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        1. 防火軌道交通測試試驗實驗室

          來源: 發(fā)布時間:2022-07-08

          機械沖擊試驗

          機械碰撞試驗一般多長時間

          試驗目的是確定在正常和極限溫度下,當產(chǎn)品受到一系列沖擊時,各性能是否失效。沖擊試驗的技術指標包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。

          許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結構的完整性。


          軌道交通設備的沖擊和振動試驗依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》標準進行試驗。防火軌道交通測試試驗實驗室

          防火軌道交通測試試驗實驗室,軌道交通測試試驗

          ⑺IPX 7

          方法名稱:短時浸水試驗

          試驗設備和試驗條件:浸水箱。其尺寸應使試樣放進浸水箱后,樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m

          試驗時間:30 min

          ⑻IPX 8

          方法名稱:持續(xù)潛水試驗;

          試驗設備,試驗條件和試驗時間:由供需(買賣)雙方商定,其嚴酷程度應比 IPX 7 高。

          IP(INGRESSPROTECTION)防護等級系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL

          COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。

          IP防護等級表示方法概述

          防護等級多以IP后跟隨兩個數(shù)字來表述,數(shù)字用來明確防護的等級。

          第yi位數(shù)字表明設備抗微塵的范圍,或者是人們在密封環(huán)境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進入的等級,*高ji別是6;

          第二位數(shù)字表明設備防水的程度。代biao防止進水的等級,*高ji別是8。

          有ip防護等級測試需求,找上海天梯檢測技術有限公司。 上海電磁兼容軌道交通測試試驗行業(yè)軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗 GB/T 21563-2008,IEC 61373:1999。

          防火軌道交通測試試驗實驗室,軌道交通測試試驗

          近期,軌道設備的鹽霧試驗測試需求較往年有明顯的增長。鐵路部門進行大批量采購前都需要出具第三方機構出具的鹽霧試驗檢測報告。軌道交通設備要進行鹽霧試驗也是按照GB/T2423.17基礎標準進行。

          產(chǎn)生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,*后制成20°C**積為1L的溶液,其PH值應在6.5-7.2之間。

          鹽霧試驗過程中,試驗箱內(nèi)的溫度保持在35°C。

          整個鹽霧試驗過程中,試驗箱應保持封閉,鹽溶液不應斷噴灑。

          鹽霧試驗持續(xù)時間為: 4h、16h、 48h、 96h.



          城市軌道交通智能維保是當前行業(yè)的發(fā)展熱點,也是運營單位生產(chǎn)管理過程面臨的迫切需求。目前,車輛、軌道、供電、信號等各專業(yè)傳感器和各類監(jiān)測設備獲取大量數(shù)據(jù),但在深度數(shù)據(jù)分析和實際生產(chǎn)應用方面還存在較大差距。長遠來看,進行深度數(shù)據(jù)挖掘和應用分析是必須要解決的基礎性問題。通過運營單位、系統(tǒng)供應商和智能維保解決方案提供者的共同努力,加強數(shù)據(jù)共享,推動制定相關技術標準,建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng),研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術裝備是今后一段時期的發(fā)展方向。上海天梯檢測技術有限公司提供材料及部件的力學性能、物理金相、化學分析、無損檢測、失效分析。

          防火軌道交通測試試驗實驗室,軌道交通測試試驗

          上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的: 環(huán)境試驗與可靠性試驗的區(qū)別: 環(huán)境應力量值選用準則: 環(huán)境試驗基本采用極值條件,用嚴酷代替溫和,即采用產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)可能遇到的較極端的環(huán)境條件作為試驗條件。許多試驗帶有一定的破壞性且試驗過程中一般不需模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)。而可靠性試驗采用實效試驗,即真實地模擬貯存,運輸,使用過程中遇到的主要環(huán)境條件及其動態(tài)變化過程。在GJB-889和相應的MIL-STD-781 D中規(guī)定了一套要據(jù)任務剖面確定環(huán)境剖面,再將環(huán)境剖面簡化為試驗剖面對產(chǎn)品進行長時間可靠性考核的方法??煽啃栽囼炓话悴粫Ξa(chǎn)品造成破壞,它需要模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài),所用的試驗條件大部分模擬工作中常遇到的較溫和的應力環(huán)境,取值較環(huán)境試驗低得多。軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗 IEC 61373:2010。GB/T 2423.1軌道交通測試試驗標準

          上海天梯實驗室出具的檢測報告是國家認可的第三方檢測報告,為滿足產(chǎn)品出口需要,還可以出具英文檢測報告。防火軌道交通測試試驗實驗室

          ⑷IPX 4

          方法名稱:水淋試驗

          試驗方法:

          a.擺管式濺水試驗

          試驗設備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 a 款均相同;

          試驗條件:除后述條件外,與上述 IPX 3 之 a 款均相同;噴水面積為擺管中點兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 180°,共約 360°。每次擺動 (2×360°)

          約 12s

          試驗時間:與上述 IPX 3 之 a 款均相同 (即10 min)。

          b.噴頭式濺水試驗

          試驗設備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 b 款均相同;

          試驗條件:拆去設備上安裝帶平衡重物的擋板,其余與上述 IPX

          3 之 b 款均相同;

          試驗時間:與上述 IPX 3 之 b 款均相同, 即按被檢樣品外殼表面積計算,每平方米為 1 min (不包括安裝面積) *少 5min 防火軌道交通測試試驗實驗室

          上海天梯檢測技術有限公司成立于2013年,總部設在上海交大金橋國家科技園,是中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可實驗室(No. CNAS L7352),計量認證(CMA)認可實驗室(170921341417),上海交大金橋科技園檢測公共服務平臺,上海市研發(fā)公共服務平臺服務企業(yè),上海市浦東新區(qū)科技服務機構發(fā)展促進會會員單位,上海市****。我們有前列的測試設備,專業(yè)的工程師及**團隊。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗,材料性能實驗,在汽車,造船,醫(yī)療,運輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術服務,堅持‘準確,及時,真實,有效,提升’的質(zhì)量方針,憑過硬的檢測技術和工作質(zhì)量,向廣大客戶提供準確,高效的檢測服務,我們的檢測報告具有國際公信力,得到了23個經(jīng)濟體的37個國家和地區(qū)的客戶認可。

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