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產(chǎn)品應(yīng)用 The Application 詹博特氫化丁腈橡膠具有優(yōu)異的耐油、耐腐蝕、耐氧化、耐臭氧、耐動態(tài)疲勞、耐高低溫以及良好的拉伸強度和機械加工性能。詹博特氫化丁腈橡膠主要應(yīng)用于汽車制造、油田開采、航空航天、***工業(yè)等領(lǐng)域。 Zhanber HNBr has excellent physical properties such as resistance to oil, corrosion, oxidation, ozone, dynamic fatigue, as well as high or low temperature. It also has great tensile strength and mechanical properties.Our product has been widely used in automobile manufacture, oil field exploitation and aerospaceNBR作為傳統(tǒng)的耐礦物油橡膠材料，在飛機的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)有著***的使用。ZN35158贊南服務(wù)為先

33、當(dāng)氫化丁腈橡膠剩余雙鍵含量＜1％，只能采用過氧化物硫化，殘余雙鍵＞5％時，可采用過氧化物或硫黃硫化。采用過氧化物硫化比用含硫化合物硫化有更好的耐熱性和較低的壓縮長久變形。常用的過氧化物硫化劑為Vul－cup40KE、PeroximonF－40，硫化促進劑HAV－2、TAIC、TMPT可提高硫化效率，避免發(fā)生焦燒。國內(nèi)多采用DCP（過氧化二異丙苯）或BDPMH（2，5－二甲基－2，5（二叔丁過氧基）已烷）作硫化劑，當(dāng)BDPMH用量為4～7份，促進劑TAIC用量為4份時，硫化膠的壓縮長久變形率可低于20％。對于雙鍵含量較高的HNBR，采用低硫高促硫化體系，也可獲得具有較高耐熱性和良好力學(xué)性能的硫化膠。為了進一步提高HNBR在高溫下的耐熱老化性能，配方中常使用防老劑并用，如：RD/MB或MB/二苯胺類防老劑445。適當(dāng)加入金屬氧化物，可進一步提高硫化膠的耐介質(zhì)腐蝕性能。ZN35156官方授權(quán)經(jīng)銷贊南全球能夠產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)HNBR的幾家公司均采用溶液法NBR催化加氫的工藝技術(shù)。

目前全球能夠產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)HNBR的幾家公司均采用溶液法NBR催化加氫的工藝技術(shù)，具體工藝技術(shù)細節(jié)和工廠運行都屬于企業(yè)的商業(yè)機密，沒有公開的披露。但是有據(jù)可查的是各家所采用的加氫催化體系，瑞翁公司采用的是高活性、高選擇性的以二氧化硅為載體的非均相鈀系催化劑（Pd/SiO2），阿朗新科采用的是均相銠系催化體系，贊南科技則獨辟蹊徑，采用**的“詹氏催化劑”（釕系催化劑），成功解決了氫化丁腈橡膠工業(yè)化生產(chǎn)中的催化加氫活性、選擇性、產(chǎn)品后處理等關(guān)鍵技術(shù)問題，通過“詹氏催化劑”獨特的聚合物復(fù)分解加氫反應(yīng)催化作用，有效地控制了HNBR生膠凝膠含量、分子量及分子量分布等直接影響膠料加工工藝性能的化學(xué)結(jié)構(gòu)，開發(fā)出了不同門尼粘度（20-130）、不同丙烯腈含量（20-50 %）以及不同飽和度（氫化度80-99 %）的Zhanber® HNBR系列產(chǎn)品。

HNBR是由丁腈橡膠（NBR）經(jīng)加氫處理而得到的一種高度飽和的特種彈性體。與NBR相比，HNBR分子結(jié)構(gòu)中含少量或不含碳碳雙鍵，在保持NBR耐油、耐磨等性能的同時，還具備更優(yōu)異的耐熱氧老化（可在150℃下長期工作）、耐臭氧、耐輻射、耐化學(xué)介質(zhì)（對硫化氫具有良好的抗耐性）和良好的動態(tài)性能等，是一種綜合性能優(yōu)異的特種橡膠，屬國家戰(zhàn)略物資。 ＨＮＢＲ還適宜作發(fā)電站的各種橡膠密封件,也用作液壓管、液壓密封、發(fā)電站用電纜護套,還可作印刷和織物輥筒、武器部件及航天用密封件、覆蓋層、燃油囊等;ＨＮＢＲ膠乳可用作表面涂層、織、紙張、皮革、金屬、陶瓷、無紡布纖維用的粘合劑,以及發(fā)泡橡膠、浸漬膠乳產(chǎn)品等。此外,用ＺｎＯ/ＭＡＡ,過氧化物、高耐磨爐黑補強的HNBR,其綜合性能比普通ＨＮＢＲ要好。 通常丁腈橡膠中腈基含量越高，玻璃化溫度也越高，耐寒性變差。

早在21世紀(jì)初期，全球HNBR已在NBR市場中占有5～10%的份額，保守地估計HNBR在國內(nèi)的市場用量約為1.5萬噸左右，可見HNBR的市場地位日趨重要。由于生產(chǎn)HNBR使用的催化劑價格昂貴、關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)難度大，目前在世界范圍內(nèi)，產(chǎn)品上市的只有瑞翁（ZEON）公司、阿朗新科（ARLANXEO）公司和贊南科技（上海）有限公司（Zannan Scitech Co.,Ltd.）, 總產(chǎn)能大約為2.5~3萬噸/年。市場上的HNBR產(chǎn)品主要來自于上述三家公司公司，值得關(guān)注的是國產(chǎn)HNBR—詹博特®氫化丁腈橡膠（Zhanber ® HNBR）異軍突起，順利地進入了在國內(nèi)外的HNBR市場上，獲得了市場的認可。

  全球氫化丁腈橡膠生產(chǎn)現(xiàn)狀，從HNBR的工業(yè)化生產(chǎn)發(fā)展歷程來看，HNBR生產(chǎn)技術(shù)的優(yōu)勢主要就體現(xiàn)在其生產(chǎn)過程所用催化劑體系，即：催化加氫活性和選擇性、催化劑回收、產(chǎn)品后處理等關(guān)鍵技術(shù)的先進性上。上世紀(jì)九十年代，全世界可工業(yè)化生產(chǎn)HNBR的廠家為德國拜耳（Bayer）公司、日本瑞翁 (Zeon)公司和加拿大寶蘭山（Polysar）公司等三家公司，他們都是在解決了催化加氫、催化劑回收以及產(chǎn)品后處理等關(guān)鍵工藝技術(shù)問題后，才實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)的，當(dāng)時全球的HNBR產(chǎn)能和產(chǎn)量基本上在1萬噸/年左右。 我國的航空橡膠及制品是上世紀(jì)五十年代隨殲擊機從前蘇聯(lián)一起引進的。原裝H-NBR新貨贊南誠信經(jīng)營

氫化丁腈橡膠耐熱性能，耐化學(xué)腐蝕性能（對氟利昂、酸、堿的抗耐性），耐臭氧性能，壓縮變形性能。ZN35158贊南服務(wù)為先

NBR的溶液加氫法是在NBR溶液中，以貴金屬鈀、銠等為催化劑，用氫氣進行加氫，主要選用兩種催化劑，即均相配位催化劑和非均相載體催化劑。非均相催化劑是以鈀、鍺、釕等為活性組分，以氧化鋁、氧化硅、活性炭、炭黑、堿土金屬碳酸鹽等為載體的負載型催化劑。金屬與載體的匹配對其選擇性、活性有很大影響，載體催化劑多數(shù)是以碳為載體的Pd/C催化劑，這種催化劑的選擇性高，氫化率比較高達95.6%，但攪拌時炭黑易凝聚成塊，存在于HNBR中，對其硫化特性會產(chǎn)生不良影響。NBR催化劑殘留物或聚合反應(yīng)中使用的助劑可粘附于載體表面或滯留在微孔內(nèi)，使催化劑活性急劇下降，影響再次使用。均相配位催化劑目前常見的有四種: 鈀催化劑、銠催化劑、銥催化劑和釕催化劑，鈀系催化劑對水和空氣穩(wěn)定，貯運方便，可反復(fù)回收利用，但活性和選擇性差；銠系催化劑具有比較高的活性和選擇性，催化劑三(三苯基膦)氯化銠適用于NBR均相加氫制備高氫化度，可在溶液或乳液中對NBR進行催化加氫，但銠資源稀缺，價值昂貴，大規(guī)模生產(chǎn)必須有效回收利用銠來控制生產(chǎn)成本。因此，開發(fā)新型廉價的加氫催化劑和貴金屬催化劑的回收循環(huán)利用便成為HNBR工業(yè)化生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。ZN35158贊南服務(wù)為先

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