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        1. 歡迎來到淘金地

          你知道汽車報廢高峰期漸行漸近了嗎?

          來源: 發(fā)布時間:2017-04-06

            事實上,相比整車制造、新車銷售、二手車交易乃至維修保養(yǎng)等被資本熱捧的領域,報廢汽車回收拆解行業(yè)在資本市場上只能用“缺乏存在感”來形容??梢灶A見,在傳來政策松綁的信號后,報廢汽車回收拆解行業(yè)一夜之間成為資本垂涎的“金礦”,大批“先行者”將一躍而起。

          據(jù)《中國報廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示,截止到2016年6月,我國汽車保有量已經突破1.84億輛,居全球第二。今年我國汽車產銷仍呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢,1月至8月,汽車產銷分別為1684萬輛和1675萬輛,同比分別增長10.82%和11.43%。

          理論上講,所有的汽車早晚都將面臨報廢,因此,汽車保有量決定了報廢汽車車源數(shù)量,進而決定了報廢汽車回收拆解行業(yè)的市場規(guī)模。在我國汽車產業(yè)步入成熟期的大背景之下,隨著報廢汽車回收拆解行業(yè)政策**的落地,未來幾年我國或將迎來汽車報廢高峰期,報廢汽車市場的“蛋糕”將越做越大。

          然而,隨著報廢汽車增量的進一步擴大,如何規(guī)避“五大總成”回收再利用的造假隱患也是業(yè)內熱議的焦點,對此,中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊接受媒體采訪時表示,如果要放開報廢零部件企業(yè)的再制造,則需要相應的再制造標準,同時再通過一些認證企業(yè)對零部件的質量進行認證,以此來防范風險。 

          標簽: 汽車報廢
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