改裝輪轂時較常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂。這兩種輪轂的選擇就完全看車主對于性能的追求程度，以及預算的多少。不過，在選擇這兩種輪轂以后，還有個很重要的因素，那就是輪轂的造型。輪轂的樣式除了美觀以外，其實還承擔著受力以及散熱的功能。首先是承受沖擊力。在車輛通過坑洼路面時，輪胎只能吸收一部分外力，依然有一部分力需要輪轂和減震器承擔。如果在快速通過溝坎或是減速帶時，輪轂則較容易損傷，甚至是變形。尤其是當路面有尖銳的棱角，并且車胎的扁平比較小的時候。所以我們看到很多性能車和跑車，在過減速帶時就爆了胎，甚至直接輪轂變形。因此，在改裝輪轂時，應該根據(jù)不同的車型用途以及車輛自重來選擇適合的輪轂...

改裝輪轂，如何選擇ET值？Offset，也就是ET值（輪轂偏距）。事實上，ET只對車輛整體的美觀程度有很重要的影響，同時在操控以及零件壽命方面都會有一定的影響。ET來源于德語EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會偏出車外越多。輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。假設新輪轂偏距是54mm，而原裝輪轂的偏距為51mm，因此新輪轂套上去以后會往里縮進3mm。如何利用ET值？偏距決定了輪轂是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過大，都可能會出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決...

改裝輪轂要遵守的原則：匹配才是王道，改裝輪轂給人的首要印象就是漂不漂亮。雖然現(xiàn)在很多原廠輪轂也是美貌與實用兼?zhèn)?，但架不住廣大車友想要自己的愛車輪轂又漂亮又獨特。輪轂不只承載著美貌的厚望，更是肩負著安全重擔的。強行換輪轂是可以通過一些轉(zhuǎn)接裝置來實現(xiàn)的，但同時也會埋下可怕的安全隱患！廣大車友們一定要在對原廠輪轂的基本數(shù)據(jù)詳細了解的基礎上，制定相匹配的改裝方案并改動。合理提升尺寸，從審美上來看，很多人認為輪轂改的越大，車子越霸氣。但現(xiàn)實是，當換上比原廠大三度以上的輪轂后，這輛車就被“架起來了”，這是因為沒有對車身高度進行調(diào)整。然而，伴隨著車身高度的調(diào)整，你可能還得加持包圍套件來避免車身下方的“空”，...

改裝越野輪轂要知道：材質(zhì)與工藝，當今輪轂材質(zhì)大多鋼圈輪轂和鋁合金輪轂兩種，其中鋼圈輪轂優(yōu)點是便宜耐用，韌性足，喜歡性價比的可以考慮一下，缺點是散熱性較差，造型也比較傳統(tǒng)，風格單一。而鋁合金輪轂可塑性強，顏值更高，散熱跟鋼圈輪轂相比要更好，在目前輪轂市場上占據(jù)主流，喜歡個性化一點的車友可以選擇鋁合金輪轂。品牌與購買渠道，越野輪轂的使用場景復雜，經(jīng)常要承受不同的壓力和扭曲，時間一長，很容易出現(xiàn)老化變形，嚴重者甚至會斷裂。改裝輪轂時，應該根據(jù)不同的車型用途以及車輛自重來選擇適合的輪轂。東莞汽車改裝輪轂哪里好改裝輪轂可以加寬輪轂，輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進一步增強、摩擦力增大，減小車輛橫向的...

改裝輪轂涉及的內(nèi)容：節(jié)圓直徑(PCD)將車輪上的螺栓孔中心用一個圓連接起來，這個圓的直徑就是節(jié)圓直徑。此安裝參數(shù)在改裝車輪時必須注意保持一致。德國車基本為5孔，基本均為5×112mm，多為5×120mm。而國內(nèi)常見的車型為（4或5）×(100或114.3)mm。越野車多為6×139.7mm。偏置距(OFFSET)它表示了輪輞中心和車輪安裝面之間的水平距離，是選擇車輪的重要尺寸。裝用偏置距不同的輪轂，影響車輪輪距，影響汽車的操縱穩(wěn)定性。偏置距有正偏置距、零偏置距及負偏置距之分。當偏置距值為0時，車輪與輪轂的接觸面處于車輪輪轂改裝改裝輪轂涉及的中線的位置；當偏置距為正值時，接觸面偏向外側(cè)；偏置距為...

正確改裝汽車輪轂：輪轂工藝有講究，相同的材質(zhì)，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂，又因為工藝區(qū)分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區(qū)別，品質(zhì)性能上，也有更大的不同。 鍛造輪轂從工藝、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強的抗沖擊性。但同時價格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少，且造型上看，批量制造也有所制約。裝車參數(shù)有講究：挑選輪轂時輪轂孔距、中心孔尺寸/偏距這三者必須適合車型，在挑選自己喜愛的輪轂外型時，必須考慮這三點是否合適。改裝輪轂可以加寬輪轂，輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進一步增強、摩擦力增大。江蘇汽車改裝輪轂服務改裝輪轂必須注意選準寸數(shù)與J值，我國法律規(guī)定...

改裝輪轂時較常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂。這兩種輪轂的選擇就完全看車主對于性能的追求程度，以及預算的多少。不過，在選擇這兩種輪轂以后，還有個很重要的因素，那就是輪轂的造型。輪轂的樣式除了美觀以外，其實還承擔著受力以及散熱的功能。首先是承受沖擊力。在車輛通過坑洼路面時，輪胎只能吸收一部分外力，依然有一部分力需要輪轂和減震器承擔。如果在快速通過溝坎或是減速帶時，輪轂則較容易損傷，甚至是變形。尤其是當路面有尖銳的棱角，并且車胎的扁平比較小的時候。所以我們看到很多性能車和跑車，在過減速帶時就爆了胎，甚至直接輪轂變形。因此，在改裝輪轂時，應該根據(jù)不同的車型用途以及車輛自重來選擇適合的輪轂...

改裝輪轂要遵守哪些原則？要鍛造不要鑄造，不以輕重為首要，不能否認，輪轂確實要輕量化，但這個輕量化一定要在鍛造的基礎上去追求。眾所周知，輪轂制造分為鑄造跟鍛造兩種工藝。鍛造的優(yōu)勢用一句話即可形容：同重量時，鍛造輪轂強度更高;同強度時，鍛造輪轂更輕。所以，選擇鍛造輪轂才是正道。安全第1，很多車友看中了某種輪轂款式，奈何囊中羞澀買不起官方，就去搜索引擎上一搜，很容易找到不少輪轂賣家，打著臺生產(chǎn)的幌子或是直接聲明國產(chǎn)模仿，以低價進行售賣，一些人氣款式的仿品甚至供不應求。正是被銷量所迷惑，許多車友就抱著僥幸心理去購買。殊不知，有些事情一旦發(fā)生，概率就是百。那些“賣相較好”的劣質(zhì)輪轂平時看不出瑕疵，可一旦...

改裝輪轂必須注意確認中心孔、孔數(shù)及PCD，確定了輪轂的外圓尺寸和寬度，則需確認一下原車輪轂的中心孔尺寸、孔數(shù)及PCD。中心孔是與車輪的軸頭進行匹配，中心孔尺寸要剛好和原車軸頭一致，尺寸小是安裝不進去的，尺寸大會影響車輛行駛穩(wěn)定性，產(chǎn)生抖動。因此，中心孔是輪轂能不能正常安裝的重要數(shù)值?？讛?shù)是指輪轂螺栓孔的數(shù)量，原車有幾個螺栓固定車輪，換輪轂時就需要選擇幾個孔位的輪轂。PCD是指輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑，也就是螺栓孔圍成的圓的直徑。這個數(shù)值配合孔數(shù)來確定輪轂的固定。以上三個數(shù)值的確定，直接決定了輪轂是否可以裝上原車。輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個環(huán)節(jié)，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都擔任了...

改裝輪轂要遵守哪些原則？要鍛造不要鑄造，不以輕重為首要，不能否認，輪轂確實要輕量化，但這個輕量化一定要在鍛造的基礎上去追求。眾所周知，輪轂制造分為鑄造跟鍛造兩種工藝。鍛造的優(yōu)勢用一句話即可形容：同重量時，鍛造輪轂強度更高;同強度時，鍛造輪轂更輕。所以，選擇鍛造輪轂才是正道。安全第1，很多車友看中了某種輪轂款式，奈何囊中羞澀買不起官方，就去搜索引擎上一搜，很容易找到不少輪轂賣家，打著臺生產(chǎn)的幌子或是直接聲明國產(chǎn)模仿，以低價進行售賣，一些人氣款式的仿品甚至供不應求。正是被銷量所迷惑，許多車友就抱著僥幸心理去購買。殊不知，有些事情一旦發(fā)生，概率就是百。那些“賣相較好”的劣質(zhì)輪轂平時看不出瑕疵，可一旦...

換改裝輪轂的注意事項有哪些？輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專門使用工具，一定要參照汽車制造說明書。安裝軸承時應該在干凈整潔的環(huán)境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效。改裝輪轂所有的改裝必須要符合法律法規(guī)的要求。深圳轎車改裝輪轂費用標準改裝輪轂有哪些注意事項？PCD與孔位，PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是...

改裝輪轂的注意事項：為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉(zhuǎn)動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時不正常的減速。許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,較重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉(zhuǎn)動時,多余的油脂就會滲出。一般經(jīng)驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。輪轂改裝是指車主或?qū)I(yè)從事車輛改裝的人員為了達到美觀或是其他的目的將車輛原配的輪轂進行改裝。北京轎車改裝輪轂價位輪...

改裝車輪轂不能認為輪轂越大越好，有的車主認為，輪轂升級就是改裝大尺寸輪轂，這樣比較有視覺沖擊感。但無論是視覺還是性能上，輪轂尺寸都以適合自己車輛為好。外觀上，過大尺寸的輪轂容易讓人覺得腳重頭輕，影響整體美感；性能上，則更需要一個平衡。改裝了大尺寸輪轂后要配用更大、更寬的輪胎。寬輪胎有更穩(wěn)定的抓地力，但同時增大的摩擦力會讓你的車起步提速很慢，而且油耗會升高。此外輪轂尺寸過大，若不對其他參數(shù)做調(diào)整，會影響車輛的轉(zhuǎn)向。每一臺車的輪轂尺寸都有一個極限，如果一味地追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的選擇。輪轂改裝想要降低車輛行駛的油耗，可以購買輕量化輪轂。杭州車子改裝輪轂尺寸對照表輪轂改裝需要注意...

選購改裝車輪轂需要注意哪些問題？1、材質(zhì)問題，對于材質(zhì)一般都是鐵輪轂或者是鋁合金輪轂居多一些，選購輪轂一定要確認好材質(zhì)，一般鐵的就比較便宜了，鋁合金的貴一些。而且在外觀的程度上還是鋁合金更好看一些。2、大小問題，這個如果是想合法上路的話，輪轂的大小是不建議更改的，并且輪轂太大反而會增加油耗，導致車子動力不足，得不償失了。3、顏色問題，一般鐵質(zhì)輪轂都是噴的黑色的漆面，鋁合金輪轂的話都是銀白色。改裝輪轂后，可以自己噴漆改變顏色，也可以貼一些裝飾，這個都是沒有問題的。如何正確改裝汽車輪轂？杭州汽車改裝輪轂怎么樣換改裝輪轂的注意事項：1、為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪...

輪轂的改裝有下面四大優(yōu)化：1，改裝輪轂可以有更輕的簧下質(zhì)量，提升加速和制動性。2，改裝輪轂在制作工藝上的時候會通過旋壓或者通過鍛造去提高輪轂的剛性，在車子快速轉(zhuǎn)動的時候，提供更高的安全系數(shù)。3，改裝輪轂的直徑大。4，外觀上會更個性和耐看，體現(xiàn)出車主的審美和個性主張。講到輪轂，就會提到一些參數(shù)，比如 18寸、5*112 、8J、ET35等等一些看起來很深奧的數(shù)值 。那它們都表明什么意思呢？18寸，是指的輪轂的大小，這個在購買車輛的時候，配置參數(shù)里會有體現(xiàn)。現(xiàn)在法律規(guī)定是可以換同尺寸的。5*112這個里面，5就是輪轂安裝時螺絲孔的數(shù)量，和孔距，也就是PCD。112則是我們節(jié)圓直徑的數(shù)值。節(jié)圓直徑是...

輪轂改裝需要注意的細節(jié)有哪些？輪轂會不會卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時，套在半軸軸頭上面的那個圈，日系，美系車的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過65mm）來適應不同車種。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規(guī)格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米，扁平比為55%，內(nèi)徑為15英寸。改裝輪轂前輪的寬度，以打滿方向后不擦碰到葉子板為限。汽車改裝輪轂有什么用改裝輪轂的要素：不要盲目...

改裝輪轂材質(zhì)有講究，在改裝輪轂時，喜歡性能和比較懂車的用戶希望改裝后的輪轂，可靠性和安全性超越原廠。所以，改成什么材質(zhì)也是需要考慮的。從目前汽車市場原裝輪轂來看，大多數(shù)是鑄造的鋁合金材質(zhì)，經(jīng)濟車型可能原廠配備的只是鋼圈。其中，鋼圈制造工藝簡單，成本較低。但其重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，整體操控感不如鋁合金材質(zhì)輪轂。但鋁合金材質(zhì)盡管比鋼圈重量輕，并且有更好的導熱性，但其抗沖擊能力較差，容易變形。因此，在鋁合金材質(zhì)的輪轂方向上，又分為“鑄造”和“鍛造”。鍛造輪轂比鑄造輪轂擁有更強的抗沖擊性，也就是說安全性也更高。不過，其價格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少。此外，除了鋁鎂合金、鋁鈦合金這些高級...

輪轂改裝需要注意改裝的初衷：一．降低車輛行駛的油耗，購買輕量化輪轂：比如旋壓輪轂或是鍛造輪轂，同尺寸輪轂改裝之后，重量更輕，會有效減低汽車油耗。二．提高車輛行駛的安全性，購買承載更高的輪轂（一般越寬的輪轂承載越高）：一般來說比原車的輪轂更加的寬，這樣的話可以增加輪胎的抓地力。由于輪胎的抓地力增加從而增加車輪輛行駛的穩(wěn)定性，這樣行駛車輛的安全性自然提高。 三．提高了車輛的制動性能 購買更大的輪轂：一般來說比原車的輪轂大2寸以內(nèi)都是可以的，輪胎的抓地力增加，輪胎的循跡性增加摩擦力，從而提高了車輛的制動性能。改裝車輪轂需要避過的誤區(qū)：沒有正確選擇合適的輪轂，在選擇輪轂的時候，每一個細節(jié)都要考慮。泰州...

改裝車輪轂的選擇：改裝車輪轂的材質(zhì)選擇，改裝車輪轂材質(zhì)的選擇很重要。雖說現(xiàn)在鋁合金輪轂趨于主流，但是對于低配置的車來說，還是以鐵輪轂為主。如果你想換成鋁合金輪轂但又不想換輪胎，可直接找個原車款的換上，只要你自己覺得價格合適就行。不過，尺寸不同的輪轂質(zhì)量也會有差別。除了扁輪胎，小輪轂的質(zhì)量好壞一般是用不出來的，不過低配車大多都是高胎面的，不用擔心。輪轂款式及大小的選擇，如果原車輪轂在18寸及以上，選擇性就很多，款式、工藝都全，各種都有。此時車主們可根據(jù)自己的消費能力來選擇，同時要記得遵循輪胎扁平度和車身自重。又重又大的輪轂直接可選擇鍛造輪轂或旋壓輪轂。原車廠的大輪轂在質(zhì)量上遜于鍛造輪轂或旋壓輪轂...

改裝輪轂注意要點：1、品牌，并不要求要改進口的，但是也要選擇國產(chǎn)比較好的，或者臺仿的，有一些國產(chǎn)的輪轂質(zhì)量太差，安全性太差，2、款式，要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會麻煩些，不過受力可能會均勻一些，3、輪轂參數(shù)，孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以后要換剎車，那么較好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會留有足夠的空間以便以后改剎車，如果以后確定不想改剎車，這個不用太注意。4、一般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎上升2級，就是說，原車16寸的輪轂，建議較大改到18，改裝的時候，要注意，打滿方向的時候，不要蹭到翼子板。輪轂改裝是指車主或?qū)I(yè)從事車輛改裝的人員為了達到美觀或是其他的目的將...

改裝輪轂需要注意的誤區(qū)：不要以貌取圈，只看款式，改裝輪圈給人的第1印象，還是好不好看的問題。盡管現(xiàn)在的原廠輪圈也越來越漂亮，但是依然無法比擬改裝產(chǎn)品的豐富款式選擇，一個常見的比喻，就是改裝輪圈好比搭配衣服和鞋子一樣，帶來的不單是新鮮感，還有車主品味的體現(xiàn)。其實“以貌取圈”這個角度并沒有錯，但如果只只以此單一維度進行取舍，則是片面的。不顧一切，改大尺寸，過大的輪圈將會導致塔頂?shù)拈L久損害。換上大輪圈的玩家，都會搭配薄胎，以及將車身降低的懸掛，問題隨之產(chǎn)生。由于薄胎的緩沖能力較弱，車輛在遇到顛簸路面時接受沖擊的直接是輪圈。輪轂改裝需要注意的細節(jié)有哪些？福建轎車改裝輪轂怎么樣改裝輪轂必須注意這幾點：選...

輪轂改裝的幾大誤區(qū)：沒有正確選擇合適的輪轂，輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節(jié)都要有所顧及，輪轂的各項參數(shù)都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不只影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改裝。不正確安裝輪轂，很多黑心商家在提供改裝輪轂的時候，根本不會提示車主中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現(xiàn)不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。輪轂改裝輪胎的周長要注意與原車配置輪胎相比，不可超過3%。廣州摩托車改裝輪轂...

改裝輪轂要遵守的原則：匹配才是王道，改裝輪轂給人的首要印象就是漂不漂亮。雖然現(xiàn)在很多原廠輪轂也是美貌與實用兼?zhèn)?，但架不住廣大車友想要自己的愛車輪轂又漂亮又獨特。輪轂不只承載著美貌的厚望，更是肩負著安全重擔的。強行換輪轂是可以通過一些轉(zhuǎn)接裝置來實現(xiàn)的，但同時也會埋下可怕的安全隱患！廣大車友們一定要在對原廠輪轂的基本數(shù)據(jù)詳細了解的基礎上，制定相匹配的改裝方案并改動。合理提升尺寸，從審美上來看，很多人認為輪轂改的越大，車子越霸氣。但現(xiàn)實是，當換上比原廠大三度以上的輪轂后，這輛車就被“架起來了”，這是因為沒有對車身高度進行調(diào)整。然而，伴隨著車身高度的調(diào)整，你可能還得加持包圍套件來避免車身下方的“空”，...

如何正確改裝汽車輪轂？輪轂大小不能隨便改，有人會為了改善汽車性能而加大輪轂，在挑選輪轂時盡量選擇與原車尺寸大小相近的輪轂，因為加大輪轂勢必要配合寬而扁的輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性也得到提高了，但是車胎越扁，其厚度也越薄，減震性能就會差點，所以在舒適性方面必須做出較大選擇。稍微有沙石等路障出現(xiàn)時，輪胎很容易被損壞，所以加大輪轂需要慎重考慮。作為汽車較重要的安全的部件之一，輪轂的款式改裝仍有很多學問，還是需要專業(yè)的評估與操作。輪轂材質(zhì)有講究，輪轂外觀整體還需看每個人的審美觀，與原車改裝搭配挑選。目前市場上較為流行的鋁合金輪轂，與過去的鑄鐵輪轂相比有了很大提高，重量上大幅度減輕。結(jié)構(gòu)復雜的輪...

改裝輪轂的注意事項：為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉(zhuǎn)動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時不正常的減速。許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,較重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉(zhuǎn)動時,多余的油脂就會滲出。一般經(jīng)驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。改裝輪轂可以提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動性能也有較大的提升。四川車子改裝輪轂大概要多久改裝輪轂...

除了抗沖擊力外，改裝輪轂的樣式還能影響到車輪散熱。很多改裝愛好者將輪轂改的細，不只是為了露出好看的卡鉗，也是為了更好的給剎車系統(tǒng)散熱。因此，改裝輪轂時要根據(jù)自己的剎車系統(tǒng)以及平時駕駛習慣而定，盡量不選擇通風性不好的輪轂，以免激烈駕駛或是長時間下坡，給剎車盤和剎車卡鉗增加負擔。輪轂的改裝雖然因為法規(guī)的原因讓很多人不必研究輪轂參數(shù)和數(shù)值，選擇原廠一樣的參數(shù)即可。但是在樣式和材料的選擇上，也有很多人不了解。俗話說一分價錢一分貨，改裝輪轂建議還是選擇出色的大品牌，以及較好的材質(zhì)為先。替換不同尺寸輪轂，被認為會影響整車性能和動力，有安全隱患，在年檢的時候，也是一定無法通過的。泰州商務車改裝輪轂怎么樣如何...

改裝輪轂必備的變徑圈有什么用？變徑圈可以別稱為中心環(huán)、中心圈，要起定位、固定輪轂的作用，使輪轂中心與軸頭中心重合。輪轂與車軸的結(jié)合程度直接關(guān)系到行車安全，只只靠幾個螺絲把輪轂固定在車體上，是不安全的。螺帽螺絲的作用是固定輪轂和車身的位置，而承擔車身重量的是靠輪轂變徑圈和軸頭部分的完美結(jié)合。因為很多改裝輪轂的中心孔要比原車大，有些車友在改裝輪轂之后忘了或者沒有加中心環(huán)，導致在高速行駛過程中車身出現(xiàn)嚴重抖動現(xiàn)象（出現(xiàn)這種情況應當及時檢查是否是因為沒有安裝變徑圈導致輪轂和輪軸之間產(chǎn)生間隙造成的原因）。因為不裝變徑圈的情況下，車身重量是靠螺絲、螺母支撐，長時間行駛會導致螺絲變形，存在重大安全隱患。輪轂...

輪轂改裝需要注意的細節(jié)有哪些？輪轂會不會卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時，套在半軸軸頭上面的那個圈，日系，美系車的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過65mm）來適應不同車種。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規(guī)格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米，扁平比為55%，內(nèi)徑為15英寸。輪轂尺寸影響駕駛感受，將輪轂尺寸改大是較為多見的。北京轎車改裝輪轂什么牌子好改裝輪轂必須注意這幾...

改裝輪轂時較常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂。這兩種輪轂的選擇就完全看車主對于性能的追求程度，以及預算的多少。不過，在選擇這兩種輪轂以后，還有個很重要的因素，那就是輪轂的造型。輪轂的樣式除了美觀以外，其實還承擔著受力以及散熱的功能。首先是承受沖擊力。在車輛通過坑洼路面時，輪胎只能吸收一部分外力，依然有一部分力需要輪轂和減震器承擔。如果在快速通過溝坎或是減速帶時，輪轂則較容易損傷，甚至是變形。尤其是當路面有尖銳的棱角，并且車胎的扁平比較小的時候。所以我們看到很多性能車和跑車，在過減速帶時就爆了胎，甚至直接輪轂變形。因此，在改裝輪轂時，應該根據(jù)不同的車型用途以及車輛自重來選擇適合的輪轂...

輪轂改裝請遵守以下兩個基本原則：1、改裝輪胎的周長與原車配置輪胎相比，不可超過3%，否則碼表偏差過大。2、改裝輪胎前輪的寬度，以打滿方向后不擦碰到葉子板為限。改裝輪胎的車友采用不同風格取向的花紋來區(qū)別對待前后輪胎。后輪胎建議采用干濕抓地力都強悍的雙中間肋條非對稱性粗壯花紋，粗壯的非對稱條紋具有強大的排水量，能瞬間將擠壓在胎紋凹槽與地面間的積水排出，同時滿足高效輸出動力。前輪建議采用單條較粗中間肋條且花紋較細密的胎紋，兼顧剎車性能與磨損后的滾動噪音。改裝輪轂要遵守哪些原則？山東SUV改裝輪轂尺寸對照表改裝輪轂該注意些什么？搞清目的，改裝輪轂前，較好首先想清楚自己改裝的目的，避免盲目選擇。要知道自...