如今，主動(dòng)安全配置越來(lái)越受到重視，并逐步在中低端車(chē)型上得到普及，比如，對(duì)于行車(chē)穩(wěn)定性很有幫助的ESC已被列為很多緊湊型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。而在主動(dòng)安全方面，有一項(xiàng)已被證實(shí)可有效減少意外碰撞事故的技術(shù)正得到越來(lái)越多的重視，這就是自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）。
說(shuō)起AEBS，首先就得從車(chē)輛制動(dòng)的歷史說(shuō)起。在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展初期，制動(dòng)系統(tǒng)是沒(méi)有助力的，制動(dòng)能量完全由駕駛者的作用力來(lái)提供，我們可以將這種制動(dòng)系統(tǒng)稱之為“人力制動(dòng)系統(tǒng)”。由于沒(méi)有助力，駕駛者需要費(fèi)很大的力氣才能讓車(chē)輛停止?；谶@樣的現(xiàn)狀，工程師們?cè)O(shè)計(jì)了助力系統(tǒng)。他們?cè)凇叭肆χ苿?dòng)系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上加設(shè)了一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)，采用氣壓能、真空能以及液壓能等作為伺服能量，形成了各種形式的助力器。 AEBS系統(tǒng)通過(guò)攝像頭或雷達(dá)檢測(cè)和識(shí)別前方車(chē)輛。天津評(píng)價(jià)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)
關(guān)于雷科防務(wù)：雷科防務(wù)是在深圳證券交易所掛牌的上市公司，是專業(yè)從事雷達(dá)系統(tǒng)、智能控制、衛(wèi)星應(yīng)用、安全存儲(chǔ)、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)方向，掌握新體制雷達(dá)、雷達(dá)高速實(shí)時(shí)信號(hào)處理、全頻段相控陣面、自主可控安全存儲(chǔ)、多源遙感信息處理算法等中心技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的高科技公司。雷科防務(wù)踐行“國(guó)家、團(tuán)隊(duì)、拼搏、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅(jiān)持創(chuàng)新帶領(lǐng)、融合發(fā)展，長(zhǎng)期致力于服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)及領(lǐng)域，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。山西AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格目前全球主流汽車(chē)廠商都有自己的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不過(guò)各個(gè)廠商的叫法不同功能的實(shí)現(xiàn)效果及技術(shù)細(xì)節(jié)也不同。
就目前而言，全球主流的汽車(chē)廠商都有屬于自己的一個(gè)預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不過(guò)各個(gè)廠商的叫法各不相同，功能的實(shí)現(xiàn)效果及技術(shù)細(xì)節(jié)也有所不同，如豐田的PCS（Pre-Collision System，預(yù)碰撞系統(tǒng)）、奔馳的Pre-safe安全系統(tǒng)、大眾的Front Assist（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）、沃爾沃的City Safety（城市安全系統(tǒng)）、斯巴魯?shù)腅ye Sight安全系統(tǒng)等。另外， BOSCH（博世）、 TRW（天合）、DELPHI（德?tīng)柛＃┑雀鞔罅悴考S商也都各自掌握了比較成熟的AEB技術(shù)。
隨著我國(guó)汽車(chē)保有量不斷增加，汽車(chē)追尾、失控以及駕駛者疲勞駕駛、操作不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е碌慕煌ㄊ鹿暑l發(fā)，為人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失，面對(duì)日益凸顯的駕駛安全問(wèn)題，利用自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）等科技手段有效防范與化解道路交通事故風(fēng)險(xiǎn)，是車(chē)輛實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵技術(shù)，是確保安全駕駛有用的手段之一。當(dāng)車(chē)輛行駛前方出現(xiàn)對(duì)本車(chē)構(gòu)成碰撞威脅的行人、車(chē)輛時(shí)，如駕駛?cè)藛T因疲勞、判斷失誤或突發(fā)性疾病，未及時(shí)采取剎車(chē)減速措施，在車(chē)輛追尾或撞擊行人事故不可避免發(fā)生時(shí)，雷科智途商用車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）系統(tǒng)能夠提前向駕駛?cè)藛T預(yù)警前方危險(xiǎn)路況，觸發(fā)聲光預(yù)警信息，并在駕駛?cè)藛T來(lái)不及采取措施的情況下，AEBS可以主動(dòng)及時(shí)地采取相應(yīng)制動(dòng)減速措施，保護(hù)人、車(chē)安全，避免惡性交通事故的發(fā)生。AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預(yù)先緊急制動(dòng)體系。
2013年，**歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)宣布將AEBS系統(tǒng)加入新設(shè)計(jì)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)制實(shí)施歐盟認(rèn)證。而在國(guó)內(nèi)，根據(jù)法規(guī)要求（JT/T1285-2020），自2021年5月1日起，三類(lèi)車(chē)型要求安裝AEBS系統(tǒng)。分別是：總質(zhì)量大于或等于12000kg，且最高車(chē)速大于90km/h的載貨汽車(chē)；最高車(chē)速大于或等于90km/h的牽引車(chē)輛；總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)（半掛牽引車(chē)、液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式貨車(chē)及品運(yùn)輸車(chē)除外）。商用車(chē)雙預(yù)警系統(tǒng)，由車(chē)道偏離預(yù)警(LDW)和前向碰撞預(yù)警(FCW)組成的前視預(yù)警系統(tǒng)，主要通過(guò)運(yùn)用汽車(chē)級(jí)別圖像傳感器和雷達(dá)傳感器感知行駛狀態(tài)信息，可對(duì)無(wú)意識(shí)車(chē)道偏離行為和潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行報(bào)警提示。商用車(chē)雙預(yù)警系統(tǒng)在客車(chē)及乘用車(chē)市場(chǎng)普及率較高，卡車(chē)領(lǐng)域，根據(jù)法規(guī)要求(JT/T1178.2-2019)，2020年5月1日起，新生產(chǎn)的牽引車(chē)應(yīng)具備車(chē)輛前碰撞預(yù)警和車(chē)道偏離報(bào)警功能。通過(guò)感知**技術(shù)多源超視線感知融合，可實(shí)時(shí)感知前方障礙物目標(biāo)，精確判斷潛在危險(xiǎn)目標(biāo)的相對(duì)速度與距離。機(jī)動(dòng)車(chē)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格
全球NCAP紛紛將AEB納入評(píng)估體系。天津評(píng)價(jià)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS是英文單詞（AEBS AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING SYSTEM）的首字母縮寫(xiě)。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) (Advanced Emergency Braking System)是守護(hù)在駕駛員身邊的“高度警覺(jué)的救練”，可實(shí)現(xiàn)前向碰撞預(yù)警 （FCW)、自動(dòng)緊意制動(dòng) (AEB)功能。FCW可自動(dòng)探測(cè)目標(biāo)車(chē)輛或障研物，檢測(cè)潛在前向碰撞危險(xiǎn)，發(fā)出預(yù)營(yíng)信號(hào)提醒駕駛員;在駕駛員未采取動(dòng)作時(shí)，真B產(chǎn)品將***制動(dòng)功紹，通過(guò)降速避免班撞或娥輕班掉，以保障搭載該系統(tǒng)車(chē)輛的駕駐員們的行車(chē)安全。 天津評(píng)價(jià)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)