天津防爆歐式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

歐式起重機(jī)該如何進(jìn)行調(diào)速

歐式起重機(jī)的負(fù)載、使用條件和調(diào)速的性能的要求，決定了起重機(jī)構(gòu)成傳動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)。通常歐式起重機(jī)對(duì)調(diào)速要求不高，本著簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、可靠的原則，采用一些傳統(tǒng)、簡(jiǎn)單的調(diào)速方案。

由于大型、特大型起重機(jī)，鑄造起重機(jī)和港口起重機(jī)對(duì)調(diào)速系統(tǒng)提出很高的要求；另一方面，隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代調(diào)速系統(tǒng)(裝置)日趨成熟化、經(jīng)濟(jì)化，現(xiàn)代調(diào)速技術(shù)使用在各類起重機(jī)。目前，歐式起重機(jī)越來(lái)越多地使用全數(shù)字化的變頻調(diào)速、調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)。

直流調(diào)速在起重機(jī)中仍有應(yīng)用，如《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》中指出：“起重機(jī)采用直流傳動(dòng)控制方案：交流供電時(shí)，一般采用直流調(diào)壓調(diào)速；直流供電時(shí)，一般采用串勵(lì)、復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，調(diào)速方案為電樞串電阻調(diào)速。”但它正逐步被交流變頻調(diào)速系統(tǒng)所取代。

除了調(diào)速系統(tǒng)外，歐式起重機(jī)在提高可靠性、安保性、實(shí)用性等方面不斷改進(jìn)，普遍采用PLC控制技術(shù)、電子自動(dòng)稱量、無(wú)線遙控技術(shù)、光電防撞裝置等。 為什么歐式起重機(jī)的工作了要合適的安排。天津防爆歐式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

由于歐式起重機(jī)所具備的優(yōu)越性能，已逐漸取代了老式的單雙梁橋式起重機(jī)，歐式起重機(jī)的出現(xiàn)，改變了低功耗、高能耗的小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，未來(lái)歐式起重機(jī)將是一個(gè)高效率、低能耗、高度集約化的一款高效行車、企業(yè)也會(huì)因?yàn)闅W式起重機(jī)的使用而越來(lái)越規(guī)?；W式起重機(jī)的3個(gè)重要的特點(diǎn)：安裝尺寸合理、自重輕；經(jīng)濟(jì)高效；安全可靠。從歐式起重機(jī)可以看出，中國(guó)的起重機(jī)產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量水平將逐步接近和達(dá)到國(guó)際的先進(jìn)的制造水平。江蘇寶威起重機(jī)是一家有著25年經(jīng)驗(yàn)的起重設(shè)備制造商，主營(yíng)懸臂吊、單雙梁橋式起重機(jī)、龍門吊以及各類非標(biāo)起重機(jī)等等。天津防爆歐式起重機(jī)生產(chǎn)廠家歐式起重機(jī)分類介紹。

歐式行車起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

歐式行車廠家?guī)Т蠹疫M(jìn)一步了解歐式行車為何能得到那么多用戶的認(rèn)可。

一方面是因?yàn)闅W式行車占用空間小，另一方面它的使用壽命成、維修成本低，當(dāng)然歐式行車要獲得理想的使用效果，對(duì)于它的起升組織也有相應(yīng)的要求。為了滿足歐式行車在空間上的優(yōu)勢(shì)，其起升組織應(yīng)選用柔性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這樣就可以減少機(jī)器傳動(dòng)過(guò)程中內(nèi)應(yīng)力的產(chǎn)生，同時(shí)有助于傳動(dòng)效率的提高，對(duì)減少起重機(jī)電機(jī)功率的消耗有很大的好處，達(dá)到節(jié)能的目的。同時(shí)，歐式起重機(jī)的起升組織盡量選用四點(diǎn)可調(diào)旋轉(zhuǎn)限位，使其能夠可以將減速限位、缺相保護(hù)限位等功能結(jié)合在一起，對(duì)設(shè)備起到有效的保護(hù)作用。

舊廠房能裝歐式起重機(jī)嗎

目前市場(chǎng)上的歐式起重機(jī)主要分兩種：一種是采用高度集成化的電動(dòng)葫蘆，這種電動(dòng)葫蘆相對(duì)于傳統(tǒng)的CD型、MD型葫蘆在布置形式上做了較大改動(dòng)。傳統(tǒng)的采用一字型的布置方式，而歐式電動(dòng)葫蘆采用多采用C型布置，并且把葫蘆的主體結(jié)構(gòu)提到行走機(jī)構(gòu)的上方，節(jié)約了不少起吊空間。歐式電動(dòng)葫蘆一般采用變極電機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)雙速起升，減速箱多是硬齒面形式，行走輪采用圓柱形，不在以工字鋼為軌道，直接行走在箱型梁的下蓋板上。

還有一種是歐式卷?yè)P(yáng)形式的起重機(jī)，這種起重機(jī)和傳統(tǒng)形式卷?yè)P(yáng)起重機(jī)在結(jié)構(gòu)形式上改變不大，主要是提高了各傳動(dòng)部件的精度要求，采用高質(zhì)量的配件代替原來(lái)的較低質(zhì)量配件，例如減速機(jī)更換為硬齒面三支點(diǎn)形式的，卷筒采用鋼板卷制型的，吊鉤采用合金鍛件、滑輪采用雙排軋制滑輪，車輪也采用合金鍛件等等，通過(guò)所有的這些改進(jìn)，使得起重機(jī)整體自重降低、使用壽命增加，故障率降低，結(jié)構(gòu)緊湊度增加等。

歐式起重機(jī)操作注意事項(xiàng)告知。

歐式起重機(jī)的概念特點(diǎn)

一、主梁部分歐式起重機(jī)主梁主要采用的是整體機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得結(jié)構(gòu)更加緊蹙合理，使得自重輕，整體輕巧。主梁是由鋼板焊接而成的，主要結(jié)構(gòu)是箱型梁和H型鋼梁結(jié)構(gòu)。鋼板的材料是使用的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的鋼材，垂直繞度也是按照我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的。所有的鋼板必須達(dá)到2.5級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，而且要進(jìn)行拋丸預(yù)處理。在焊接前的準(zhǔn)備工作也是必不可少的。焊接前，必須要仔細(xì)檢查鋼板和清潔鋼板，從而保證焊接的牢固性。

二、端梁部分端梁是又舉行的鋼管或者鋼板焊接而成的。成行以后，端梁會(huì)在數(shù)控機(jī)床上在進(jìn)行一次定位加工，從而縮小誤差，達(dá)到允許的誤差內(nèi)。提高尺寸精度，減少誤差，達(dá)到要求水平。在每一個(gè)端梁上都配有雙輪緣的車輪，放出軌保護(hù)裝置，還有緩沖器等安全裝置保護(hù)。在主梁方向上，大車驅(qū)動(dòng)側(cè)方會(huì)不只維修平臺(tái)，便于維修和行走。主梁和端梁的連接部分必須采用罪**度的螺栓進(jìn)行連接，從而才能完全確保整個(gè)歐式起重機(jī)的精度罪高，運(yùn)行罪平穩(wěn)。歐式起重機(jī)來(lái)源于歐洲規(guī)?；洼p量化的設(shè)計(jì)理念，蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)也對(duì)其齊發(fā)不少，并且結(jié)合歐洲先進(jìn)的設(shè)計(jì)制造工藝，從而提高了起重機(jī)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，自重的減輕，高度的降低，從而能做到真正的節(jié)能減耗。 歐式起重機(jī)的出現(xiàn)解決了起重行業(yè)的困擾 。天津防爆歐式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

歐式單雙梁起重機(jī)各部件的檢修重點(diǎn)。天津防爆歐式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

歐式單雙梁起重機(jī)在使用之前或是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的時(shí)候，需要定期進(jìn)行檢修，目的是為了排除一切不利因素，避免故障的發(fā)生。歐式單雙梁起重機(jī)的檢修是針對(duì)全方面的，每一個(gè)部件都不能忽略。首先是關(guān)于歐式單雙梁起重機(jī)外表的，除了要清掃外表，做到無(wú)積塵、無(wú)黃袍之外，還要檢查有無(wú)裂紋、開焊等缺陷。而對(duì)于歐式單雙梁起重機(jī)中的大車、小車而言，需要做的是檢查并緊固傳動(dòng)軸座、齒輪箱、聯(lián)軸器及軸、鍵是否松動(dòng)；并調(diào)整制動(dòng)輪間隙使之均勻、靈敏、可靠。減速器作為歐式單雙梁起重機(jī)的重點(diǎn)部件肯定也要檢查，主要是觀察其是否漏油，如果在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)它有異響的話，應(yīng)該及時(shí)停機(jī)打開箱蓋檢查，多數(shù)情況下應(yīng)該都是由于軸承損壞或齒輪嚙合側(cè)隙過(guò)大、齒面磨損嚴(yán)重等原因所致。天津防爆歐式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

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