云南新型國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理

    2)拼箱貨按運價本的規(guī)定，對超重、超長、超大件貨物加收附加費。(3)如系整箱貨接收、拼箱貨交付，或拼箱貨接收、整箱貨交付，則按運價本的規(guī)定，對超重、超長、超大件貨物加收50%的附加費。4．集裝箱內(nèi)成組貨的運費(1)對符合運價本有關(guān)成組貨的規(guī)定和要求，并按拼箱貨托運的成組貨，可以與件雜貨同樣處理，給予運費優(yōu)惠，但對按整箱貨托運的成組貨，則不能享受優(yōu)惠運價。(2)不論是按拼箱貨還是按整箱貨托運的貨物，在計算運費時均應(yīng)扣除托盤本身的重量或尺碼，但這種扣除不得超過成組貨(貨物加托盤)重量或尺碼的10%，超出部分仍按托盤上貨物所規(guī)定的費率計收運費。但也有的航線習(xí)慣上對整箱貨的托盤在計算運費時不扣除其重量或尺碼。5．集裝箱內(nèi)家具或行李的運費集裝箱內(nèi)裝載的是家具或行李，除組合成箱子再裝人集裝箱者外，均按箱子內(nèi)容積的100%計收運費和其他與集裝箱有關(guān)的費用。該辦法一般適用于搬家的物件。6．滯期費集裝箱運輸方式下，如貨主未在規(guī)定的費用堆存期內(nèi)前往承運人的堆場或者貨運站提取貨物，承運人會根據(jù)超出的時間向貨主收取滯期費。一般說來，整箱貨的費用堆存期從貨箱卸下船時算起，其中不包括星期天、節(jié)假日。這一費用堆存期各港口的規(guī)定不同。上海秀納物流有限公司，科技創(chuàng)新戰(zhàn)略、管理創(chuàng)新戰(zhàn)略、資源整合戰(zhàn)略。云南新型國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理

    2．比較高運費計收普通船貨物運輸中沒有比較高運費的概念，貨主要求托運多少貨，承運人則按該貨種所規(guī)定的費率收取運費。比較高運費的計收只出現(xiàn)在集裝箱整箱貨運輸方式下，其含義是，即使貨主實際裝箱的貨物容積噸超出箱子規(guī)定的計費噸，承運人仍按箱子所規(guī)定的計費噸收取運費，超出部分免收運費。但有些船公司則進(jìn)一步規(guī)定，免收運費的貨物以箱內(nèi)貨物低費率的那部分為準(zhǔn)。例如，20ft干貨集裝箱比較高計費噸為，而箱內(nèi)實載10級貨物28m^3，超出部分(船公司對箱子規(guī)定的比較高計費噸習(xí)慣上按箱子內(nèi)容積的85%計算，因此，當(dāng)貨物的裝箱系數(shù)與箱子的積載因數(shù)接近時，實際裝箱的貨物尺碼會超出箱子所規(guī)定的計費噸)，但超重是無不允許的。在計算整箱貨比較高運費時應(yīng)注意，若整箱貨是以整箱交接，或整箱接收、拆箱交貨的方式進(jìn)行運輸，則運費按發(fā)貨人填制的裝箱單內(nèi)詳細(xì)列明的不同貨種，根據(jù)各自適用的費率分別計收；如在每包或每捆內(nèi)裝有不同等級的貨物，則運費應(yīng)按裝在里面的貨物所適用的比較高費率計收；若發(fā)貨人沒有按照承運人的明確規(guī)定，詳細(xì)申報箱內(nèi)所裝貨物的情況，則運費按箱子的內(nèi)容積計收，而且，費率取箱內(nèi)貨物所適用的比較高費率。中國澳門評價國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理，堅持以質(zhì)量為基礎(chǔ)，技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)。

    運費按箱子內(nèi)容積的85%加上同一箱內(nèi)所裝的其他貨物的實際尺碼計收，但總的運費尺碼不得超過箱子內(nèi)容積的100%，在這種情況下，貨主應(yīng)提供經(jīng)承運人同意的公證部門出具的貨物衡量證書。集裝箱貨物運費計收編輯1．比較低運費計收[1]集裝箱運輸方式下的比較低運費規(guī)定，不同于普通船運輸方式下所規(guī)定的比較低運費金額，而是規(guī)定一個比較低運費噸，也叫計費噸，是計收每一種貨物運費時所使用的計算單位。運費噸包括重量噸和容積噸兩種。每一件貨物都有它的重量和尺碼，在確定以哪一種標(biāo)準(zhǔn)作為運費噸時，一般取高者。例如，某種貨物重量為4t，尺碼為6m^3，在既可按重量又可按尺碼計收運費時，該件貨物的運費按6容積噸計收。不同的船公司對不同類型、不同用途的集裝箱分別確定了其各自的比較低運費噸。由于航運是國際性的，所以，盡管不同的船公司對比較低運費的計算都有自己的規(guī)定，但基本上是比較接近的，差異較小。規(guī)定比較低計費噸的目的在于，當(dāng)貨物由貨主自己裝載時，若箱內(nèi)所裝的貨沒有達(dá)到所規(guī)定的比較低運費，貨主應(yīng)支付虧箱運費，以確保承運人的利益。顯然，比較低運費噸乘上費率得出的全部運費中已包括了虧箱運費。

    集裝箱在集散港裝船后，即可簽發(fā)集裝箱聯(lián)運提單，承運人為這一集散而收取的費用稱集散運輸費。5．內(nèi)陸運輸費內(nèi)陸運輸費有兩種情況，一種是承運人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運輸?shù)馁M用，另一種是貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運輸?shù)馁M用。1)承運人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運輸?shù)馁M用如由承運人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運輸，其費用根據(jù)承運人的運價本和有關(guān)提單條款的規(guī)定來確定，主要包括：(1)區(qū)域運費。所謂區(qū)域運費，系指承運人按貨主的要求在所指定的地點間進(jìn)行重箱或空箱運輸所收取的費用。(2)無效搬運費。承運人將集裝箱按貨主要求運至指定地點，而貨主卻沒有發(fā)貨，且要求將箱子運回而產(chǎn)生的費用。(3)變更裝箱地點所引起的費用。如承運人應(yīng)貨主的要求同意改變原集裝箱交付地點，貨主要對承運人由此而引起的全部費用給予補(bǔ)償。(4)裝箱時間延遲費。裝箱時間的長短與延遲費的大小，主要視港口的條件、習(xí)慣和費用支付情況而定，其差別甚大。如，在發(fā)貨人工廠、倉庫裝箱時，有的規(guī)定費用允許時限為：20英尺箱2小時，40英尺箱3小時。上述時間均從司機(jī)將箱子交貨主時起算，即使是陰天下雨或其他惡劣氣候也不能超出規(guī)定的時限。如超出規(guī)定的時限，則對超出時間計收延遲費。(5)清掃費。使用箱子結(jié)束后，貨主有責(zé)任清掃箱子。國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理，秉承“精益求精、完美服務(wù)”的理念， 專業(yè)從事。

    集裝箱貨物運費一般被定為一個計收標(biāo)準(zhǔn)，以確保船公司在整個運輸過程中支出全部費用后，均能得到相應(yīng)的補(bǔ)償。船公司通常須支付集裝箱貨物在其掌管的運輸過程中的全部費用，所以，集裝箱貨物運費的結(jié)構(gòu)應(yīng)包括海上運輸費用、內(nèi)陸運輸費用、各種裝卸費用、搬運費、手續(xù)費、服務(wù)費等。中文名集裝箱貨物運費類型計收標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容海上運輸費用、內(nèi)陸運輸費用組成海運運費，堆場服務(wù)費目錄1基本結(jié)構(gòu)2運費計算方法3計收集裝箱貨物運費基本結(jié)構(gòu)編輯在國際多式聯(lián)運方式下，由于承運人對貨物的風(fēng)險和責(zé)任有所擴(kuò)大，因此，集裝箱貨物的運費一般包括從裝船港承運人碼頭堆場或貨運站至卸船港承運人碼頭堆場或貨運站的全過程費用。如由承運人負(fù)責(zé)安排全程運輸，所收取的運費中還應(yīng)包括內(nèi)陸運輸?shù)馁M用。但從總的方面來說，集裝箱貨物運費仍由海運運費加上各種與集裝箱運輸有關(guān)的費用而組成，這是集裝箱貨物運費構(gòu)成的基本概念。[1]集裝箱貨物的海運運費，除包箱費率(boxrates)外，拼箱貨一般按箱內(nèi)所裝貨物的重量或尺碼計收，但對整箱貨則有比較高運費和比較低運費之分。集裝箱貨物運費基本結(jié)構(gòu)的組成如下。1．海運運費從集裝箱船舶運輸公司的優(yōu)越性看，如將海運運費當(dāng)作運輸?shù)牡葍r物，那么。上海秀納物流有限公司，秉承顧客至上，銳意進(jìn)取的經(jīng)營理念。上海評價國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理

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    集裝箱船可收取高于普通船運輸?shù)倪\費。但從目前的收費情況看，除有特殊規(guī)定外，基本上仍是按所運貨物的運費噸所規(guī)定的費率計收，這與普通船貨物運費的計收方法基本一致。目前，集裝箱貨物運費計收所依據(jù)的運價本主要有兩種：一種是班輪公會運價本，另一種是船公司運價本。2．堆場服務(wù)費堆場服務(wù)費也叫碼頭服務(wù)費，包括在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及將貨物堆存和搬運至裝卸橋下的費用。同樣，在卸船港包括從裝卸橋下接收進(jìn)口箱以及將箱子搬運至堆場和堆存的費用，也一并包括在裝卸港的有關(guān)費用內(nèi)。堆場服務(wù)費一般分別向發(fā)貨人、收貨人收取。3．拼箱服務(wù)費拼箱服務(wù)費因承運人為貨主的貨物進(jìn)行拼箱裝載而產(chǎn)生，包括為完成下列服務(wù)項目而收取的費用：(1)將空箱從堆場運至貨運站；(2)將裝好貨的重箱從貨運站運至堆場(裝船港)；(3)將重箱從堆場運至貨運站(卸船港)；(4)理貨；(5)簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單；(6)在貨運站，貨物的正常搬運；(7)裝箱，拆箱，封箱，做標(biāo)記；(8)一定期限內(nèi)的堆存；(9)必要的分票；(10)提供箱子內(nèi)部貨物的積載圖。4．集散運輸費集散運輸又叫支線運輸(feederservice)，是內(nèi)河、沿海的集散港與集裝箱出口港之間的集裝箱運輸。一般情況下。云南新型國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理

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