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集裝箱龍門吊的維護保養(yǎng)措施

集裝箱龍門吊是橋式起重機的一種變形。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。

集裝箱龍門吊維護保養(yǎng):

一、潤滑

起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。

潤滑時，機電產品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業(yè)齒輪油，應經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。

二、鋼絲繩

應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

三、吊具

吊具一定要定期檢查。

四、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

五、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂時應更換新輪。

當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴重的傷痕時應重新車光。

六、制動器

每班應檢查一次。

制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等。 簡潔講述集裝箱龍門吊的結構。寧夏物流集裝箱起重機廠家電話

淺述集裝箱龍門吊的操作規(guī)程

一、集裝箱龍門吊作業(yè)前

1、對起重機的制動器、吊鉤、鋼絲繩和防護設備等部件按點檢卡的要求查看，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應予掃除。

2、操作者須在承認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。

二、集裝箱龍門吊作業(yè)中

1、每班起吊重物時（或負荷達到較大分量時），應在吊離地上高度0.5米后，從頭將重物放下，查看制動器功能，承認可靠后，再進行正常作業(yè)。

2、操作者在起重機作業(yè)中，應按規(guī)則對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。起升、下降重物；開動大、小車行駛時；起重機行駛在視線不清楚通過時，要接連鳴鈴報警；起重機行駛挨近跨內另一起重機時。吊運重物挨近人員時。

三、操作運轉中應按統(tǒng)一規(guī)則的指揮信號進行。

四、作業(yè)中忽然斷電時，應將所有的起重機控制器手柄置于"零"位，在從頭作業(yè)前應查看起重機動作是否正常。

五、起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴禁開反車制動停車；改換大、小車運動方向時，須將手柄置于"零"位，使機構完全中止運轉后，方能反向開車。

六、有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度附近時，主、副鉤須單獨作業(yè)，避免兩鉤相撞。

七、兩個吊鉤的起重機禁絕兩鉤一起吊兩個物件；不作業(yè)的情況下調整起升機構制動器。

寧夏物流集裝箱起重機廠家電話不同角度分析集裝箱軌道吊的特點。

使用集裝箱轉運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝?；谶@些優(yōu)點，集裝箱運輸貨物得到廣泛應用。

當貨物用車載集裝箱運到終端目的地時，如果沒有特殊設備吊卸集裝箱，卸貨就非常麻煩，尤其是散裝貨物，如礦石等，經(jīng)常是用人工的方法，耗時耗力，裝卸效率低。

因此集裝箱龍門吊，方便地將集裝箱由運貨車轉移到卸貨車上，實現(xiàn)用卸貨車卸散裝貨物，提高裝卸效率。目前常見的有移動輪胎式集裝箱龍門吊和軌道式集裝箱龍門吊。

集裝箱吊主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱裝箱儲運場集裝箱裝卸、搬運和堆放。常見的款式有軌道集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱門吊，還可以非標定制集裝箱吊機。

下面我們看下購買集裝箱吊機要注意哪些要素？

首先要根據(jù)使用的集裝箱大小，以及集裝箱搬運的距離，來選擇起重機的款式和相應的參數(shù)，從而設計符合的集裝箱吊機的大小。

同時，為了保證吊運設備的穩(wěn)定性和安全性，盡量選擇些硬度較大的材質，這樣可以增加集裝箱起重機的使用壽命，當然也是為了能夠增加集裝箱的承重量。

買任何產品都要考慮價格，機械類的產品，類似集裝箱吊的應用，其實對減少企業(yè)的成本已經(jīng)起到了很大的幫助，如果能合理選擇產品價位的話，就能獲得更高的性價比。一般情況下，集裝箱龍門吊具體的價位要根據(jù)它的類型、材質構造和參數(shù)進行確定，還有廠家的因素。靖江起重設備廠提醒，如果要求集裝箱吊能頻繁且較長時間的應用，還是需要考慮有經(jīng)驗有口碑的廠家。

鐵路運輸用集裝箱門式起重機的結構組成。

集裝箱龍門吊的自動裝卸技術

集裝箱龍門吊作為提高港口作業(yè)效率的一種**起重設備，隨著港口運輸量的增加，對其的要求也在增加?？紤]到減少成本，提高裝卸效率等方面，集裝箱龍門吊的自動裝卸技術發(fā)展也就更加重要。

發(fā)展自動化裝卸技術,這是一整套的設計流程，首先可以通過電子系統(tǒng)去獲取貨物的位置和集裝箱的信息，通過系統(tǒng)的優(yōu)化分配，各個環(huán)節(jié)信息的交匯溝通，運行起重設備。這樣就分解了原來需要司機人工操作的工作，提高了裝卸效率，更加節(jié)能快速運作。這些步驟需要企業(yè)根據(jù)實際的港口情況，進行系統(tǒng)模塊化的設計，細致分解每一步流程，定制遠程操控系統(tǒng)，能夠隨時查詢并且記錄數(shù)據(jù)，從而進一步分析和改進。運用電子信息技術，進一步發(fā)展集裝箱龍門吊的自動化裝卸系統(tǒng)，能夠減少人力資本，降低能源消耗，更能提升裝卸作業(yè)效率，促進港口運輸?shù)陌l(fā)展。 集裝箱龍門吊出現(xiàn)的必要性。寧夏物流集裝箱起重機廠家電話

如何安裝集裝箱龍門吊。寧夏物流集裝箱起重機廠家電話

軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側門腿內空間。所以門腿內的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結構因集裝箱不必通過門腿內空間，所以構造比較簡單。

相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低，一般不設減搖裝置。如用戶為減輕操作強度和提高生產率提出要求，則設置有減搖裝置。對繩索式起升機構其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現(xiàn)；對剛性起升機構，其減搖則通過剛性構件來實現(xiàn)。寧夏物流集裝箱起重機廠家電話

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