山東上海特馬全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)

德國(guó)全斯福Transfluid全自動(dòng)管接頭彎曲設(shè)備直徑75mm以上的接頭的處理方式直徑75毫米以上的工件采用一個(gè)特別強(qiáng)大的加載系統(tǒng),由于這些接頭的重量較重，加載系統(tǒng)必須防止工件不受控制的墜落。因此，工件被自動(dòng)放置在一個(gè)特殊的托盤上從而自動(dòng)上料彎曲。這些尺寸是一般的機(jī)器內(nèi)部的芯棒彎曲,扁化可以控制在3%。此外，對(duì)于規(guī)格較大的工件，配置了特殊的支持適配器確保每一件都可以以適當(dāng)?shù)姆绞较铝?從而避免工件法蘭或其他密封件受損害。即使對(duì)于這樣大小的工件，整個(gè)處理時(shí)間可以控制在25秒以內(nèi)。歡迎來(lái)電咨詢。數(shù)控彎管機(jī)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率，創(chuàng)造更大價(jià)值。山東上海特馬全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)

德國(guó)全斯福原裝進(jìn)口全自動(dòng)管端旋壓擴(kuò)口機(jī)transfluidUMR642-CN，不定期上海有現(xiàn)貨，期貨貨期約4個(gè)月。適用于Φ6mm~42mm范圍的不銹鋼管，普通鋼管，高溫合金管，鈦合金等其它有色金屬管件的37度~90度旋壓擴(kuò)口成型，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)金屬導(dǎo)管，液壓流體管路，冷卻系統(tǒng)管路，壓力氣體管路等，廣泛應(yīng)用于航空航天，擴(kuò)口面的成型長(zhǎng)度，工作節(jié)拍，自動(dòng)微量潤(rùn)滑時(shí)間與潤(rùn)滑量等參數(shù)可以通過(guò)觸摸屏設(shè)定；加工程序自由儲(chǔ)存調(diào)用。可通過(guò)USB接口導(dǎo)入導(dǎo)出加工程序。根據(jù)不同的管件材質(zhì)以及對(duì)密封面光潔度的不同要求，可以設(shè)定不同的旋壓時(shí)間與旋壓速度，薄壁管與厚壁管均使用，比較大壁厚加工能力為φ42*4mm，薄壁管如42*1mm。配置自動(dòng)微量潤(rùn)滑裝置，與電控腳踏板。設(shè)備主體集成模具柜，可集成自動(dòng)上料裝置，自動(dòng)上螺母裝置，自動(dòng)上卡環(huán)裝置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。同系列其它可選機(jī)型規(guī)格：φ6mm~28m，φ6mm~65mm。云南端部成型機(jī)全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)有了全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)，彎管成型不再是難題。

在現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)以其高效、精細(xì)和智能化的特點(diǎn)，在眾多領(lǐng)域得到了普遍而深入的應(yīng)用，為各行各業(yè)的生產(chǎn)制造帶來(lái)了巨大的便利和創(chuàng)新。在汽車制造行業(yè)，全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)扮演著至關(guān)重要的角色。汽車的排氣管、油管、空調(diào)管道等眾多零部件都需要進(jìn)行彎管加工。通過(guò)數(shù)控彎管機(jī)，可以精確地將管材彎曲成各種復(fù)雜的形狀和角度，以適應(yīng)汽車內(nèi)部緊湊的空間布局和嚴(yán)格的性能要求。這不僅提高了汽車零部件的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，還為汽車的整體性能和安全性提供了有力保障。

上海特馬液壓設(shè)備有限公司的全自動(dòng)彎管單元系列主要包括自動(dòng)上料架，機(jī)械手彎管機(jī)，自動(dòng)下料架，已經(jīng)安全防護(hù)措施組成，可以適用于各種材質(zhì)金屬管路冷彎成型，適用于航空航天，石油化工，軌道機(jī)車，汽車制造等行業(yè)的各種流體管件的折彎成型,可適用于左彎與右彎的雙向折彎，彎曲機(jī)頭集成與KUKA機(jī)械臂集成一體，可以實(shí)現(xiàn)同管件不同方向彎曲與不同彎曲半徑自動(dòng)換模自動(dòng)彎曲成型，主要特點(diǎn)：可集成多層模具，無(wú)需人工換模具可以適用于管端成型或先焊后彎管件的全自動(dòng)折彎含人工上下料功能車輛剎車管的全自動(dòng)折彎航空航天小規(guī)格導(dǎo)管折彎換熱器管件折彎其它行業(yè)小規(guī)格管件折彎。有了全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)，管材彎曲不再是難題。

德國(guó)全斯福針對(duì)航空導(dǎo)管的旋壓擴(kuò)口與折彎開發(fā)的設(shè)備方案具有高精度/高可靠性等特點(diǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與加工精度符合并優(yōu)于歐美以及中國(guó)HB航標(biāo)，φ6mm~42mm旋壓擴(kuò)口機(jī)與純電動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)在上海松江區(qū)展廳常年樣機(jī)展示，歡迎新老客戶蒞臨參觀指導(dǎo)!對(duì)于航空導(dǎo)管加工也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的生產(chǎn)單元，實(shí)現(xiàn)管件自動(dòng)切割下料→兩端平端去毛刺→自動(dòng)上料平管嘴→兩端自動(dòng)旋壓擴(kuò)口→全自動(dòng)折彎→自動(dòng)檢測(cè)→自動(dòng)下料至輸送帶或料架等，旋壓擴(kuò)口機(jī)可選規(guī)格：φ6mm~28mm，φ6mm~42mm，φ6mm~65mm。高精度純電動(dòng)系列數(shù)控彎管機(jī)可選規(guī)格包括：φ4mm~15mm，φ6mm~22mm，φ6mm~30mm，φ6mm~42mm，φ20mm~60mm，φ20mm~80mm，φ20mm~100mm，φ40mm~120mm。上海特馬液壓設(shè)備有限公司位于上海市松江區(qū)，歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢購(gòu)買。液壓管件全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)，科技賦能，實(shí)現(xiàn)完美彎曲。吉林全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)應(yīng)用范圍

全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)對(duì)液壓管件的作用，基于液壓與數(shù)控結(jié)合的原理。山東上海特馬全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)

德國(guó)全斯福transfluid在航空航天領(lǐng)域的管件折彎和管端成型應(yīng)用方面擁有多年經(jīng)驗(yàn)。管件切割，彎曲，管端成型，以及自動(dòng)化集成應(yīng)用遍布全球市場(chǎng)，例如用于航空航天燃料管，冷卻系統(tǒng)，氧氣管，水管和廢水管。材料可以是不銹鋼，特殊鋁管或鋁合金，或者是鈦合金管件。例如，適用于φ60mm以內(nèi)規(guī)格的全電動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)，設(shè)備包含中心線伺服助推功能。同一個(gè)彎曲點(diǎn)可以分成不同的彎曲段，以便在一個(gè)彎曲循環(huán)中以不同的助推力在不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行助推?？梢约啥鄬訌澢Ｓ糜诙喾N彎曲半徑或者應(yīng)用于直線段長(zhǎng)度小于2*D結(jié)構(gòu)的復(fù)合結(jié)構(gòu)彎曲模具。應(yīng)用是彎曲一個(gè)薄壁的鈦管(規(guī)格φ*)，用于飛機(jī)流體管道。此外，該機(jī)器還配有一個(gè)特殊的防皺模支架，用于設(shè)置防皺模模具位置的定位裝置，以免在更換模具后反復(fù)調(diào)整模具位置而導(dǎo)致管件表面劃傷或造成廢料。彎曲點(diǎn)平滑過(guò)渡，無(wú)夾傷，無(wú)凸起，無(wú)波浪，扁平率<3%，上海特馬液壓設(shè)備有限公司竭誠(chéng)歡迎廣大新老客戶來(lái)電咨詢和購(gòu)買。山東上海特馬全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)