公司簡介（OMPANYPROEILE）： 理工雷科智途(北京)科技有限公司由上市公司雷科防務(wù)(002413)、北京理工大學(xué)毛二可院創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、無人車技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中心團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)立的一家高科技企業(yè)。公司致力于L2級商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)和L4級封閉場景無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和推廣。2022年4月21日，商用車自動(dòng)駕駛研發(fā)商「雷科智途」宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由考拉基金領(lǐng)投，理工創(chuàng)動(dòng)跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場拓展，以及礦區(qū)、港口領(lǐng)域L4級別無人駕駛系統(tǒng)的進(jìn)一步研發(fā)和市場開拓。 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠探測前方可能發(fā)生的碰撞并自動(dòng)啟動(dòng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)使車輛減速。江蘇緊急...

AEBS，即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫，意為自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可以在檢測到危險(xiǎn)時(shí)通過 系 統(tǒng) 協(xié) 助 駕 駛 者 進(jìn) 行 制動(dòng)，從而避免或減少事故的發(fā)生。AEB也就是我們常聽到的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不同廠商對這套系統(tǒng)的稱呼有所不同。簡單來說， AEB就像是你在學(xué)車時(shí)，守護(hù)在您身邊的那個(gè)“高度警覺的教練”。教 練 控 制 著 獨(dú)自 的 制 動(dòng) 踏板，在提醒無效且追尾事故即將發(fā)生之前出手干預(yù)，危急情況下及時(shí)踩停，避免發(fā)生事故。所謂“不怕一萬，就怕萬一”，車輛能在緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)，其重要性不言而喻。AEBS系統(tǒng)由五個(gè)**部件組成。福建AEBS自動(dòng)緊急制...

主動(dòng)安全裝置中的“三大門派”隨著科技的進(jìn)步，以及人們對安全運(yùn)輸?shù)闹匾?，?yīng)用于卡車的主動(dòng)安全裝置越來越多。根據(jù)主動(dòng)安全裝置的作用類型，卡車上的主動(dòng)安全裝置主要分為三類：保證車輛制動(dòng)穩(wěn)定性、保證車身穩(wěn)定性、保證安全車距和速度控制。其中，保證車輛制動(dòng)穩(wěn)定性的主要有ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)等；保證車身穩(wěn)定性的主要有ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、RSC/RSS防側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓檢測系統(tǒng)等；保證安全車距和速度控制的有AEBS緊急剎車輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、商用車雙預(yù)警系統(tǒng)(FCW前碰撞預(yù)警...

理工雷科智途總經(jīng)理陳雪梅發(fā)表講話： ADAS（Advanced Driving Assistant System，高級駕駛輔助系統(tǒng)）是利用安裝于車上的各式各樣的雷達(dá)、攝像頭等傳感器， 在時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，做出行為決策，從而能夠讓駕駛者在**快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)，也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的前提。但是，自動(dòng)駕駛車輛行駛環(huán)境具有高度的不確定性、不可重復(fù)性、不可預(yù)測性和不可窮盡等的特征，可能遇到的一些場景包括：危險(xiǎn)駕駛、極限駕駛工況、特殊的駕駛場景、...

2022年年初，聯(lián)和國發(fā)布了關(guān)于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）法規(guī)的重要交通消息：聯(lián)和國將加強(qiáng)對卡車和長途汽車緊急制動(dòng)的監(jiān)管。伴隨著新政策、新舉措加持，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）再次走進(jìn)全球視野并引發(fā)各界對安全駕駛的持續(xù)關(guān)注。作為國內(nèi)交通安全管理領(lǐng)航的高科技企業(yè)，雷科智途將繼續(xù)通過科技手段不斷提高交通管理的智能化含量，利用多項(xiàng)中心技術(shù)集成的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS），在有效降低交通事故發(fā)生率的同時(shí)，提升智慧交通管理水平，助力我國交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)展。超聲波雷達(dá):輔助維持車輛與周邊環(huán)境的距離。山西AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格AEBS，即“Advanced Emergency Braking Sys...

主動(dòng)安全系統(tǒng)已經(jīng)不再是高級車獨(dú)有的配咒，隨著規(guī)模效應(yīng)帶來的成本下降，越來越多的普通車也將配備這些系統(tǒng)。其中，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)被證實(shí)可有效減少意外碰撞事件，正在市場上逐漸普及。自動(dòng)緊急制動(dòng)(以下簡稱 AEB)是一種前景可期的安全技術(shù)，如今正在乘用車上日漸普及。該系統(tǒng)通過攝像頭或雷達(dá)檢測和識別前方車輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛員進(jìn)行制動(dòng)操作回避碰撞。若駕駛員仍無制動(dòng)操作，系統(tǒng)判斷已無法避免追尾碰撞，就會(huì)自動(dòng)制動(dòng)來減輕碰撞的程度。同時(shí)，AEB 系統(tǒng)還包括動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的力量不足以避免即將到來的碰撞時(shí)，為其補(bǔ)充制動(dòng)力。從2015年11月1日開始，歐洲新...

同時(shí)，理工雷科智途也是國內(nèi)率先的致力于ADAS和智能駕駛技術(shù)研發(fā)和推廣的高科技企業(yè)，其系列產(chǎn)品是由感知、決策、執(zhí)行三部分組成，基于智能云控制器，結(jié)合毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、前置攝像頭、側(cè)向攝像頭、智能剎車機(jī)器人、通信定位終端等部件，通過不同部件間的協(xié)同合作可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）、前方預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、側(cè)方盲區(qū)檢測系統(tǒng)（BSD）、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（DMS）及倒車防撞制動(dòng)系統(tǒng)（RAEBS）、后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)（RCW）等功能，根據(jù)不同行業(yè)可以提供個(gè)性化定制的解決方案。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠探測前方可能發(fā)生的碰撞并自動(dòng)啟動(dòng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)使車輛減速。天津AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)搬遷服務(wù)2021...

活動(dòng)第四部分由萊西市公安局交警大隊(duì)隊(duì)長張?jiān)！⑷R西市應(yīng)急管理局副局長李凌云總結(jié)發(fā)言。應(yīng)急管理局李副局長提出運(yùn)輸、物流行業(yè)的所有企業(yè)，尤其是兩客一危和重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)，一定要提高安全責(zé)任意識，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，相關(guān)運(yùn)營責(zé)任人重點(diǎn)抓好安全生產(chǎn)，切實(shí)落實(shí)責(zé)任管控、自查自糾，切實(shí)抓好安全培訓(xùn)和考核，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)檔案管理幾方面工作，并表示支持AEBS產(chǎn)品在萊西市的推廣。交通安全連接著千家萬戶的幸福和歡樂，關(guān)系到每一位駕駛員的寶貴生命，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的***，借以科技的力量，提升出行的安全指數(shù)。AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達(dá)檢測和識別前方車輛。天津AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)早在2012年，歐盟就出臺(tái)規(guī)...

關(guān)于雷科智途：理工雷科智途（北京）科技有限公司是由雷科防務(wù)、北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和無人車技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中心團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)立的高科技企業(yè)。公司致力于商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)、智能無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和推廣。公司中心團(tuán)隊(duì)包含一大批雷達(dá)視覺融合感知、北斗高精度定位、自動(dòng)駕駛類人AI決策、智能交通大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌算法等領(lǐng)域的優(yōu)秀人才。公司在北京、泰安設(shè)有研發(fā)和生產(chǎn)基地。公司本著智聯(lián)萬物，途路守護(hù)的初心與愿景。長期致力于智能交通領(lǐng)域，為我國交通安全發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。**歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)已經(jīng)宣布，這種系統(tǒng)將成為新設(shè)計(jì)車輛的標(biāo)準(zhǔn)。評價(jià)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)BS：用來協(xié)調(diào)整車的制動(dòng)力大小，比如踩動(dòng)制動(dòng)踏...

實(shí)際駕駛中AEB功能真的很好用嗎？他通過雷達(dá)測量與前車或障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測得的距離與報(bào)警距離和安全距離進(jìn)行比較，當(dāng)小于報(bào)警距離時(shí)，即使駕駛員沒有踩剎車踏板，AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，從而自動(dòng)制動(dòng)車輛，以確保安全性。他通過雷達(dá)測量與前車或障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測得的距離與報(bào)警距離和安全距離進(jìn)行比較，當(dāng)小于報(bào)警距離時(shí)，即使駕駛員沒有踩剎車踏板，AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，從而自動(dòng)制動(dòng)車輛，以確保安全性。而現(xiàn)實(shí)的情況是，在遇到突發(fā)情況時(shí)，很多駕駛者有些措手不及，還來不及制動(dòng)就已經(jīng)與前車發(fā)生“親密接觸”。天津AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)目表 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS是英文單詞（AE...

關(guān)于雷科防務(wù)：雷科防務(wù)是在深圳證券交易所掛牌的上市公司，是專業(yè)從事雷達(dá)系統(tǒng)、智能控制、衛(wèi)星應(yīng)用、安全存儲(chǔ)、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)方向，掌握新體制雷達(dá)、雷達(dá)高速實(shí)時(shí)信號處理、全頻段相控陣面、自主可控安全存儲(chǔ)、多源遙感信息處理算法等中心技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的高科技公司。雷科防務(wù)踐行“國家、團(tuán)隊(duì)、拼搏、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅(jiān)持創(chuàng)新帶領(lǐng)、融合發(fā)展，長期致力于服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)及領(lǐng)域，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達(dá)檢測和識別前方車輛。安徽AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)系方式活動(dòng)***部分為領(lǐng)導(dǎo)致辭。由太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司青島分公司副總經(jīng)理徐莉開場致辭。雷科防務(wù)科技股份有限公...

AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達(dá)檢測和識別前方車輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進(jìn)行制動(dòng)操作回避碰撞。若駕駛者仍無制動(dòng)操作，系統(tǒng)判斷已無法避免追尾碰撞，就會(huì)采取自動(dòng)制動(dòng)措施來減輕或避免碰撞。同時(shí)， AEB系統(tǒng)還包括動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持，當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板的力量不足以避免即將到來的碰撞時(shí)，就會(huì)為其補(bǔ)充制動(dòng)力。AEB的作用究竟有多大呢？此前Euro NCAP通過對交通事故的分析發(fā)現(xiàn)， 90%的交通事故是由于駕駛者的注意力不集中而引起的，而AEB系統(tǒng)則有效避免或減少事故的發(fā)生。Euro NCAP和ANCAP分別為歐盟和澳大利亞第三方**車輛安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)，于2015年5月共同在《Acciden...

industryTemplate先進(jìn)緊急制動(dòng)系統(tǒng)或自主緊急制動(dòng)是一個(gè)自主自動(dòng)的道路車輛安全系統(tǒng)。緊急制動(dòng)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)歡迎選購2021年12月16日，“安全出行·科技護(hù)航”-商用車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(Advanced Emergency Braking System，簡稱“AEBS”）防碰撞演示在山東省青島萊西市隆重舉行。出席本次活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有：萊西市應(yīng)急管理局副局長李凌云、萊西市交通局主任葛序華、萊西市公安局交警大隊(duì)大隊(duì)長張?jiān)?、萊西市公安局交警大隊(duì)副大隊(duì)長張代虎、中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司青島分公司副總經(jīng)理徐莉、中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司萊西支公司總經(jīng)理左曉艷、理工雷科智...

目前，全球主流的汽車廠商都有自己的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不過各個(gè)廠商的叫法各不相同，功能的實(shí)現(xiàn)效果及技術(shù)細(xì)節(jié)也有所不同，如豐田的PCS（Pre-CollisionSystem，預(yù)碰撞系統(tǒng)）、奔馳的Pre-safe安全系統(tǒng)、大眾的FrontAssist（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）、沃爾沃的CitySafety（城市安全系統(tǒng)）、斯巴魯?shù)腅yeSight安全系統(tǒng)等。另外，BOSCH（博世）、TRW（天合）、DELPHI（德爾福）等各大零部件廠商也都掌握了比較成熟的AEB技術(shù)。今年10月，包括大眾、奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達(dá)、奔馳、特斯拉、豐田和沃爾沃在內(nèi)的全球**汽車品牌簽署了一份協(xié)議，計(jì)劃未來在美國其出售的所...

關(guān)于雷科防務(wù)：雷科防務(wù)是在深圳證券交易所掛牌的上市公司，是專業(yè)從事雷達(dá)系統(tǒng)、智能控制、衛(wèi)星應(yīng)用、安全存儲(chǔ)、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)方向，掌握新體制雷達(dá)、雷達(dá)高速實(shí)時(shí)信號處理、全頻段相控陣面、自主可控安全存儲(chǔ)、多源遙感信息處理算法等中心技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的高科技公司。雷科防務(wù)踐行“國家、團(tuán)隊(duì)、拼搏、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅(jiān)持創(chuàng)新帶領(lǐng)、融合發(fā)展，長期致力于服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)及領(lǐng)域，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。ABS的原理并不難懂，裝有ABS系統(tǒng)的車輛在車輪即將達(dá)到抱死臨界點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)在1s內(nèi)可作用60~120次。附近哪里有AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)大概多少錢 雷科優(yōu)勢： 1、有生命力的企業(yè)...

AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達(dá)檢測和識別前方車輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進(jìn)行制動(dòng)操作回避碰撞。若駕駛者仍無制動(dòng)操作，系統(tǒng)判斷已無法避免追尾碰撞，就會(huì)采取自動(dòng)制動(dòng)措施來減輕或避免碰撞。同時(shí)， AEB系統(tǒng)還包括動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持，當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板的力量不足以避免即將到來的碰撞時(shí)，就會(huì)為其補(bǔ)充制動(dòng)力。AEB的作用究竟有多大呢？此前Euro NCAP通過對交通事故的分析發(fā)現(xiàn)， 90%的交通事故是由于駕駛者的注意力不集中而引起的，而AEB系統(tǒng)則有效避免或減少事故的發(fā)生。Euro NCAP和ANCAP分別為歐盟和澳大利亞第三方**車輛安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)，于2015年5月共同在《Acciden...

活動(dòng)第二部分為交通安全培訓(xùn)。萊西市交警大隊(duì)副大隊(duì)長張代虎做安全駕駛培訓(xùn)，通過紀(jì)錄短片展現(xiàn)了一幕幕觸目驚心的交通案件和慘不忍睹的事故后果，對國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失，借以提醒大家“珍愛生命，安全出行”?；顒?dòng)第三部分是雷科智途產(chǎn)品及案例介紹，由雷科智途營銷部經(jīng)理劉貴斌向大家詳細(xì)講解AEBS系統(tǒng)：AEBS系統(tǒng)利用“雷達(dá)+視覺”的多源融合傳感器方案對前方障礙物進(jìn)行感知識別，通過**控制器的精細(xì)計(jì)算帶動(dòng)智能機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)剎車，具備主動(dòng)預(yù)警和緊急制動(dòng)功能，能在危急時(shí)刻，保護(hù)駕駛員生命。行車安全歷史上**重要的三大發(fā)明之一的“ABS”（防抱死系統(tǒng)）。機(jī)動(dòng)車AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)銷售公司活...

活動(dòng)***部分為領(lǐng)導(dǎo)致辭。由太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司青島分公司副總經(jīng)理徐莉開場致辭。雷科防務(wù)科技股份有限公司總經(jīng)理劉峰為活動(dòng)發(fā)來致辭視頻，劉峰總經(jīng)理表示：當(dāng)前我國交通安***臨的形勢十分嚴(yán)峻，每年因交通事故導(dǎo)致的傷亡人數(shù)眾多，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛和輔助駕駛行業(yè)迅速成長，科技賦能交通運(yùn)輸行業(yè)，為駕駛員出行保駕護(hù)航。隨后，雷科智途總經(jīng)理黃琰致辭：商用車通過后裝AEBS系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全干預(yù)，自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。雷科智途與太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合作，低成本提供AEBS系統(tǒng)，可降低事故率、減少理賠額，保障車險(xiǎn)客戶的出行安全。目前全球主流汽車廠商都有自己的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不過各個(gè)廠商的叫法不同功能的...

隨著我國汽車保有量不斷增加，汽車追尾、失控以及駕駛者疲勞駕駛、操作不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е碌慕煌ㄊ鹿暑l發(fā)，為人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重?fù)p失，面對日益凸顯的駕駛安全問題，利用自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）等科技手段有效防范與化解道路交通事故風(fēng)險(xiǎn)，是車輛實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵技術(shù)，是確保安全駕駛有用的手段之一。當(dāng)車輛行駛前方出現(xiàn)對本車構(gòu)成碰撞威脅的行人、車輛時(shí)，如駕駛?cè)藛T因疲勞、判斷失誤或突發(fā)性疾病，未及時(shí)采取剎車減速措施，在車輛追尾或撞擊行人事故不可避免發(fā)生時(shí)，雷科智途商用車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）系統(tǒng)能夠提前向駕駛?cè)藛T預(yù)警前方危險(xiǎn)路況，觸發(fā)聲光預(yù)警信息，并在駕駛?cè)藛T來不及采取措施的情況下，AEBS可以主動(dòng)及時(shí)...

活動(dòng)第四部分由萊西市公安局交警大隊(duì)隊(duì)長張?jiān)?、萊西市應(yīng)急管理局副局長李凌云總結(jié)發(fā)言。應(yīng)急管理局李副局長提出運(yùn)輸、物流行業(yè)的所有企業(yè)，尤其是兩客一危和重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)，一定要提高安全責(zé)任意識，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，相關(guān)運(yùn)營責(zé)任人重點(diǎn)抓好安全生產(chǎn)，切實(shí)落實(shí)責(zé)任管控、自查自糾，切實(shí)抓好安全培訓(xùn)和考核，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)檔案管理幾方面工作，并表示支持AEBS產(chǎn)品在萊西市的推廣。交通安全連接著千家萬戶的幸福和歡樂，關(guān)系到每一位駕駛員的寶貴生命，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的***，借以科技的力量，提升出行的安全指數(shù)。AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達(dá)檢測和識別前方車輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進(jìn)行制動(dòng)。哪里...

活動(dòng)第四部分由萊西市公安局交警大隊(duì)隊(duì)長張?jiān)！⑷R西市應(yīng)急管理局副局長李凌云總結(jié)發(fā)言。應(yīng)急管理局李副局長提出運(yùn)輸、物流行業(yè)的所有企業(yè)，尤其是兩客一危和重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)，一定要提高安全責(zé)任意識，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，相關(guān)運(yùn)營責(zé)任人重點(diǎn)抓好安全生產(chǎn)，切實(shí)落實(shí)責(zé)任管控、自查自糾，切實(shí)抓好安全培訓(xùn)和考核，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)檔案管理幾方面工作，并表示支持AEBS產(chǎn)品在萊西市的推廣。交通安全連接著千家萬戶的幸福和歡樂，關(guān)系到每一位駕駛員的寶貴生命，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的***，借以科技的力量，提升出行的安全指數(shù)。激光雷達(dá):實(shí)時(shí)感應(yīng)周邊環(huán)境,形成高清立體圖形GPS定位裝置:接受衛(wèi)星信號,進(jìn)行車輛定位或者導(dǎo)航前視。河北AE...

雷科智途商用車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）系統(tǒng)集聲、光、電、機(jī)為一體，在不改變原車結(jié)構(gòu)的條件下，即可安裝使用，易于安裝操作。AEBS系統(tǒng)由五個(gè)中心部件組成，包括77Ghz毫米波雷達(dá)系統(tǒng)、光學(xué)檢測系統(tǒng)、高精度定位系統(tǒng)、中間處理器和智能剎車機(jī)器人。通過感知中心技術(shù)多源超視線感知融合、慣性陀螺智能感知測量，可實(shí)時(shí)感知前方障礙物目標(biāo)，精確判斷前端潛在危險(xiǎn)目標(biāo)的相對速度與距離，進(jìn)而基于大數(shù)據(jù)分析的駕駛員制動(dòng)技術(shù)、自適應(yīng)制動(dòng)控制策略發(fā)出指示決策，終采取多級預(yù)警多級制動(dòng)策略、HWM時(shí)距安全介入技術(shù)的車輛控制，很大程度避免車輛事故發(fā)生。汽車制動(dòng)的工作原理就是將汽車的動(dòng)能通過摩擦轉(zhuǎn)換成熱能,常見的制動(dòng)器主要有鼓...

關(guān)于雷科智途：理工雷科智途（北京）科技有限公司是由雷科防務(wù)、北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和無人車技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中心團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)立的高科技企業(yè)。公司致力于商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)、智能無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和推廣。公司中心團(tuán)隊(duì)包含一大批雷達(dá)視覺融合感知、北斗高精度定位、自動(dòng)駕駛類人AI決策、智能交通大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌算法等領(lǐng)域的優(yōu)秀人才。公司在北京、泰安設(shè)有研發(fā)和生產(chǎn)基地。公司本著智聯(lián)萬物，途路守護(hù)的初心與愿景。長期致力于智能交通領(lǐng)域，為我國交通安全發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。內(nèi)置計(jì)算機(jī)系統(tǒng):結(jié)合電腦資料庫分析所有傳感器的數(shù)據(jù),進(jìn)行車輛制動(dòng)控制；上海AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容雷科智途的主要業(yè)務(wù)是為商用車提供AD...

2022年7月9日凌晨，坐標(biāo)江蘇省常州市金壇區(qū)朱林鎮(zhèn)G4221滬武高速，發(fā)生了驚心動(dòng)魄的一幕。由于司機(jī)連續(xù)駕駛數(shù)小時(shí)出現(xiàn)疲勞駕駛狀態(tài)，在未進(jìn)行任何操控的情況下，所駕駛車輛以時(shí)速86.4KM/H速度徑直向前方同向貨車駛?cè)ィ钜垢咚僮肺彩鹿室挥|即發(fā)，后果不堪設(shè)想。危急時(shí)刻所幸車輛啟動(dòng)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS），快速識別到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在距離前車10米時(shí)采取緊急預(yù)警、主動(dòng)剎車等系列舉措，將車速減為28KM/H，成功避免了事故發(fā)生。此次追尾事故的成功避險(xiǎn)，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）功不可沒，此系統(tǒng)由理工雷科智途（北京）科技有限公司（以下簡稱：雷科智途）設(shè)計(jì)研發(fā)，這不僅是自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）...

在2014年10月天津舉行的世界NCAP 大會(huì)現(xiàn)場，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示，2018 年C-NCAP 標(biāo)準(zhǔn)的研究計(jì)劃中，在主動(dòng)安全方面，將主要結(jié)合中國道路交通特點(diǎn)，對AEB 系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)和評價(jià)研究。AEB 納入C-NCAP 評價(jià)體系中，前景可期。在車輛上安裝 AEB 系統(tǒng)對提高道路安全性是功德無量的。對駕駛員來說，AEB 能夠有效減少車輛間的追尾意外，減輕碰撞的程度。對行人而言，AEB 也給他們提供了一份安全保障。不過，目前行人保護(hù)用 AEB 還比較復(fù)雜，不僅需要復(fù)雜的算法來識別出行人，還需要預(yù)測行人的移動(dòng)軌跡。AEB系統(tǒng)還包括動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持，當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板力量不足以避免即將到來...

雷科智途深挖商用車道路安全隱患大、交通保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)賠付額高、保單存在騙保風(fēng)險(xiǎn)等痛點(diǎn)，針對貨運(yùn)車輛、渣土及攪拌車輛、公交車輛、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛及乘用車等車型，推出了雷科智途L2級別的商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。目前已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEBS）、疲勞駕駛預(yù)警（DMS）、側(cè)方盲區(qū)檢測（BSD）、自適應(yīng)車距控制巡航（ACC）和車道保持輔助（LKA）等功能。 除此之外，ADAS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“讓駕駛數(shù)據(jù)說話”的功能，能夠還原每一起交通事故的真實(shí)情況，并結(jié)合平臺(tái)實(shí)時(shí)、季度、年度的行為分析報(bào)告，對司機(jī)行為、風(fēng)險(xiǎn)觸發(fā)概率、規(guī)避事故數(shù)據(jù)的等級進(jìn)行評價(jià)。為正府交管、保險(xiǎn)理賠、物流管理等提供安...

AEBS，即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫，意為自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可以在檢測到危險(xiǎn)時(shí)通過 系 統(tǒng) 協(xié) 助 駕 駛 者 進(jìn) 行 制動(dòng)，從而避免或減少事故的發(fā)生。AEB也就是我們常聽到的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不同廠商對這套系統(tǒng)的稱呼有所不同。簡單來說， AEB就像是你在學(xué)車時(shí)，守護(hù)在您身邊的那個(gè)“高度警覺的教練”。教 練 控 制 著 獨(dú)自 的 制 動(dòng) 踏板，在提醒無效且追尾事故即將發(fā)生之前出手干預(yù)，危急情況下及時(shí)踩停，避免發(fā)生事故。所謂“不怕一萬，就怕萬一”，車輛能在緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)，其重要性不言而喻。通過感知**技術(shù)多源超視線感知融合，可實(shí)時(shí)感知前方障礙...

再后來，由于很多新手在制動(dòng)時(shí)，掌握不好制動(dòng)車的時(shí)機(jī)和力度，不習(xí)慣“點(diǎn)剎”，于是工程師們又加入了被看做是行車安全歷史上**重要的三大發(fā)明之一的“ABS”（防抱死系統(tǒng)）。ABS的原理并不難懂，裝有ABS系統(tǒng)的車輛在車輪即將達(dá)到抱死臨界點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)在1s內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地制動(dòng)、放松，類似于機(jī)械自動(dòng)化的“點(diǎn)剎”動(dòng)作，此舉可避免緊急制動(dòng)時(shí)方向失控與車輪側(cè)滑，提高制動(dòng)效率。***大家發(fā)現(xiàn)，即便是車輛配備了眾多先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，但前提是駕駛者得有制動(dòng)的動(dòng)作。而現(xiàn)實(shí)的情況是，在遇到突發(fā)情況時(shí)，很多駕駛者有些措手不及，還來不及制動(dòng)，就已經(jīng)與前車發(fā)生“親密接觸”。于是，便有了AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)...

Euro NCAP對AEB系統(tǒng)的測試包括兩部分，即AEB City（市區(qū)）和AEB Inter-Urban（城間）。AEB City是測試低速行駛時(shí)AEB的工作情況，測試的速度范圍為10~50km/h，這部分*評價(jià)自動(dòng)制動(dòng)的功能。而AEB Inter-Urban則是測試中高速行駛時(shí)AEB的工作情況，測試的速度范圍為30~80km/h，評價(jià)內(nèi)容包括自動(dòng)制動(dòng)和前方碰撞預(yù)警兩項(xiàng)。為了客觀地檢驗(yàn)AEB系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)的行駛道路中的工作情況，Euro NCAP一共模擬了4種情況進(jìn)行測試1）接近一輛靜止的車輛；2）接近一輛慢速移動(dòng)的車輛（前車以20km/h的速度行駛）；3）前車突然急停（兩車時(shí)速均為50km/h...

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS是英文單詞（AEBS AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING SYSTEM）的首字母縮寫。 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) (Advanced Emergency Braking System)是守護(hù)在駕駛員身邊的“高度警覺的救練”，可實(shí)現(xiàn)前向碰撞預(yù)警 （FCW)、自動(dòng)緊意制動(dòng) (AEB)功能。FCW可自動(dòng)探測目標(biāo)車輛或障研物，檢測潛在前向碰撞危險(xiǎn)，發(fā)出預(yù)營信號提醒駕駛員;在駕駛員未采取動(dòng)作時(shí)，真B產(chǎn)品將***制動(dòng)功紹，通過降速避免班撞或娥輕班掉，以保障搭載該系統(tǒng)車輛的駕駐員們的行車安全。 視覺+毫米波雷達(dá)系統(tǒng)、安全云風(fēng)控平臺(tái)、5G視頻智能車載終端、INCV...