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橋式起重機(jī)減速器安裝要求及工藝

根據(jù)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)和尺寸，起重機(jī)減速器的安裝可分為兩種方式：減速器和電機(jī)一起安裝在同一底板上;如果減速器尺寸較大，減速器直接安裝在驅(qū)動裝置的基礎(chǔ)上，減速器安裝前應(yīng)檢查傳動裝置的基本質(zhì)量，符合下列要求后方可安裝：

1)地基應(yīng)牢固可靠，保持水平，不應(yīng)有沉降。

2)基礎(chǔ)的形狀、螺栓位置的結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)滿足機(jī)組的要求。

3)基礎(chǔ)表面應(yīng)清潔，不應(yīng)有油脂、土壤、垃圾等污物。

安裝技術(shù)1)當(dāng)減速器安裝在底座上時，應(yīng)使用液位計進(jìn)行校準(zhǔn)，允許用金屬墊片或墊片進(jìn)行調(diào)整。同一位置的墊片不得超過兩個，墊圈不得超過三個。

2)為避免箱體變形，保持減速器齒輪副出廠時的嚙合狀態(tài)，墊片(或墊片)應(yīng)對稱布置在底座螺栓兩側(cè)。

3)減速器按規(guī)定安裝校正后，螺栓應(yīng)均勻擰緊，不得松動，螺栓擰緊度應(yīng)一致。

4)減速器軸端與電機(jī)卷筒或車輪連接件的同軸度應(yīng)滿足選用聯(lián)軸器的要求。 單、雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)、性能等都不同。甘肅電動葫蘆橋式起重機(jī)廠家電話

橋式起重機(jī)無級調(diào)速的作用

普通橋式起重機(jī)調(diào)速性能較差，當(dāng)需要準(zhǔn)確時，司機(jī)只能采取“點動”的操作方法，這樣不單增加了司機(jī)的勞動強(qiáng)度，而且有趣電器接電次數(shù)和電動機(jī)啟動次數(shù)增加，而使電器、電動機(jī)工作年限大為縮短，給機(jī)械結(jié)構(gòu)也帶來嚴(yán)重的沖擊。

有的起重作業(yè)對準(zhǔn)確停車要求較高，實行穩(wěn)定低速為控制爭取了時間以達(dá)到挺準(zhǔn)要求。有的起重機(jī)要采用程序控制、數(shù)控、遙控等，這些技術(shù)的應(yīng)用，往往在實現(xiàn)了調(diào)速要求后，才有可能。

由于橋式起重機(jī)調(diào)速絕大多數(shù)需在運行過程中進(jìn)行，而且變換次數(shù)較多，故機(jī)械變速一般不十分合適，大多數(shù)采用電氣調(diào)速。電氣調(diào)速分為直流調(diào)速和交流調(diào)速。

大多數(shù)起重機(jī)采用繞性繩索纏繞方式吊起貨物，帶來的是“貨物”的跟隨性能很差（擺動）。很難做到搞定位，造成搬運過程中的自動化水平不高。所以防擺也是起重機(jī)調(diào)速的一個重要指標(biāo)。采用慢速或較小的加速度克服擺動的是止擺的初級階段，它**了生產(chǎn)效率。利用調(diào)速對運行機(jī)構(gòu)的加速度進(jìn)行控制，破壞擺動的周期達(dá)到止擺，是起重機(jī)的一般情況。

湖北防爆橋式起重機(jī)直銷橋式起重機(jī)無級調(diào)速的作用。

橋式起重機(jī)對企業(yè)的重要性

橋式起重機(jī)對企業(yè)的重要性，橋式起重機(jī)非常的重要對于現(xiàn)在很多的機(jī)械企業(yè)，它在人們的工作中具有很強(qiáng)的地位，它主要是運用于港口或在碼頭，以及機(jī)械加工等領(lǐng)域，在很大的程度上代替了人們的工作能力度，在許多單位或企業(yè)不可缺少的使用設(shè)備。

一般使用過橋式起重機(jī)的人們都會知道，當(dāng)我們在進(jìn)行工作的時候，會有很多的重量級的貨物需要搬運，在沒有起重機(jī)的情況下就會使用人力來勞動，這樣人們的工作效率就會低，那么如果使用這種起重機(jī)，就會有不一樣的概念了，很多的重物就會在比較短的時間里面就會搬運完，有效的節(jié)省了人們的體力勞動，實現(xiàn)了半機(jī)械化的生產(chǎn)。在我們國家還有很多的建筑領(lǐng)域也會使用這種設(shè)備，一個工程的預(yù)期時間都會和這種設(shè)備的效率具有很大的關(guān)系。

橋式起重機(jī)各種結(jié)構(gòu)形式特點

橋式起重機(jī)是市場是使用的多的一類起重機(jī)，橋式起重機(jī)的主梁形式主要有正軌箱型形式、偏軌箱形形式、偏軌空腹箱型形式、單主梁偏掛箱型形式等。

正軌箱型梁結(jié)構(gòu)的小車軌道通過軌道焊接壓板固定在主梁的中間，這種主梁除了要在主梁內(nèi)部焊接大隔板，還要焊接較為密集的小隔板，以防主梁上蓋板發(fā)生局部失穩(wěn)。所以這種形式的主梁缺點是上部焊縫較多，制造過程中，主梁的焊接變形量較大，優(yōu)點是工藝性好，主梁、端梁等部件可采用自動焊接，生產(chǎn)效率高。

偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)的小車軌道是安裝在主梁的主腹板正上方的，小車輪壓直接作用在主腹板上。偏軌箱型梁的高寬比很接近，主梁的剛度比正軌箱型梁要大，主梁內(nèi)部也省去了小隔板，在制造過程中的焊接變形量也較小。由于主梁較寬，所以偏軌形式的主梁可不另外焊接走臺，直接利用主梁的上平面，安裝護(hù)欄之后即可當(dāng)維修走臺使用。偏軌空腹箱型結(jié)構(gòu)與偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)基本相似，主要是在副腹板上開很多帶鑲邊的孔洞，可減輕橋架自身的重量，同時也利于主梁散熱。這種結(jié)構(gòu)形式可將起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)布置在主梁的內(nèi)部，多用于冶金類起重機(jī)。 怎么安全正確的安裝橋式起重機(jī)？

談到橋式起重機(jī)，我們首先會想到吊車、天車以及行車、塔吊等等，起重機(jī)發(fā)展中值得大家關(guān)注重點就是國內(nèi)品牌還還是國外好呢?關(guān)于這一點來說我們現(xiàn)在進(jìn)行多方面上的了解與關(guān)注，相信越多了解之后大家就會知道如何去選擇。橋式起重機(jī)選擇首先就是性能，回轉(zhuǎn)性能與支撐方式是一個重點，再者就是操作方式，操作上簡單，在整個操作方式是方便其實就是一個重點，與國外相比而言國內(nèi)產(chǎn)品在這一方面上優(yōu)勢還是比較高。國內(nèi)橋式起重機(jī)在整個性能參數(shù)上都適用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，整個設(shè)計上主要采用了驅(qū)動方式性能比較好的一種，在運行結(jié)構(gòu)上符合國內(nèi)使用標(biāo)準(zhǔn)，而國外產(chǎn)品適合于國外產(chǎn)品，整個驅(qū)動方式上也是根據(jù)國內(nèi)產(chǎn)品而定制。橋式起重機(jī)安裝上也是一個重點，結(jié)構(gòu)優(yōu)勢加上安全上的整體優(yōu)勢**終創(chuàng)造了國內(nèi)產(chǎn)品的整體優(yōu)勢，從發(fā)展意義上來說國內(nèi)產(chǎn)品在整體安裝優(yōu)勢上要比國外簡單，而**終達(dá)到的市場價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比國外產(chǎn)品更有優(yōu)勢。 橋式起重機(jī)的基本構(gòu)造和組成。陜西電動單梁橋式起重機(jī)

穩(wěn)定性對橋式起重機(jī)是重中之重。甘肅電動葫蘆橋式起重機(jī)廠家電話

橋式起重機(jī)的裂紋如何檢驗？

橋式起重機(jī)的鋼構(gòu)件經(jīng)過長期工作，應(yīng)力部位極易產(chǎn)生裂紋。靖起為您介紹橋式起重機(jī)容易產(chǎn)生裂紋的部位以及如何檢驗，避免起重機(jī)的裂紋導(dǎo)致作業(yè)事故。

橋式起重機(jī)的使用頻繁，工作量大，主梁等部位長時間受力，容易出現(xiàn)疲勞裂紋。裂紋經(jīng)常出現(xiàn)的部位有主梁和端梁的連接處，端梁的下半部分和軸承處。這些裂紋一旦產(chǎn)生，不及時處理，將會繼續(xù)蔓延，導(dǎo)致事故。當(dāng)然，腐蝕也會導(dǎo)致橋式起重機(jī)的主梁附近出現(xiàn)裂紋。

相比單梁起重機(jī)，通用橋式起重機(jī)例如抓斗橋式起重機(jī)，更容易產(chǎn)生裂紋，因為這類起重機(jī)的工作任務(wù)繁重，基本超出其設(shè)計的工作程度級別。因此，在檢驗該類橋式起重機(jī)的裂紋時，要清理部件構(gòu)造上的以及周圍的污垢，防護(hù)層也要鏟除，困難時可以采用無損探傷儀器。因為端梁附近容易產(chǎn)生裂紋，因此在翻越時，要仔細(xì)檢查是否有裂紋，小心安全。

控制檢驗橋式起重機(jī)的裂紋，對起重機(jī)的安全使用至關(guān)重要，要及時檢查及時維護(hù)，設(shè)計優(yōu)化。

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