救回 8,000 人的生命。車載AEBS自動緊急制動系統(tǒng)行業(yè)