航空障礙燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種，障礙標(biāo)志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙燈可以互相配合使用。 離地面90米以上建筑物及其設(shè)施：使用中光強(qiáng)航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強(qiáng)不小于2000cd;或者使用白色的高光強(qiáng)航空障礙燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強(qiáng)航空障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間，有效光強(qiáng)隨背景亮度而定。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營優(yōu)異LED航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來電咨詢；海南低光強(qiáng)航空障礙燈廠家 煙囪航空障礙燈...

航空障礙燈是一種用于航空警示的**設(shè)備，因?yàn)槠涔ぷ餍再|(zhì)要求燈具必須閃光（除低光強(qiáng)外）所以燈具在工作時，為了視覺效果更加美觀和更明顯的警示作用，會要求燈具同步閃爍，這個時候航空障礙燈需要接航空障礙燈集中控制箱。而上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司生產(chǎn)的航空障礙燈在不連接控制箱的情況下亦可以實(shí)現(xiàn)同步閃光功能，具體方法如下： 燈具自帶GPS功能，每盞燈具加裝GPS那么就不需要接控制箱也可以實(shí)現(xiàn)燈具同步，只需正常通電全部航空障礙燈就會同步閃光。 另外一種情況是，我公司生產(chǎn)的智能型航空障礙燈，燈具底部有一根三芯電源線和一根兩芯同步信號線（零線、火線、地線、信號線）。信...

根據(jù)中國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-2015《航空障礙燈》的規(guī)定，低光強(qiáng)航空障礙燈共分為4類：A型低光強(qiáng)航空障礙燈、B型低光強(qiáng)航空障礙燈、C型低光強(qiáng)航空障礙燈及D型低光強(qiáng)航空障礙燈。A型低光強(qiáng)航標(biāo)燈亮度要大于10cd，B型要大于32.5cd，紅色恒定發(fā)光，用于照明；C型亮度大于40cd，閃光頻率60-90/分，用于移動障礙物，應(yīng)急、保安為藍(lán)色，其他為黃色；D型亮度大于200cd，閃光頻率60-90/分，用于移動障礙物，應(yīng)急、保安為藍(lán)色，其他為黃色。 客戶在購買低光強(qiáng)航空障礙燈之前首先要明確自己用在什么地方，然后可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求對號入座。相對來說，低光強(qiáng)航空障礙燈的要求略低...

在性氣體環(huán)境的照明必須使用防爆燈具，傳統(tǒng)的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發(fā)光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護(hù)周期較短，電能消耗大。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種使用壽命長、發(fā)光效率高、安裝方便的中光強(qiáng)航空障礙燈裝置，我公司采用發(fā)光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標(biāo)通過如下技術(shù)方案達(dá)到一種采用發(fā)光二極管的防爆型中光強(qiáng)航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是還包括驅(qū)動電路、發(fā)光二極管、透明罩、信號罩和安裝腳，燈座和透明罩以開口相對拼合成一密閉的空腔，驅(qū)動電路和發(fā)光二極管都設(shè)于所述的空腔內(nèi)，驅(qū)動電路固定在燈座內(nèi)，發(fā)光二極管設(shè)于透明/紅色燈罩內(nèi)，信號罩套在透明罩外...

根據(jù)中國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-2015《航空障礙燈》的規(guī)定，低光強(qiáng)航空障礙燈共分為4類：A型低光強(qiáng)航空障礙燈、B型低光強(qiáng)航空障礙燈、C型低光強(qiáng)航空障礙燈及D型低光強(qiáng)航空障礙燈。A型低光強(qiáng)航標(biāo)燈亮度要大于10cd，B型要大于32.5cd，紅色恒定發(fā)光，用于照明；C型亮度大于40cd，閃光頻率60-90/分，用于移動障礙物，應(yīng)急、保安為藍(lán)色，其他為黃色；D型亮度大于200cd，閃光頻率60-90/分，用于移動障礙物，應(yīng)急、保安為藍(lán)色，其他為黃色。 客戶在購買低光強(qiáng)航空障礙燈之前首先要明確自己用在什么地方，然后可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求對號入座。相對來說，低光強(qiáng)航空障礙燈的要求略低...

GPS航空障礙燈使用方法： 電源出線的辨識：該型號燈具只有一條電纜線，其中棕（紅）色和藍(lán)色為電源線（AC220V），棕(紅)色為電源火線(L)，藍(lán)色為電源零線(N)，黃綠色為接地線（G） 。 GPS航空障礙燈注意事項： 連線必須認(rèn)真連接正確，否則有可能損壞燈具，請仔細(xì)查看標(biāo)識和說明。 GPS型航空障礙燈的電源為AC220V，絕不能使用其它電源，如DC48V，否則將可能損壞燈具，當(dāng)燈具不能正常工作時或誤接其他電源時請檢查或咨詢斯普銳航標(biāo)技術(shù)人員，排除故障。 該燈具只能安裝在戶外使用，不允許安裝在大樓的玻璃幕墻內(nèi)部，燈罩頂部不允許有任何物體覆...

目前市場上航空障礙燈的通訊及控制電路的通訊信號電壓等級與電源電壓等級不同，一旦錯誤連接或漏電情況出現(xiàn)，便造成燈具的損壞，嚴(yán)重引起火災(zāi)；輸出信號負(fù)載能力弱，容易短路，若同時并聯(lián)上千個航空障礙燈常引起短路；一般通訊模式距離較短，RS232約15米，RS485約1200米；航空障礙燈控制時區(qū)分主副燈，需要另外的增加航空障礙燈控制器進(jìn)行燈具的控制。新型航空障礙燈控制技術(shù)包括與電源模塊電性連接的光源控制模塊、運(yùn)行狀態(tài)檢測模塊、**處理器模塊、信號輸出模塊和信號輸入模塊；所述**處理器模塊包括**處理器、驅(qū)動電路和恒流電路，**處理器通過光電耦合器隔離控制驅(qū)動電路驅(qū)動MOS管，所述恒流電路設(shè)置于驅(qū)動電路與...

斯普銳公司技術(shù)方案是:一種太陽能航空障礙燈，包括燈座、燈體、燈罩、電池箱、太陽能板和蓄電池，所述燈體和電池箱均設(shè)于燈座上，燈罩設(shè)于燈體外部，電池箱設(shè)于燈罩旁，蓄電池設(shè)于電池箱內(nèi)，蓄電池通過導(dǎo)線連接燈體，太陽能板連接蓄電池，電池箱上端設(shè)有固定板，太陽能板設(shè)有兩個，兩太陽能板的上端相互接觸，其下端對稱固定于固定板的兩邊，兩個太陽能板相對于固定板均傾斜角度β，30° < β <75°，并與固定板形成等腰三角形結(jié)構(gòu)。太陽能板的上端通過匹配的插條和插槽相互插接。太陽能板接觸的邊棱處設(shè)有鋁合金包邊。太陽能航空障礙燈具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用太陽能給燈體供電，既減少了安裝電線的麻煩，又節(jié)省了...

斯普銳中光強(qiáng)雙頭聯(lián)閃航空障礙燈 產(chǎn)品應(yīng)用： 在塔式起重機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，高桿燈，冶金，鐵塔（電力，通信，微波等），煙囪（火電廠，焦化廠，化工廠等），高層建筑，大型橋梁，大型港口機(jī)械，大型工程機(jī)械，風(fēng)力發(fā)電機(jī)等需要對航空器起警示作用的場合。 主要功能及特點(diǎn)： ● 燈罩使用PC 材料，帶防鳥尖，具有良好的抗沖擊強(qiáng)度、耐腐蝕、抗UV、熱穩(wěn)定性、阻燃性。 ● 采用先進(jìn)的LED光源,低功耗，壽命長，低能高效。 ● 控制電路抗沖擊能力強(qiáng)、帶有防浪涌保護(hù)裝置，能適用于惡劣的工作環(huán)境。 ● 光電自動控制功能，自動日關(guān)夜開...

航空障礙燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種，障礙標(biāo)志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙燈可以互相配合使用。 離地面90米以上建筑物及其設(shè)施：使用中光強(qiáng)航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強(qiáng)不小于2000cd;或者使用白色的高光強(qiáng)航空障礙燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強(qiáng)航空障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間，有效光強(qiáng)隨背景亮度而定。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營低光強(qiáng)航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來電咨詢；重慶鐵塔航空障礙燈廠家 斯普銳公司技...

航空障礙燈控制箱可以添加時控控制的功能，可通過定制添加時控開關(guān)，讓航空障礙燈集中控制箱達(dá)到時控控制的功能，就是航空障礙燈集中同步控制箱不再通過光控探頭感光以控制航空障礙燈的工作狀態(tài)，而是通過設(shè)定的時間來達(dá)到控制航空障礙燈;航空障礙燈控制箱光控功能，很多項目在設(shè)計時，特意將光控探頭標(biāo)明出來詢價單獨(dú)購買，其實(shí)，航空障礙燈控制箱本身是具備光控探頭這一功能的，不需要再單獨(dú)進(jìn)行詢價購買，斯普銳航空障礙燈控制箱都具備光控探頭的功能，不需要再單獨(dú)進(jìn)行詢價購買。只不過，室內(nèi)的航空障礙燈控制箱需要將光控探頭引導(dǎo)室外光線良好不被遮擋的地方，以保證光控功能的正常工作。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營大橋航空...

現(xiàn)在在航空監(jiān)管工作中，我們對于航空障礙燈越來越多，同時對于性能方面也有了很多高要求，下面我們就來聊聊安裝航空障礙燈有哪些作用? 航空障礙燈含義很簡單，就是安裝在障礙物上的警示燈具，我們應(yīng)用航空障礙燈也主要是為了安裝航空障礙燈在障礙物上用于輔助飛行器飛行安全的一種特殊民用機(jī)場燈具。這樣作用就很明顯了，主要是輔助飛行器的飛行安全包括：飛行器的起飛和降落，飛行器在飛行過程中的安全飛行警示，尤其體現(xiàn)在飛行器低空飛行時，航空障礙燈的作用對于我們航空器的安全幫助非常大。 同樣在低空飛行中，由于空氣質(zhì)量和可視距離的原因，一些高聳建筑物或是自然障礙物之類，很容易給飛行器的飛行安全...

航空障礙燈又稱助航燈光設(shè)備是標(biāo)識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設(shè)備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。它的設(shè)置的場所及范圍如下。 航空障礙燈設(shè)置的場所及范圍 《中華人民***民用產(chǎn)品航空法》及中國有關(guān)文件對設(shè)置障礙燈有明確規(guī)定： 機(jī)場凈空保護(hù)的限高或超高建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。 航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志。 有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志并保持正常狀態(tài)。 公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機(jī)停機(jī)坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)...

隨著社會的發(fā)展，機(jī)場附近的一處住宅樓也高大了起來，影響機(jī)場凈空環(huán)境。針對此現(xiàn)象我想提醒某些開發(fā)商，我們不能一味的只為追求利益，人民的生命財產(chǎn)的安全才是重要。 大家好像對機(jī)場”凈空保護(hù)”這次詞很不熟悉。機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域是指跑道兩端20公里，跑道兩側(cè)10公里內(nèi)新建、改擴(kuò)建的建筑物必須依照有關(guān)規(guī)定限制高度。新建、改擴(kuò)建的建筑物必須經(jīng)機(jī)場凈空審批合格后方可實(shí)施，原有的超高建筑物、天線必須按規(guī)定安裝航空障礙標(biāo)志或航空障礙燈。 飛機(jī)在機(jī)場起落時，需要有一定的起落航線，這個航線的下方全部建筑物的高度都必須低于“空中通道”的下邊緣，這個下邊緣距離地面的高度就是凈空限...

航空障礙燈使用led光源作為其主要光源，使用led光源航空障礙燈主要有以下優(yōu)點(diǎn)：1.節(jié)能環(huán)保：因?yàn)長ED是冷光源,發(fā)熱量低,與白熾燈相比，節(jié)電效率較高,可以達(dá)到80%以上，因?yàn)楹娇照系K燈在晚上是一直亮的狀況，因此選擇節(jié)能的led障礙燈，可以減少能源浪費(fèi)。2.體積小、重輕,便于集成、組合LED適合用于設(shè)計輕、薄、小的產(chǎn)品，因?yàn)檎系K燈安裝在樓頂和罐頂?shù)雀叱霾课唬w積過大會影響到其他零部件。3.使用壽命長,堅固耐用：使用壽命為光輸出降為初始值50%時所經(jīng)歷的點(diǎn)燃時間。單只LED的使用壽命為5X10的4次方~1X10的5次方每小時。采用環(huán)氧樹脂封裝,耐震動、耐沖擊，沒有玻璃與燈絲等易損易氧...

LED航空燈散熱器上的溫度=環(huán)境溫度燈具溫升。 LED燈具能正常工作的環(huán)境溫度，就是LED燈具的工作溫度，一般的LED燈具都設(shè)計在-20℃--+40℃，它能適應(yīng)我國大部分地區(qū)的使用要求。像東北黑龍江地區(qū)冬天的溫度有可能達(dá)到-40℃，燈具的工作溫度必須設(shè)計在-40℃-+40℃才能滿足使用要求，而赤道地區(qū)夏天的溫度有可能達(dá)到50℃或更高，燈具的設(shè)計必須在0℃-50℃的工作環(huán)境能正常工作。 燈具工作時允許升高的溫度，也是衡量散熱器散熱能力的一種標(biāo)示方法。LED半導(dǎo)體照明芯片工作時發(fā)光，它的光線是不含紫外線和紅外線的，因此它的光線是不能帶走熱量；因此芯片工作時的溫度就會上升。為了保證芯...

航空障礙燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種，障礙標(biāo)志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙燈可以互相配合使用。 離地面90米以上建筑物及其設(shè)施：使用中光強(qiáng)航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強(qiáng)不小于2000cd;或者使用白色的高光強(qiáng)航空障礙燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強(qiáng)航空障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間，有效光強(qiáng)隨背景亮度而定。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營太陽能航標(biāo)燈，如有需要?dú)g迎咨來電咨詢；海南航空障礙燈廠家價格新型LED高光強(qiáng)障礙燈，這種...

航空障礙燈多用于高層建筑物，作用為行駛中的飛機(jī)提供航線中高層建筑物的輪廓。因此航空障礙燈也經(jīng)常出現(xiàn)在機(jī)場附近的居民樓上、工廠煙囪上、直升機(jī)停機(jī)坪等這些重要位置。航空障礙燈在保證飛機(jī)安全航行中起這舉足輕重的作用，所以對于燈具的要求也比較嚴(yán)格。 光束擴(kuò)散角：在規(guī)定平面上，光強(qiáng)等于該平面上規(guī)定小峰值光強(qiáng)50%的兩個方向之間的夾角。 垂直瞄準(zhǔn)角：光強(qiáng)的出射方向與水平面的夾角。 恒光（光強(qiáng)恒定）燈：在某固定點(diǎn)觀察時具有恒定光強(qiáng)的燈。 有效光強(qiáng):閃光燈的有效光強(qiáng)等同于在同等觀察條件下產(chǎn)生同等視程的同色恒定發(fā)光燈的光強(qiáng)。在航空障礙燈的應(yīng)用中...

航空障礙燈多用于高層建筑物，作用為行駛中的飛機(jī)提供航線中高層建筑物的輪廓。因此航空障礙燈也經(jīng)常出現(xiàn)在機(jī)場附近的居民樓上、工廠煙囪上、直升機(jī)停機(jī)坪等這些重要位置。航空障礙燈在保證飛機(jī)安全航行中起這舉足輕重的作用，所以對于燈具的要求也比較嚴(yán)格。 光束擴(kuò)散角：在規(guī)定平面上，光強(qiáng)等于該平面上規(guī)定小峰值光強(qiáng)50%的兩個方向之間的夾角。 垂直瞄準(zhǔn)角：光強(qiáng)的出射方向與水平面的夾角。 恒光（光強(qiáng)恒定）燈：在某固定點(diǎn)觀察時具有恒定光強(qiáng)的燈。 有效光強(qiáng):閃光燈的有效光強(qiáng)等同于在同等觀察條件下產(chǎn)生同等視程的同色恒定發(fā)光燈的光強(qiáng)。在航空障礙燈的應(yīng)用中...

在性氣體環(huán)境的照明必須使用防爆燈具，傳統(tǒng)的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發(fā)光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護(hù)周期較短，電能消耗大。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種使用壽命長、發(fā)光效率高、安裝方便的中光強(qiáng)航空障礙燈裝置，我公司采用發(fā)光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標(biāo)通過如下技術(shù)方案達(dá)到一種采用發(fā)光二極管的防爆型中光強(qiáng)航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是還包括驅(qū)動電路、發(fā)光二極管、透明罩、信號罩和安裝腳，燈座和透明罩以開口相對拼合成一密閉的空腔，驅(qū)動電路和發(fā)光二極管都設(shè)于所述的空腔內(nèi)，驅(qū)動電路固定在燈座內(nèi)，發(fā)光二極管設(shè)于透明/紅色燈罩內(nèi)，信號罩套在透明罩外...

在性氣體環(huán)境的照明必須使用防爆燈具，傳統(tǒng)的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發(fā)光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護(hù)周期較短，電能消耗大。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種使用壽命長、發(fā)光效率高、安裝方便的中光強(qiáng)航空障礙燈裝置，我公司采用發(fā)光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標(biāo)通過如下技術(shù)方案達(dá)到一種采用發(fā)光二極管的防爆型中光強(qiáng)航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是還包括驅(qū)動電路、發(fā)光二極管、透明罩、信號罩和安裝腳，燈座和透明罩以開口相對拼合成一密閉的空腔，驅(qū)動電路和發(fā)光二極管都設(shè)于所述的空腔內(nèi)，驅(qū)動電路固定在燈座內(nèi)，發(fā)光二極管設(shè)于透明/紅色燈罩內(nèi)，信號罩套在透明罩外...

根據(jù)MH/T60121999國際民航組織頒發(fā)的《國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施機(jī)場》附件十四，障礙燈分低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三大類： 低光強(qiáng)障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，一般不單獨(dú)使用，而必需與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。 中光強(qiáng)障礙燈按發(fā)光要求分為三種： 中光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。 中光強(qiáng)B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強(qiáng)2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設(shè)施或與中光強(qiáng)A型...

高光強(qiáng)白色閃光障礙燈LED光源，其結(jié)構(gòu)簡單，光強(qiáng)很高，光分布均勻。新型高光強(qiáng)航空障礙燈LED光源，包括燈體，燈體的側(cè)壁開有光線出射口，還包括發(fā)光裝置，發(fā)光裝置主要由對稱設(shè)置的下反光鏡和上反光鏡、以及位于下反光鏡和上反光鏡之間的光源構(gòu)成，下反光鏡和上反光鏡構(gòu)成反光槽。下反光鏡和上反光鏡的橫切面的形狀均為自由曲面或拋物面或有一開口的橢球面。反光槽的橫切面的形狀為自由曲面或拋物面或有一開口的橢球面。下反光鏡和上反光鏡在燈體底面的投影形狀均為圓臺側(cè)面展開后的扇形。所述光源位于反光槽的焦點(diǎn)處。下反光鏡和上反光鏡之間還設(shè)置有凸鏡，凸鏡凸面的凸起方向與反光槽的開口方向相對。下反光鏡和上反光鏡均貫...

隨著社會的發(fā)展，機(jī)場附近的一處住宅樓也高大了起來，影響機(jī)場凈空環(huán)境。針對此現(xiàn)象我想提醒某些開發(fā)商，我們不能一味的只為追求利益，人民的生命財產(chǎn)的安全才是重要。 大家好像對機(jī)場”凈空保護(hù)”這次詞很不熟悉。機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域是指跑道兩端20公里，跑道兩側(cè)10公里內(nèi)新建、改擴(kuò)建的建筑物必須依照有關(guān)規(guī)定限制高度。新建、改擴(kuò)建的建筑物必須經(jīng)機(jī)場凈空審批合格后方可實(shí)施，原有的超高建筑物、天線必須按規(guī)定安裝航空障礙標(biāo)志或航空障礙燈。 飛機(jī)在機(jī)場起落時，需要有一定的起落航線，這個航線的下方全部建筑物的高度都必須低于“空中通道”的下邊緣，這個下邊緣距離地面的高度就是凈空限...

LED航空燈散熱器上的溫度=環(huán)境溫度燈具溫升。 LED燈具能正常工作的環(huán)境溫度，就是LED燈具的工作溫度，一般的LED燈具都設(shè)計在-20℃--+40℃，它能適應(yīng)我國大部分地區(qū)的使用要求。像東北黑龍江地區(qū)冬天的溫度有可能達(dá)到-40℃，燈具的工作溫度必須設(shè)計在-40℃-+40℃才能滿足使用要求，而赤道地區(qū)夏天的溫度有可能達(dá)到50℃或更高，燈具的設(shè)計必須在0℃-50℃的工作環(huán)境能正常工作。 燈具工作時允許升高的溫度，也是衡量散熱器散熱能力的一種標(biāo)示方法。LED半導(dǎo)體照明芯片工作時發(fā)光，它的光線是不含紫外線和紅外線的，因此它的光線是不能帶走熱量；因此芯片工作時的溫度就會上升。為了保證芯...

隨著社會的發(fā)展，機(jī)場附近的一處住宅樓也高大了起來，影響機(jī)場凈空環(huán)境。針對此現(xiàn)象我想提醒某些開發(fā)商，我們不能一味的只為追求利益，人民的生命財產(chǎn)的安全才是重要。 大家好像對機(jī)場”凈空保護(hù)”這次詞很不熟悉。機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域是指跑道兩端20公里，跑道兩側(cè)10公里內(nèi)新建、改擴(kuò)建的建筑物必須依照有關(guān)規(guī)定限制高度。新建、改擴(kuò)建的建筑物必須經(jīng)機(jī)場凈空審批合格后方可實(shí)施，原有的超高建筑物、天線必須按規(guī)定安裝航空障礙標(biāo)志或航空障礙燈。 飛機(jī)在機(jī)場起落時，需要有一定的起落航線，這個航線的下方全部建筑物的高度都必須低于“空中通道”的下邊緣，這個下邊緣距離地面的高度就是凈空限...

中光強(qiáng)航空障礙燈簡介 中光強(qiáng)航空障礙燈一般用于當(dāng)障礙物超出周圍地面45米-150米的高度層。常用的中光強(qiáng)航空障礙燈可以分為中光強(qiáng)A型航空障礙燈和中光強(qiáng)B型航空障礙燈兩種。 1、中光強(qiáng)A型障礙燈：A型為白色閃光障礙燈，有效光強(qiáng)為2000cd±25%-20000cd±25%，通常用于105米-150米的障礙物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物，也或是與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。 2、中光強(qiáng)B型障礙燈：此燈為紅色閃光障礙燈，有效光強(qiáng)為2000cd±25%，通常用于45米-105米的障礙物和設(shè)施，也或是與中光強(qiáng)A型航空障礙燈、高光強(qiáng)A型障礙燈配合使用。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公...

航空障礙燈集中控制箱（也稱為航空障礙燈控制器）是對航空障礙燈進(jìn)行輔助控制的一種方式。當(dāng)我們在選購航空障礙燈時，是否需要選配一個航空障礙燈集中控制箱呢？ 很多客戶在選購航空障礙燈時，經(jīng)常會遇到是否需要選配航空障礙燈控制箱的困擾，除非項目中已經(jīng)明確了需要航空障礙燈控制箱，否則，客戶經(jīng)常會糾結(jié)是否需要再選配航空障礙燈控制箱，以實(shí)現(xiàn)對航空障礙燈的控制。接下來，就有斯普銳來為大家說一說航空障礙燈控制箱。 航空障礙燈控制箱定義 航空障礙燈控制箱是指對航空障礙燈進(jìn)行控制的一種方式，航空障礙燈控制箱只是航空障礙燈控制方式的一個表現(xiàn)形式。 航空障礙燈控...

航空障礙燈可以通過航空障礙燈集中控制箱來控制燈具的同時閃光工作狀態(tài)，航空燈通過和航空燈控制箱連接，來對障礙燈進(jìn)行遠(yuǎn)程的操作，航空障礙燈控制箱一般放在室內(nèi)，更能便于監(jiān)控航空障礙燈工作狀態(tài)是否正常。 航空障礙燈集中控制箱控制的是航空障礙燈副燈，航空障礙燈副燈就是需要航空障礙燈主燈或是航空障礙燈集中控制箱來控制才能夠工作的一種航空障礙燈類型燈具，此類燈具如果沒有主燈或是航空障礙燈控制箱來帶動，即使通電也無法正常工作。太陽能型航空障礙燈無需航空障礙燈，一般通過同步信號線或者GPS進(jìn)行同步工作。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營LED航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來電；高光強(qiáng)航空...

《煙囪規(guī)范》對煙囪障礙燈高度要求如下： 高度小于或等于45m的煙囪，可只在煙囪頂部設(shè)置一層障礙燈。高度超過 45m 的煙囪應(yīng)設(shè)置多層障礙燈，各層的間距不應(yīng)大于45m，并宜相等。 煙囪頂部的障礙燈應(yīng)設(shè)置在煙囪頂端以下 1.5ｍ～3m 范圍內(nèi)，高度超過 150m 的煙囪可設(shè)置在煙囪頂部7.5m范圍內(nèi)。 高度超過150m的煙囪頂層應(yīng)采用高光強(qiáng)A型障礙燈， 其間距應(yīng)控制 75m～105m 范圍內(nèi)，在高光強(qiáng)障礙燈分層之間應(yīng)設(shè)置、低中光強(qiáng)障礙燈。 高度低于150m的煙囪，也可以采用高光強(qiáng)A型障礙燈， 采用高光強(qiáng)A型障礙燈后，可以不必再用色標(biāo)漆標(biāo)志煙囪。 按此要求，本文將煙...