寧波個(gè)性鍛造輪轂?zāi)募液?/h1>

來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2023-03-06

鍛造輪轂自己動(dòng)手清潔修補(bǔ)輪轂的六個(gè)步驟：1、檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內(nèi)側(cè)，可以簡(jiǎn)單地修補(bǔ)好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污；2、刮傷較深的部分很難去除臟污，這時(shí)可用牙簽將它徹底弄干凈；3、為了防止誤將無(wú)關(guān)的部分涂上油漆，較好仔細(xì)地將膠紙貼在傷痕的周圍；4、整理好毛筆尖，涂上修飾漆，漆干燥后稍稍收縮，較好涂得稍稍凸出一些；5、涂裝后，待完全干燥大概需要一周的時(shí)間。干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；6、用耐水紙擦過后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。多片式鍛造輪轂無(wú)需整體更換，適應(yīng)各種個(gè)性化需求。寧波個(gè)性鍛造輪轂?zāi)募液?/p>

如何選好一套好的鍛造輪轂？輕量強(qiáng)化是重點(diǎn)，改裝輪轂一直都是一個(gè)相當(dāng)微妙的項(xiàng)目，由于輪轂所牽涉的改裝層面相當(dāng)普遍，許多人升級(jí)愛車的第一步就是加大輪轂尺寸，除了視覺外觀之外，更是為了提升操控性能，適時(shí)地將輪轂直徑與寬度加大，以搭配低扁平比寬胎，能夠有效增進(jìn)輪胎的摩擦力，并同時(shí)以較薄的胎壁換來(lái)精確操控感受（提高側(cè)偏剛度）。從另一方面來(lái)看，輪轂其實(shí)也能視為傳動(dòng)系統(tǒng)的終端，畢竟引擎動(dòng)力還是得通過傳動(dòng)軸傳遞到輪轂，使輪胎旋轉(zhuǎn)推動(dòng)車身，傳動(dòng)系統(tǒng)中所有需要旋轉(zhuǎn)的零件都必須克服轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的慣性，自然是越輕越有效率，就如同輕量化飛輪或是碳纖維傳動(dòng)軸一般，能讓車輛在加速與減速時(shí)的反應(yīng)更好。浙江單片鍛造輪轂?zāi)睦镉绣懺熹X輪轂的特性是散溫快，正常行駛溫度低，所以對(duì)剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有較佳的保護(hù)效果。

鍛造輪轂與原廠鑄造相比的優(yōu)勢(shì)：輕量化更省油，和鑄造相比，同尺寸的鍛造輪轂在重量上可以輕20%左右，而輪子輕1KG，就可以提升10匹馬力。另外輕量化也使得懸掛的反應(yīng)速度有了明顯的提升，懸掛系統(tǒng)反應(yīng)速度更快，處理路面坑洼自然更加游刃有余。操控性能更好，在不影響轉(zhuǎn)向及裝車的情況下升級(jí)鍛造輪轂，若增加了輪轂寬度，車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會(huì)有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會(huì)更加輕快，彎道中不論入彎還是出彎，車輛都會(huì)游刃有余。

鍛造輪轂Offset到底是什么意思？其實(shí)很簡(jiǎn)單，offset就是輪轂與hub的接合面與輪轂幾何中心平面之間的距離。正的offset意味著接合面更靠近輪轂的外側(cè)（有輪輻的一側(cè)）；相反，負(fù)的offset意味著接合面更接近于車的內(nèi)側(cè)。如果理解了前面說(shuō)的，那您自然知道，Offset為0的時(shí)候，接合面處于輪轂的正中間。因此，offset決定了車輪的橫向位置。橫向位置很重要，因?yàn)檫m當(dāng)?shù)奈恢?，可以保證車輪在輪拱里面正常運(yùn)動(dòng)而不會(huì)與其他部分相接觸。前驅(qū)車一般都是正的offset，這是因?yàn)楹芏嗥噺S家傾向于在前驅(qū)車上設(shè)計(jì)出負(fù)的磨胎半徑（scurb radius）所謂磨胎半徑是指從轉(zhuǎn)向軸線的延長(zhǎng)線與地面之間的交點(diǎn)到輪胎接地中心點(diǎn)之間的距離。兩片式鍛造輪轂由輪輞（Barrel），輪幅（Disk）兩部分組成。

鍛造是利用鍛壓機(jī)械對(duì)鋁合金坯料進(jìn)行施加壓力使其變形，獲得具有一定形狀和尺寸、一定機(jī)械性能的加工方法。鍛造鋁合金輪轂具有外形美觀、動(dòng)平衡好、圓度高、散熱快等優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)受到汽車行業(yè)的青睞，尤其是近幾年隨著油價(jià)的上漲，輕量化汽車成為世界許多國(guó)家研究的熱點(diǎn)，尤其一些發(fā)達(dá)國(guó)家都在節(jié)能減排上下功夫，在這種情況下鋁合金輪轂以其優(yōu)良的性能被普遍地應(yīng)用在汽車上并逐漸取代以往的鐵輪轂。但是，鍛造鋁合金輪轂在生產(chǎn)過程由于施工原因也會(huì)出現(xiàn)各種缺陷，因此，在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格施工設(shè)計(jì)的同時(shí)，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，了解掌握鍛造工藝，在問題形成前加以質(zhì)量控制，提高鍛造鋁合金輪轂的產(chǎn)品質(zhì)量。兩片式鍛造輪轂可以在一個(gè)輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈。寧波個(gè)性鍛造輪轂?zāi)募液?/a>

鍛造輪轂通過強(qiáng)力度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。寧波個(gè)性鍛造輪轂?zāi)募液?/p>

鍛造輪轂改變offset會(huì)影響磨胎半徑。磨胎半徑指的是轉(zhuǎn)向主銷延長(zhǎng)線與地面的交點(diǎn)，和輪胎中心的距離。如果主銷延長(zhǎng)線與地面的交點(diǎn)，在輪胎中心點(diǎn)的外側(cè)，則其為負(fù)的磨胎半徑，反之為正。一般前驅(qū)車都用負(fù)的磨胎半徑，因?yàn)楫?dāng)左右兩輪牽引力不同時(shí)，這會(huì)讓車更穩(wěn)定。比如說(shuō)加速的時(shí)候，假設(shè)右前輪的牽引力大于左前輪這樣車會(huì)有向左轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，不過這是右前輪有負(fù)的磨胎半徑，輪胎產(chǎn)生的牽引力會(huì)讓其有向右轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，然后車輛趨于直線行駛，其他工況亦然。減小offset的話，會(huì)讓車輪向外移，因此磨胎半徑增加（非一定值增加），這回削弱負(fù)的磨胎半徑，甚至產(chǎn)生正的磨胎半徑，這點(diǎn)是需要你考慮的。另外offset也會(huì)影響懸架杠桿比（motion ratio）。更小的offset會(huì)讓車輪向外移，這樣輪胎跳動(dòng)的力臂增加了，相當(dāng)于間接的減小彈簧鋼度。寧波個(gè)性鍛造輪轂?zāi)募液?/p>

上海轂信汽車零部件有限公司是國(guó)內(nèi)一家多年來(lái)專注從事輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂的老牌企業(yè)。公司位于洞涇鎮(zhèn)洞厙路398號(hào)1幢1層103室，成立于2016-02-01。公司的產(chǎn)品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)各大市場(chǎng)。公司現(xiàn)在主要提供輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂等業(yè)務(wù)，從業(yè)人員均有輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂行內(nèi)多年經(jīng)驗(yàn)。公司員工技術(shù)嫻熟、責(zé)任心強(qiáng)。公司秉承客戶是上帝的原則，急客戶所急，想客戶所想，熱情服務(wù)。公司與行業(yè)上下游之間建立了長(zhǎng)久親密的合作關(guān)系，確保輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價(jià)格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù)。KOKO,FFA秉承著誠(chéng)信服務(wù)、產(chǎn)品求新的經(jīng)營(yíng)原則，對(duì)于員工素質(zhì)有嚴(yán)格的把控和要求，為輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務(wù)。

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