XC3105CN電源管理IC磷酸鐵鋰充電管理

XA9107 是一款 1.0uA 電源電流和快速響應(yīng)低壓差穩(wěn)壓器，專為需要低靜態(tài)電流、低壓差電壓和高電源紋波抑制的應(yīng)用而設(shè)計(jì)。保證提供300mA的輸出電流，并支持預(yù)設(shè)輸出電壓版本范圍包括1.1V、1.2V、1.3V、1.5V、1.7V、1.8V、1.9V、2.0V、2.3V、2.5V、2.6V、2.7電壓、2.8V、2.9V、3.0V、3.3V、3.6V。XA9107 具有針對溫度、負(fù)載和線路變化的精確 ±2% 輸出調(diào)節(jié)能力，并且XA9107 還集成了許多功能。熱關(guān)斷和過流限制功能可保護(hù)器件免受熱過載和電流過載的影響?；谄涞挽o態(tài)電流消耗和低于 0.1uA（典型值）的關(guān)斷模式電流，此外，高電源抑制比使該器件能夠很好地適應(yīng)電池操作系統(tǒng)中通常遇到的低輸入電壓。使用小型陶瓷電容器（典型值為 1.0uF），穩(wěn)壓器即可保持穩(wěn)定。集成了同步開關(guān)升壓變換器、電池充放電管理模塊、電量計(jì)算模塊、顯示模塊。XC3105CN電源管理IC磷酸鐵鋰充電管理

深圳市點(diǎn)思半導(dǎo)體有限公司專注于智能電源控制技術(shù)，主要面向智能快充，儲(chǔ)能和工業(yè)電源領(lǐng)域，提供高性能數(shù)?；旌闲酒a(chǎn)品。公司成立于2023年，總部設(shè)立在深圳，同時(shí)在成都設(shè)有研發(fā)中心。骨干研發(fā)團(tuán)隊(duì)來自國內(nèi)外前列半導(dǎo)體公司，擁有多位海歸大廠技術(shù)骨干，都擁有著10年以上的芯片開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新能力。創(chuàng)立之初便推出了多款移動(dòng)電源SOC，幫助客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級，受到客戶的高度認(rèn)可。點(diǎn)思半導(dǎo)體秉承著為客戶提供質(zhì)量產(chǎn)品的理念，立志成為國內(nèi)前列的數(shù)模混合芯片設(shè)計(jì)公司。從業(yè)20年的市場總監(jiān)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)分析市場需求和發(fā)展趨勢,為公司產(chǎn)品研發(fā)指出方向。額定功率DS3056B 是一款面向小家電/電動(dòng)工具充電的快充管理 SOC。

特瑞仕是專門用于電源IC的模擬類比CMOS專業(yè)集團(tuán)。 發(fā)揮只只有專業(yè)廠商才具有的專門知識和靈活性，不間斷地瞬時(shí)對應(yīng)開發(fā)小型化、輕量化電子機(jī)器的需求。獨(dú)特的超小型封裝技術(shù)接二連三地帶來乃至肉眼難于分辨的小型產(chǎn)品是我們的驕傲。 盡管尺寸極小，但給予世間的影響卻無限大。從我們身邊的智能手機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、電腦等便攜式機(jī)器、到汽車用導(dǎo)航系統(tǒng)、車載ETC設(shè)備、電動(dòng)車窗等車載用品，及包括機(jī)器人在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)機(jī)械，其產(chǎn)品性能在所有領(lǐng)域都得到了高度評價(jià)。 特瑞仕擁有雄厚先進(jìn)的技術(shù)能力，高度的市場影響力，并積極地對應(yīng)環(huán)保要求，今后還將繼續(xù)于電源IC領(lǐng)域。

4、保護(hù)芯片過放保護(hù)：在P+與P-上接上一合適的負(fù)載后，電池開始放電其電流方向如I2，電流從電池的正極經(jīng)負(fù)載、D2、MOS1到電池的負(fù)極，(這時(shí)MOS2被D2短路)；當(dāng)電池放電到2.5 v時(shí)IC采樣并發(fā)出指令，讓MOS1截止，回路斷開，電池被保護(hù)了。 5、過流保護(hù)：在P+與P-上接上一合適的負(fù)載后，電池開始放電其電流方向如I2，電流從電池的正極經(jīng)負(fù)載、D2、MOS1到電池的負(fù)極，(這時(shí)MOS2被D2短路)；當(dāng)負(fù)載突然減小，IC通過VM引腳采樣到突然增大電流而產(chǎn)生的電壓這時(shí)IC采樣并發(fā)出指令，讓MOS1截止，回路斷開，電池被保護(hù)了。 6、短路保護(hù)：在P+與P-上接上空負(fù)載后，電池開始放電其電流方向如I2，電流從電池的正極經(jīng)負(fù)載、D2、MOS1到電池的負(fù)極，(這時(shí)MOS2被D2短路)； IC通過VM引腳采樣到突然增大電流而產(chǎn)生的電壓這時(shí)IC采樣并發(fā)出指令，讓MOS1截止，回路斷開，電池被保護(hù)了。S5036B 是一款單串 22.5W 到 27W 雙向快充移動(dòng)電源 SOC。

中壓降壓型DC-DC恒壓轉(zhuǎn)換器是市場需求量的開關(guān)電源芯片，覆蓋絕大部分電子設(shè)備應(yīng)用需求。芯龍技術(shù)采用業(yè)界先進(jìn)的制造工藝，提供輸入電壓從3.6V到40V，輸出功率高達(dá)100W，具有高效率、高可靠性、高性價(jià)比等優(yōu)勢。芯龍技術(shù)提供專門用于車載供電優(yōu)化的開關(guān)電源變換芯片 ；輸入工作電壓可到45V，兼容常規(guī)的車載蓄電池(轎車12V/卡車24V)；輸出電流能力 0A~5A；系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率高達(dá)94%以上；內(nèi)置恒壓恒流控制環(huán)路模塊,可滿足絕大部分車載電子產(chǎn)品的供電應(yīng)用，例如： 車載充電器、行車記錄儀、車載顯示屏等。點(diǎn)思DS5136無線充15W帶載效率高達(dá)80%。XB4092M2

兩串兩節(jié)保護(hù)、帶均衡或者不帶均衡。XC3105CN電源管理IC磷酸鐵鋰充電管理

DS6036B 無按鍵動(dòng)作的情況下，只有連接用電設(shè)備的輸出口才會(huì)開啟；未連接設(shè)備的輸出口保持關(guān)閉。 USB-A1、USB-A2、USB-C 均支持輸出快充協(xié)議。但由于該方案是單電感方案，只能支持一個(gè)電壓輸出，所以只有一個(gè)輸出口開啟的情況下才能支持快充輸出。同時(shí)使用兩個(gè)或者三個(gè)輸出口時(shí)，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉快充功能。 按照“典型應(yīng)用原理圖”所示連接，任何一個(gè)輸出口已經(jīng)進(jìn)入快充輸出模式時(shí)，當(dāng)其他輸出口插入用電設(shè)備，會(huì)先關(guān)閉所有輸出口，關(guān)閉高壓快充功能，再開啟有設(shè)備存在的輸出口。此時(shí)所有輸出口只支持 Apple、BC1.2 模式充電。當(dāng)處于多口輸出模式時(shí)，任一輸出口的輸出電流小于約 80mA（MOS Rds_ON@15mohm）時(shí)，持續(xù) 15s 后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉該口。從多個(gè)用電設(shè)備減少到只有一個(gè)用電設(shè)備時(shí)，持續(xù)約 15s 后會(huì)先關(guān)閉所有輸出口，開啟高壓快充功能，再開啟末尾一個(gè)用電設(shè)備存在的輸出口，以此方式來重新使能設(shè)備請求快充。當(dāng)只有一個(gè)輸出口開啟的情況下，總的輸出功率小于 350mW 持續(xù)約 32s 時(shí)，會(huì)關(guān)閉輸出口和放電功能，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。XC3105CN電源管理IC磷酸鐵鋰充電管理