制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時間將車開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。
如果選擇國際快遞，那么快遞公司通常都是上門取件，并且包清關(guān)包派送，可以說直接送到目的地，交到相關(guān)人員手里面。而進(jìn)行國際空運(yùn)，發(fā)貨人需要把貨物送到機(jī)場，并且不包清關(guān)，也不會進(jìn)行派送，目的地人員需要自行到目的地機(jī)場進(jìn)行接收。國際空運(yùn)價格和國際快遞價格也是有很大區(qū)別的。一般情況下，30公斤內(nèi)的貨物，選擇國際快遞更有優(yōu)惠。但是如果貨物超過了45工具，那么進(jìn)行國際空運(yùn)的成本會更低一些。所以大家需要根據(jù)貨物的具體重量選擇合適的運(yùn)輸方式。
如無(wu)雙方聯(lián)合檢驗(yàn)的書面共同確認(rèn)，則提出索賠的貨主需要舉證證明貨物在目的港接收時的損壞狀況。貨物損壞的狀況，如果有相應(yīng)的港口卸貨方、公估機(jī)構(gòu)等參與確定，則除非承運(yùn)人有相反地證據(jù)予以推(tui)翻，否則對損失的狀況可以根據(jù)貨物運(yùn)輸相關(guān)方參與確定的損失情況來確定貨損狀況。實(shí)踐中，承運(yùn)人往往提出其未獲得機(jī)會參與共同檢驗(yàn)，但多數(shù)是一種托詞，大部分情況下，貨主都會通知承運(yùn)人派人參與，只是承運(yùn)人有時不愿參與或者參與后不愿簽字確認(rèn)。即使承運(yùn)人未獲得通知，但在法律沒有規(guī)定承運(yùn)人必須參與，否則就不能確認(rèn)貨損的情況下，只要根據(jù)證據(jù)，貨損的情況可以確定，仍應(yīng)根據(jù)證據(jù)體現(xiàn)的事實(shí)，確認(rèn)貨損狀況。
捷道貨運(yùn)憑借多年經(jīng)驗(yàn)，在國際貨運(yùn)方面擁有雄厚實(shí)力，為客戶量身定制國際物流解決方案。捷道以”確保貨物到達(dá)客人手上”為宗旨，保證每位客戶的貨物及時到達(dá)，貨物丟失或破損概率極低。良好服務(wù)平臺，完善的服務(wù)機(jī)制，一對一客服服務(wù)，實(shí)時查詢貨物狀態(tài)，為客戶提供響應(yīng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。憑借著多年的貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我司擁有專業(yè)的清關(guān)團(tuán)隊(duì)，起運(yùn)港至目的港均由我司全權(quán)負(fù)責(zé)。