東佑達(dá)TOYO模組軌道內(nèi)嵌式絲桿模組

國(guó)內(nèi)直線(xiàn)模組發(fā)展時(shí)間相對(duì)較晚，早期主要集中在中國(guó)臺(tái)灣，中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)在日規(guī)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，對(duì)直線(xiàn)模組型材進(jìn)行了創(chuàng)新，研發(fā)出鋁制直線(xiàn)模組，實(shí)現(xiàn)了模組的輕量化。目前，中國(guó)臺(tái)灣主要模組制造廠家包含中國(guó)臺(tái)灣TOYO（東佑達(dá)）、中國(guó)臺(tái)灣HIWIN（上銀）、中國(guó)臺(tái)灣PMI（銀泰）等。進(jìn)入21世紀(jì)后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展，直線(xiàn)模組在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展并適用于多個(gè)行業(yè)。根據(jù)TOYO在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)研，目前國(guó)內(nèi)直線(xiàn)模組廠家接近500家，集中在長(zhǎng)三角地區(qū)及珠三角地區(qū)。市場(chǎng)參與者小而散，多數(shù)營(yíng)收規(guī)模在5000萬(wàn)元以下，營(yíng)收超過(guò)1億元的企業(yè)只有幾十家（包含進(jìn)口品牌在國(guó)內(nèi)建廠）。同時(shí)，國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品主要模仿中國(guó)臺(tái)灣及日本，競(jìng)爭(zhēng)集中于中低端市場(chǎng)，市場(chǎng)仍然依靠進(jìn)口及中國(guó)臺(tái)灣產(chǎn)品。目前，國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠家包含PI（深圳銳健）、AKD（金旺達(dá)）、創(chuàng)鋒精工、高工。TOYO在產(chǎn)品研發(fā)上做足了準(zhǔn)備，在原機(jī)型升級(jí)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上持續(xù)投入，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求及競(jìng)爭(zhēng)。東佑達(dá)TOYO模組軌道內(nèi)嵌式絲桿模組

TOYO模組以其非凡的高精度和穩(wěn)定性在自動(dòng)化領(lǐng)域脫穎而出。其高精度主要體現(xiàn)在對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡的精確控制上。無(wú)論是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)還是曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，TOYO模組都能實(shí)現(xiàn)微米級(jí)別的定位精度。這得益于其先進(jìn)的制造工藝和精密的零部件。在制造過(guò)程中，TOYO采用嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保每一個(gè)零部件都符合高標(biāo)準(zhǔn)的精度要求。例如，導(dǎo)軌的加工精度極高，表面光滑度和平直度都達(dá)到了非常高的水平，使得滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)且無(wú)卡頓。滾珠絲杠的制造也同樣精細(xì)，螺距誤差極小，保證了傳動(dòng)的準(zhǔn)確性。鋰電TOYO模組華南總代理TOYO模組廣泛應(yīng)用于制造業(yè)。

TOYO絲桿模組中的絲桿介紹：絲杠作為東佑達(dá)螺桿系列模組中重要組成部分，是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要特點(diǎn)①摩擦損失小、傳動(dòng)效率高②精度高③精確微進(jìn)給④軸向剛度高⑤不能自鎖、具有傳動(dòng)的可逆性。絲桿精度：按國(guó)內(nèi)分類(lèi)，中國(guó)大陸精度等級(jí)為P1、P2、P3、P4、P5、P7、P10，中國(guó)臺(tái)灣省采用JIS等級(jí)，精度等級(jí)為C0、C1、C2、C3、C5、C7、C10；日本、韓國(guó)采用JIS等級(jí)，即C0、C1、C2、C3、C5、C7、C10；歐洲國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)采用的是IT0、IT1、IT2、IT3、IT4、IT5、IT7、IT10。一般來(lái)說(shuō)，普通機(jī)械采用C7、C10級(jí)，數(shù)控設(shè)備一般采用C5、C3級(jí)。航空制造設(shè)備，精密投影及三坐標(biāo)測(cè)量設(shè)備等一般采用C3、C2精度。東佑達(dá)的絲桿模組一般采用C7級(jí)轉(zhuǎn)造絲桿，根據(jù)客戶(hù)定制需求可采用C5級(jí)研磨絲桿。

TOYOETB系列模組可分為:

ECB5，本體寬度50mm，最大行程800mm，可承受負(fù)載10KG，可搭配42步進(jìn)電機(jī)（速度267mm/s）/100W伺服電機(jī)（速度2000mm/s）。

ECB6，本體寬度65mm，最大行程800mm，可承受負(fù)載15KG，可搭配57步進(jìn)電機(jī)（速度333mm/s）/100W伺服電機(jī)（速度2000mm/s）。

ECB10，本體寬度102mm，最大行程2550mm，可承受負(fù)載10KG，可搭配100W伺服電機(jī)（速度1600mm/s）ECB14，本體寬度135mm，最大行程3050mm，可承受負(fù)載25KG，可搭配200W伺服電機(jī)（速度2000mm/s）ECB17，本體寬度170mm，最大行程4050mm，可承受負(fù)載45KG，可搭配400W伺服電機(jī)（速度2000mm/s）ECB22，本體寬度220mm，最大行程3500mm，可承受負(fù)載85KG，可搭配400W伺服電機(jī)（速度2000mm/s）

以上為T(mén)OYOECB無(wú)塵系列皮帶模組，無(wú)塵等級(jí)可達(dá)CLASS10，位置重復(fù)精度為±0.04mm，不可垂直使用。 Toyo模組適用于各種工況，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

TOYO無(wú)塵模組主要應(yīng)用于對(duì)環(huán)境潔凈度要求較高的場(chǎng)景，尤其在高科技半導(dǎo)體、食品生產(chǎn)設(shè)備等領(lǐng)域中具有極高的信賴(lài)度。這些模組能有效減少對(duì)產(chǎn)品的污染破壞，主要用于干凈室內(nèi)的工作定位、夾取、搬運(yùn)、插件等產(chǎn)能自動(dòng)化。具體應(yīng)用范圍包括貼片裝置、構(gòu)裝裝置、測(cè)試裝置、檢查裝置等，涉及的產(chǎn)業(yè)包括半導(dǎo)體設(shè)備和FPD產(chǎn)業(yè)設(shè)備。

在半導(dǎo)體行業(yè)，無(wú)塵模組主要用于半導(dǎo)體芯片的生產(chǎn)和封裝過(guò)程。由于半導(dǎo)體芯片對(duì)環(huán)境的潔凈度要求極高，無(wú)塵模組通過(guò)篩選空氣中的灰塵顆粒，確保生產(chǎn)環(huán)境的潔凈度，減少芯片生產(chǎn)過(guò)程中的灰塵污染，提高芯片的良品率和可靠性。因此，無(wú)塵模組在半導(dǎo)體行業(yè)中是不可或缺的。

在醫(yī)療行業(yè)，無(wú)塵模組主要應(yīng)用于高潔凈度的環(huán)境場(chǎng)所，如手術(shù)室和實(shí)驗(yàn)室，用于搬運(yùn)、檢測(cè)等工作，以保證工作環(huán)境的潔凈度，對(duì)醫(yī)療工作的安全至關(guān)重要。

總的來(lái)說(shuō)，TOYO無(wú)塵模組在確保高潔凈度環(huán)境、提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量方面發(fā)揮著重要作用。 TOYO直線(xiàn)傳動(dòng)包括滑臺(tái)模組、電動(dòng)缸、直線(xiàn)電機(jī)、電動(dòng)夾爪等。高性能TOYO模組標(biāo)準(zhǔn)模組

TOYO多軸模組可分為龍門(mén)、十字、懸臂、極坐標(biāo)型組合。東佑達(dá)TOYO模組軌道內(nèi)嵌式絲桿模組

TOYO-G系列模組分為：GTH系列、GCH系列、GTY系列

GCH系列模組屬于軌道內(nèi)嵌式模組同時(shí)外部可增加了負(fù)壓接頭，外接真空源，可由負(fù)壓接頭抽走模組內(nèi)部灰塵，達(dá)到CLASS1的潔凈度。

TOYO-GCH全系列模組均可外部注油，無(wú)需拆卸滑座外蓋及鋼帶即可在滑座處注油保養(yǎng)。

TOYO-GCH系列模組具有體積小，精度高的特點(diǎn)，本體與滑座采用一體成型鋼材，改善原始鋁滑座剛性較差的問(wèn)題?？蛇x用不同品牌的伺服電機(jī)（三菱、松下、安川、臺(tái)達(dá)、匯川等），電機(jī)的安裝方式分為：內(nèi)置、外露、左折、右折、下折。

TOYO-GCH系列模組軌道嵌入本體后研磨行走等高直線(xiàn)度可達(dá)±0.02mm。

TOYO-GCH系列模組采用特殊鋼帶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可減少發(fā)塵，廣泛應(yīng)用于無(wú)塵環(huán)境。

TOYO-GCH系列模組組裝省時(shí)、方便：1、不需拆卸鋼帶，即可由上往下固定或由下往上固定。2、本體側(cè)面增加安裝基準(zhǔn)承靠面。3、本體底部有定位PIN孔。 東佑達(dá)TOYO模組軌道內(nèi)嵌式絲桿模組